高速公路机电施工总结.doc

目 录 一、 工程概况 1 二、 机构组成 3 三、 质量管理情况 5 四、 施工进度控制 7 1、 编制“保证工期关键线路网络图” 8 2、 加强设备采购合同的追踪管理 8 3、 因地制宜协调工期进度计划的落实 8 4、 加强内部管理充分发挥出我公司的技术优势 8 五、 施工安全与文明施工情况 9 1、 建立健全公司安全生产责任制 9 2、 建立健全项目经理部的安全生产责任制 9 3、 一般安全措施 10 4、 消防规程和安全措施 10 5、 急救与医疗设备 10 6、 危险品和辐射 11 7、 事故报告 11 六、 环境保护与节约用地措施 11 七、 试运行期工作及尾留工程计划 13 八、 对建设单位、设计单位和监理单位的评价 13 九、 施工体会 13 毕生高速机电工程第16合同段 施工管理心得体会 工程概况 本工程项目为：贵州省毕节至生机高速公路机电工程施工第16合同段。 厦门至成都公路贵州境毕节至生机(黔川界)段公路是《国家高速公路网规划》中厦门至成都高速公路(第十六横，M70)在贵州境的一段，也是贵州省高速公路网规划“678网”中第七纵的重要组成部分。项目北接厦蓉高速四川境黔川界至纳溪高速公路，南接厦蓉高速纳雍至毕节段。 本项目起点位于毕节市南的龙滩边附近，与规划中的杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格段和遵义至毕节段及毕节至威宁高速公路相接，形成“十”字交叉；项目终点位于毕节市生机镇附近的黔川交界赤水河处，与四川省在建的黔川界至纳溪公路相接。路线全长约74.246km。采用设计速度为80km/h的高速公路标准，路基宽度24.5m。 全线共设置5个互通立交，包括1个枢纽互通，4个单喇叭互通，本合同段主要工程量包含毕节东区域中心机电设备安装调试，及全线毕节东、毕节北、燕子口、林口、生机5个收费站、窑上、林口停车区机电设备安装及调试 机构组成 根据工程建设进度要求，我机电工程第16合同段于2014年11月10日开工进场. 项目经理部负责协调工程项目的各方面关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、施工质量控制、施工方案的设计、劳动力和施工机具的组织、保障安全生产、保障文明施工、技术交底、竣工验收工作的协调、以及廉政工作等各方面与本项目有关的所有事宜。项目经理部由项目经理、项目总工程师、工程部、质量控制部、安全保障部、财务计划计量采购部及办公室组成；各职能部门下设相应的支持人员。 项目经理：负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面领导责任，负责实施质量目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部第一责任人，是本项目实施中第一责任人； 技术负责人：协助项目经理统筹安排本工程有关技术事宜，负责系统实施过程中各系统之间的接口协调，并对工程质量负全面技术责任； 工程技术部：由项目技术负责人直接负责，下设若干个实施小组；主要是做好现场的技术有关的各类工作； 计划统计财务部：负责本工程计量支付、请款、工资、补贴、报销等所有财务工作；协助项目经理做好成本、进度、原材料等的协调和控制工作； 质量控制部：贯彻落实ISO9001标准；对工程质量直接负责； 安全保障部：负责工程项目施工安全；制定安全施工措施。 质量管理情况 为确保贵州高速公路集团有限公司建设项目高速公路机电工程以高标准、高质量、安全可靠地长期运行，达到系统设计的预期目标，满足当前营运及今后扩充的需求，我公司将一如既往，把质量放在第一位，实行全面质量管理。我公司已通过ISO9001质量认证，并顺利通过了ISO9001的年度审查工作，在本工程项目实施的过程中，我们将全面贯彻实施ISO9001标准。 在本项目实施过程中，我们采取了多种施工过程质量控制方案，以保证工程质量 设备、材料供应 厂商资格：机电设备、材料供应商厂家至少有多年制造这种设备、材料的经验；电子设备、材料厂家至少有多年实践经验。 运输 所有现场交付设备有良好的包装和防护措施，每件设备在托运时，提交装箱清单和提货单，上面有包装尺寸、名称。 设备、材料近场开箱验收 设备材料到货后，工作小组（项目经理部主要管理人员、各部组长和专责工程师）根据工作计划，组织开箱检验工作。 设备安装质量控制 机电工程安装项目严格按图施工，对进口设备要详细阅读说明书和有关资料，要掌握设备有关规范和技术要求，各项安装工程要做出施工方案或施工技术措施，项目经理部自审合格后报业主和监理工程师代表会审，批准后方可施工。 加强原材料和设备的质量检查工作，做好原始记录，坚持不合格品不施工的原则。 隐蔽工程要经有关部门验收，并做好原始记录。 凡施工项目均有技术方案，且必须按方案施工，所有工程必须达到有关规范和标书的要求。 我公司在机电工程安装过程中将认真贯彻ISO9001标准，对安装项目