郑港四路桥箱梁吊装方案.ppt

郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程专项方案专家论证会 郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程 箱梁吊装专项施工方案 目 录 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 工程难点和方案制定原则 第四章 吊装设备选用 第五章 具体吊装方案 第六章 施工安全保障 第七章 劳动力计划 第八章 高处作业注意事项 第九章 同类工程施工现场图片 附表一：汽车吊外形尺寸表 附表二：260t吊车主臂额定起重量表 附表三：260t吊车主臂起升高度图 附表四：钢丝绳主要规格表 第一章：工程概况 郑港四路跨南水北调总干渠大桥位于郑州市航空港区南水北调干渠与郑港四路交叉处，与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38米,其中主河道底宽21米， 边坡坡度为1: 2.5 ，在两侧坡顶位置各设置有一道5m宽的马道，并在西马道外侧设置有一道防洪沟。干渠设计水位为：121.651m，设计加大水位：122.294m,据此确定跨径布置为：30米（边跨）+40米（中跨）+30米（边跨）。桥面结构为先简支后连续预应力空心箱梁，共18片边梁，30片中梁。 梁厂设在施工现场东侧，箱梁预制及吊装工作选用了有丰富施工经验的管理人员与专业的预制箱梁施工队伍，本次箱梁吊装机械选用260t汽车吊两台，100t龙门吊两座，斯太尔运输炮车6辆。 桥梁纵断总体布置图图 桥梁横断面布置图 梁场布置布置见下图： 第二章：编制依据 1、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程施工图设计，工程号：2011-185-C-Q； 2、《图纸会审纪要》、《设计变更》。 3、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 4、中华人民共和国行业标准《市政工程质量检验评定标准》CJJ2-90。 6、《起重机安全运行技术条件规范》 7、《圆股钢丝绳》GB1102-74 8、《机械设计手册》 9、起重机使用说明书 10、路桥施工计算手册 11、郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程施工组织设计 12、 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ/T46-2005 第三章：工程难点和方案制定原则 本工程有安装位置高，单榀箱梁重、箱梁长度长、技术要求高等特点，面临着高空作业施工质量的保证、施工人员安全、场地的加固、安装费用成本控制等诸多难题。为此，我们经过多次现场勘察、精心准备，并结合以往类似箱梁吊装工程经验，在保证工程质量的前提下，依照安全可靠、经济可行的原则，特制定本方案。 吊装位置及施工通道地基处理是本工程施工控制重点：本工程计划将现有河道用土方回填至墩柱中系梁处，再用砖渣回填50cm，以加强路面强度，同时在吊车支脚下垫钢板来分散上部荷载，从而降低吊车支腿对路基的作用强度，保证吊车系统稳定性。 路基处理图： 第四章：吊装设备选用 1、吊装设备选型依据： （1）桥梁为三跨结构，总长100m，设计跨度30m+40m+30m，总宽 51.1m，横跨南水北调总干渠，箱梁预制场距施工现场较近，桥梁位置暂无通水，采用汽车吊较为合适。 （2）桥面结构为先简支后连续预应力结构，梁高2m，长度分别为30m、40m。 （3）30m边跨中幅边梁重量：44.6×2.45+8.580=117.85吨 30m边跨边幅边梁重量：44.6×2.45+8.679=117.95吨 30m边跨中幅中梁重量：42.2×2.45+7.513=110.90吨 30m边跨边幅中梁重量：42.2×2.45+7.711=111.10吨 40m中跨中幅边梁重量：57.2×2.45+11.442=151.58吨 40m中跨边幅边梁重量：57.2×2.45+11.573=151.71吨 40m中跨中幅中梁重量：53.6×2.45+10.003=141.32吨 40m中跨边幅中梁重量：53.6×2.45+10.266=141.59吨 2、起重量计算： 按最重箱梁151.7t考虑，总起重量Q=1.1×1.2×151.7=200t。其中1.1为动荷载系数，1.2为多台吊车抬吊不均匀荷载系数。 则一台吊车分担荷载为200/2=100t。 3、起重高度计算： 箱梁吊装前先回填土方至中系梁顶面高度，剩余柱高在4.0m-4.5m之间，盖梁高度2.0m，箱梁高度2.0m，吊索超过箱梁长度2m，吊装总高为10.5m。 H≥h1+h2+h3 式中H——吊车的起重高度（米），从停机面起至吊钩中心 h1——安装支座表面高度（米），从停机面算起4.5+2=6.5； h2——安装间隙，视具体情况而定，但不小于0.2米； h3——钢丝绳高度（米），自绑扎点至吊钩中心的距离，视具体情况而定取1.8m。