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【视野】燃料乙醇发展现状及思考 2014-02-27  HYPERLINK javascript:viewProfile(); 能源情报  近年来，随着全球经济快速增长，尤其是新兴经济体的快速发展，世界能源消耗量大幅增加，面对煤炭、石油等能源资源日益枯竭，环境污染日益严重以及温室气体大量排放而导致的全球气候变暖，使得能源供应及经济、社会的可持续发展已成为世界各国需要面对的最主要问题之一。燃料乙醇一般是指体积浓度达到99.5%以上的无水乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，燃烧乙醇汽油能够有效减少尾气中的PM2.5和CO[1]，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，降低石油资源对外依存度，减少温室气体和污染物排放，近年来受到世界各国的广泛关注。自巴西、美国率先于20世纪70年代中期大力推行燃料乙醇政策以来，加拿大、法国、西班牙、瑞典等国纷纷效仿，目前以甘蔗、玉米为原料第1代燃料乙醇产业已经形成规模，燃料乙醇已经成为世界消费量最大的生物燃料。 一、世界燃料乙醇发展概况 2011年世界生物燃料总产量为9095万吨，其中燃料乙醇产量为6680万吨。 1.1??美国 美国是目前世界上最大的燃料乙醇生产国，2011年总产能为4454万吨/年（149亿加仑/年），实际产量约为4153万吨（139亿加仑），较2010年（3944万吨）增加了5.3%，占世界燃料乙醇总产量的62.2%。美国共有燃料乙醇生产企业209家，绝大多数以玉米为原料。 美国通过法令的形式，强制规定了燃料乙醇的使用量。2005年通过的可再生燃料标准（RFS）能源政策法案（EPAct）规定到2012年生物燃料使用量要达到75亿加仑。2007年美国能源独立与安全法案（EISA）中对RFS进行了修订，建立了RFS2计划，对每年运输用的纤维素生物燃料、生物柴油和先进生物燃料的使用量进行了规定，要求到2022年生物燃料的总使用量要达到360亿加仑（235万桶/日），其中纤维素生物燃料的使用量要达到160亿加仑。目前美国市场上同时销售不含乙醇的汽油、E10和E15汽油。E10已经在美国得到广泛应用，使用比例达到95%，销售商将辛烷值为83.5～83.7的汽油与乙醇（体积分数占10%）调和得到辛烷值为87的乙醇汽油；E15则适用于2001年以后生产的车辆。从2000～2011年美国燃料乙醇的实际使用情况看，符合RFS2的要求。2012年美国受高温干旱的影响，玉米价格上涨影响了美国燃料乙醇的生产，燃料乙醇产量较2011年下降4.6%。 表2?美国非粮燃料乙醇生产企业 序号公司名称地点原料产能/t?a?11Abengoa堪萨斯纤维素能源作物15000 （在建）2BP?Biofuels?North?America路易斯安那蔗渣45003Golden?Cheese?Company?of?California加利福尼亚奶酪废弃物150004Idaho?Ethanol?Processing爱达荷番茄废弃物120005KL?Process?Design?Group怀俄明废弃木料45006Land?O’Lakes新墨西哥奶酪废弃物78007Merrick??Company科罗拉多废啤酒90008Parallel?Products肯塔基废弃饮料160009Summit?Natural?Energy俄勒冈糖、淀粉废弃物300010White?Energy堪萨斯麦秆等1450011Wind?Gap?Farms佐治亚啤酒厂废弃物120012Ineos佛罗里达垃圾24000 1.2 巴西 巴西是第二大燃料乙醇生产国，以甘蔗为主要原料，约有50%的甘蔗用于生产燃料乙醇，燃料乙醇供应了其国内轻型乘用车38%的燃料需求。2011年受甘蔗减产的影响，燃料乙醇减产，总产量为1665.2万吨，占世界总产量的25%，较2010年下降了19.5%。巴西销售燃料乙醇的方式有两种：含水乙醇和无水乙醇。含水乙醇用于纯乙醇燃料汽车，而无水乙醇则用于与汽油调和，巴西销售的汽油中均含有20%～25%的乙醇。巴西燃料乙醇产业的成功得益于其灵活燃料汽车（FFV）的推广，目前销售的汽车中90%为FFV，其燃料乙醇生产企业大多都与蔗糖生产相结合，共有350座燃料乙醇生产厂，约有80%位于巴西圣保罗州，另有20%位于巴西北部地区。其中273座工厂可同时生产糖和乙醇，生产燃料乙醇的工厂仅有77座。 1.3 德国 近年来，德国十分重视燃料乙醇的使用，2010年德国共有13家燃料乙醇生产企业，总产能100万吨/年，2010年总产量60万吨，但消费总量达到102万吨，因此需从荷兰、