高速公路预制梁初步工程施工组织设计.doc

八、 初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 (一)、施工组织机构 (二)、施工总平面布置图 (三)、施工总体进度计划表 年 度 2011年 2012年 月主要工程项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 1、施工准备 2、预制梁预制 3、预制梁安装 4、场地清理 二、 施工总目标质量目标 工期目标2011年月日 施工准备:2011年2月1日～2011年3月10日 预制梁预制、安装:2011年3月10日～2012年3月26日 预制场拆除:2012年3月26日～2012年4月6日 （三）、安全目标 。 A、确保铁路运输安全。 a.架梁施工前，与铁路相关部门签订施工安全协议，并由其安全代表检查现场经许可后方进行架梁作业； b.设驻站联络员进行要点封锁线路作业，现场施工调度接封锁线路命令后，在铁路两端按规定距离插上线路封锁牌，并按既有线施工要求及车站工务部门要求设好其他防护标志和防护措施，完毕后及时销点。没有驻站、施工防护严禁施工。 c.要点前作好充分的准备工作，施工时精心组织，确保在点内完成架梁作业，确保铁路行车安全。 d.在施工过程中，我们将沿铁路两侧按铁路限界规定要求在一定距离内搭设网架，使铁路与施工现场隔离，确保铁路运输安全。堆放各种材料均不得侵入铁路的建筑接近限界，堆放材料应离轨道中心2米以外。严禁在铁道上横放任何工具材料。 B、确保运梁和架设过程施工安全。 a.纵移行车应置于导梁后，以增加后端平衡重量，确保倾复系数大于1.5。架梁前端接近墩顶时将前支架先安装在墩顶预埋螺栓上，再推移于设计位置，使前支架垂直后，固定好架桥机。 b.T梁运输时两端设斜撑式托架支护，以策安全。 c.架设时加强横向临时支撑措施，并及时将端横隔板焊接联成一体，增强T梁的稳定性。 d.移落梁安全注意事项：横移时，梁两端同步进行，并派专人检查架桥机运转性能，边梁就位后，采用5T倒链暂时固定于桥墩帽梁上，内梁就位后侧面架斜撑保护，两片梁横隔板焊接完后，方可解除防护设施。 e.临时架好的桥梁上方不得堆放施工材料。以防料具落入铁路。 f.桥上焊接作业电缆设专人看管，以防缆线进行接触网安全限界内。 g. 防电台车，安装后由专人负责养护、检查。第一天每过一趟列车后检查一次，第二天上班、下班时各检查一次，第三天每日检查一次，并做好台车限界尺寸记录。保持防电台车，线路几何尺寸要求。 （二）、跨公路架梁施工方案 1、桥梁梁板架设过程中架梁设备要安装牢固，运、架梁过程中，运输、架设要严格按照规范要求施工，防止架梁设备因侧重而倾覆，砸到公路设施。 2、横跨工路段预制梁采用集中时间安装。 3、横跨公路段预制梁安装尽量在车辆较少的晚间进行安装，并在公路两侧设置专人值班，实行临时交通管制。 4、预制梁施工均在跨公路处预留通道，并在下方设置防落措施，防止落物对下面通行车辆及行人的伤害。 5、搭设临时措施考虑公路净高和净宽，防止因净高和净宽不够造成安全隐患。搭设临时措施时采用刚度大，整体性能好的材料，防止因材料本身缺陷造成安全隐患。 6、并与公路部门取得联系，公路两段设置限高架，并由专人看管指挥交通。限高架和通道采用反光材料包裹，通道内挂红色警戒灯。沿线按要求布设交通标示牌。 （三）、工艺流程 1、 预制梁工艺流程 2、钢筋工程施工工艺 3、预应力工艺流程 4、预制梁运输架设施工工艺 四、保证措施 (一)、质量保证体系与保证措施 1、质量保证体系 2、质量管理措施 为确保上述目标的实现，具体拟采取以下管理措施： 1、建立从上到下的质量管理体系（详见《质量保证体系框图》），并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。 2、抓人的工作，所有进场的施工人员均由经理部进行资格审理，对不合格者在操作前应按《培训工作程序》进行培训，特殊工种操作人员必须经考核合格后持证山岗。 3、实行定期和不定期的质量检查制度，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。 4、做好工程质量信息的收集、分析、处理、传递工作。建立完善的质量台帐，建立技术档案，作好原始检查试验资料的标识、编目、归档、保管工作。 5、正确处理质量与速度、质量与成本费用的关系，严格按标准、规范和设计要求组织指导施工，坚持好中求快、好中求省的原则。 (二)、工期保证措施 我公司完全理解业主对本工程工期的要求是硬性指标，特制订以下工期保证措施： 1、明确阶段目标，保证计划完成；