铁路边坡预应力锚索施工技术总结.docVIP

预应力锚索施工技术总结 前 言 对于铁路工程，预应力锚索加固高边坡是一个新兴的课题，是近几年才逐步开展起来的，虽是如此，但预应力锚索在山区高边坡加固防止山体滑坡等工程中起到相当大的的作用。 预应力锚索加固的作用原理：在预应力的作用下通过锚索（一般为5根或7根钢绞线）将松动、不稳定的围岩固定在较深层稳定的围岩上，以防止其滑移或掉落。现以xx二线铁路预应力锚索对高边坡治理的为例作进一步的介绍。 一、工程概况及地质条件 xx二线铁路DK203+110～DK203+310段长200m，为深开挖路堑。工点位于xx河峡谷左侧陡坡上，地势左高右低，属于xx自然保护区香林寺区，植被覆盖良好。自然坡度30。。工点范围内山体自然横坡1：1～1：2。坡脚依次为既有铁路、312国道、xx河。最大挖方深30m，最大边坡近45m。 水文地质条件为：工点范围内地下水和地表水均不发育，地震动峰值加速度为0.4g（相当于地震基本烈度九度）。最大冻结深度：1.38m。主要地层为砂质黄土、碎石土、变质砂岩。地质条件极其恶劣，一次性开挖高度超过2米就会产生山体小范围开裂、留塌现象。 二、设计依据 1、为减少刷坡数量，降低边坡高度及开挖的危险性，维护山体平衡，保护环境，防止开挖坡面风化，设预应力锚索十字面板及挂网喷混凝土防护工程。 2、水泥砂浆与钻孔壁间粘接强度取0.5 MPa，钢绞线与水泥砂浆间的粘接强度取1.4MPa，锚固体抗拔安全系数大于2.5，同时考虑了预应力损失。 三、预应力锚索的设计布置及其结构示意图 1、预应力锚索的设计布置 DK203+110～DK203+310段左侧边坡设预应力锚索工程，第一级边坡坡率为1：0.25，高15m；坡面分级设置，第二、三级坡率为1：0.5，边坡高16m；每两级间设2.0m宽平台。左侧边坡设预应力锚索工程，锚索按矩形排列，其垂直及水平间距均为4m，钻孔孔径130mm，每孔锚索采用5根Φ15.2钢绞线，其锁定吨位为77.7t，锚具采用OVM15-5型，钻孔与水平面为15度，采用钢绞线强度级别为1860MPa。面板为预制钢筋混凝土十字型板。 18螺纹钢短锚杆固定，锚杆长度为2.0m，间距2.0m，表面为喷射混凝土防护。主要机械设备主要机械设备见表 要 机 械 设 备 名 称 格 号 率 （kw） 力 （t） 数量 备 注 1 2 轻型凿岩机 YT-28 耗气量83.3l/s 天水 2 3 风镐 G10 沈阳 4 4 卷扬机 JJK-3 3t 太原 3 5 钻孔机 XY-1A 北京 1 6 砂浆搅拌机 HJ25 3Kw 南昌 3 7 内燃空压机 三菱-600 柳州 4 8 发电机 30Kw 北京 1 9 注浆机 UBJ-1.8 常德 2 10 湿喷机 TK-961 8.7Kw 成都 2 11 钢筋切断机 GJ40-1 15Kw 太原 2 12 钢筋弯曲机 WJ-40 8Kw 太原 1 13 千斤顶 YCW150B-200 柳州 4 14 电动油泵 ZB4-500 柳州 4 五、施工工艺及方法 1、施工工艺 ⑴ 预应力锚索施工工艺流程图见图5。 ⑵ 挂网喷射混凝土施工工艺流程图见图6。 2、施工方法 ⑴ 预应力锚索工程 ① 测量放样 锚索施工前必须由测量班严格按照设计要求定好点位，垂直方向与水平方向误差应小于0.05m。 ② 坡面成形 开挖边坡必须从上往下分层开挖，分层锚固，并采用光面爆破。不允许待坡面全部开挖后再上锚索。 ③ 钻孔 钻孔前，钻机机台应稳定牢固，作业时在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向。钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下，孔斜率小于1/50。 钻孔时，尽量不扰动钻孔周围岩层，必须达到设计深度,更不允许弯曲钻孔。 ④ 清孔 钻孔结束后，用聚乙烯管复核孔深，用高压风将孔内从孔底向外继续清孔至少10分钟，并将孔塞好。 ⑤ 锚索的制作 锚索材料必须达到设计强度要求，保证质量。 钢绞线按设计长度用无齿锯锯断下料，量出锚固段和自由段长度。 清除其上污物、锈斑后再进行防腐处理。钢绞线自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂刷，等沥青硬化后，再涂黄油，套金属波纹管。 制好的锚索不能直接放在泥土上，不得粘泥土、油污等任何杂物，安装前要检查钻孔内有无掉块。 ⑥ 锚索的安装 将组装好锚索抬至与之对应的孔位处，孔底端装导向帽，将注浆管与锚索一起插入到孔底。 ⑦ 注浆 施工中，水泥砂浆的质量要严格掌握，水泥不低于P.O 42.5，砂为净化的河砂，并且要过筛分选，对搅拌好的砂浆要再次过筛，以免有水泥结块堵塞管路。M40水泥砂浆灌注，注浆采用孔底注浆法，注浆压力为0.6～0.8MPa，注浆时应缓慢搅拌砂浆，注浆直至孔口返浆注