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中国十大新建桥梁 ??一．苏通长江公路大桥――世界第一大跨径斜拉桥 全长32.4公里的苏通大桥于2008年6月30日正式通车，位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。这是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程，创造了四项世界纪录，即：最大主跨――1088米，斜拉桥世界第一，比日本的多多拉大桥890米，198米，这三大难题是：主桥群桩基础、超高大桥主塔、超长距离跨径。?1．世界级难题之一：半个足球场大的主桥墩如何??苏通大桥桥位江面宽达8146米，水深20米至30米；常年流速每秒2米以上，实测垂直平均流速每秒3．86米，点流速达到每秒4．47米；一日两潮，潮差2米至4米；江底覆盖层厚达300米，且表层以淤泥和粉砂为主，较好的持力层在负80米以下；江面通航密度高，平均日通过船只在2300多艘，高峰时达到5000艘。???主桥群桩基础，高桩承台群桩基础，用131根直径2．8米、长114米的钻孔灌注桩，承台长114米，宽48米，厚达9米，浇注的混凝土达到了5．4万多立方米，钢筋总用量6861吨?? ??2．?世界级难题之二：306米高塔误差如何不超过一万五千分之一??? 超高大桥主塔从长江江面上算起，高度达到了306米。它比目前国内最高的润扬大桥桥塔高出了近100米，它比目前世界上最高的日本明石大桥的主塔高出了28米。如此之高的巨塔，国内外没有现成的经验，再加上长江下游中特有的地理环境，使苏通大桥的主塔，成了世界级的难题之一。?其倾斜度不能超过一万五千分之一。不论是主塔的高度，还是主塔的精度，在国内外都是史无前例。一系列的世界级难题也就扑面而来：精度、风力、气候、温度、施工机械等难题。????? 3．世界级难题之三：1088米的跨径和580米长的斜拉索如何成功越江???? 苏通大桥的钢桥面钢箱梁总重达到46010吨，共分139个梁段，平均每个节段重330多吨，最大节段重410吨，主跨单悬臂吊装长达544米，也是世界之最。因此，大桥钢桥面铺装问题，是大桥建设的关键技术难题之一。工程中的十大关键技术 　　1、主桥结构体系研究 　　桥梁对静、动力反应敏感，为改善结构性能，需对桥梁结构体系进行研究 设计采用阻尼装置，设计要求高、参数复杂，国内没有类似工程经验； 　　2、抗风性能研究 　　风荷载是桥梁的控制荷载之一，对结构设计影响大桥梁风致振动是桥梁设计必须解决好的关键问题，必须采用风洞试验对风动力参数及结构抗风性能进行研究为保证桥梁安全，需采取必要的减振措施； 　　3、抗震性能研究 　　松、软地层条件设计地震动参数的确定困难而复杂，桥梁结构特性对地震动力反应敏感，设计难度大国内抗震计算方法、软件难以适用必须采取减、隔震或消能措施； 　　4、防船撞系统研究 　　船撞力大，船撞对结构受力影响明显需采用主动、被动防撞相结合的方法主动防撞是利用南通现有的VTS系统对江面航行船舶进行实时跟踪监控被动防撞是充分考虑到船撞力对结构的影响，确保受力安全； 　　5、超大群桩基础设计与施工 　　基础位于软弱土层中，承受的静、动力荷载大，桩基数量多，结构受力传力机理复杂，群桩效应突出，国内外规范难以涵盖大规模水上施工技术指标严，工艺要求高超大规模钢吊箱水上拼装与沉放风险高，难度大大体积混凝土承台施工技术要求高、工艺复杂； 　　 6、冲刷防护设计与施工 　　桥墩局部冲刷深度大、冲坑形态复杂，为保证施工期及运营期结构安全，需对河床进行永久冲刷防护，国内外缺乏相关理论与经验防护工程规模大，现场条件复杂，施工难度极大； 　　7、超高钢混桥塔设计与施工 　　索塔抗风与静力稳定性问题突出，钢混结构受力机理复杂，设计难度大风和温度对施工的影响十分突出，国内外尚无经验可循如何保证桥塔上部钢混结构施工精度、提高施工质量、确保结构耐久性具有很大挑战性； 　　8、超长斜拉索减振技术 　　斜拉索风雨激振理论原因不清，设计考虑困难，斜拉索减振与抑振措施须经实验研究确定 　　9、主梁架设技术 　　块件数量多、重量大，斜拉索长，施工架设难度大；悬臂长度大、施工周期长，抗风安全突出；结构柔，施工技术要求高，施工控制困难； 　　10、施工控制技术 　　施工控制是保证斜拉桥成桥线形和结构内力的重要途径；非线性、温度等对超千米跨径斜拉桥的影响突出，现有理论、分析手段难以全面考虑大跨径斜拉桥施工过程复杂、体系转换多，技 ???二．杭州湾大桥――世界第一跨海大桥 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，成为继美国的庞恰特雷