质量安全广东轨道交通特大桥桩基安全施工方案.docVIP

1 工程概况 1.1 桥址概况 拟建XX城际轨道交通XX特大桥，位于广东省XX市境内，该桥为双线桥，共布设210个墩台。其中1号墩归为XX站大桥设计范围，201号墩归为XX特大桥设计范围。本次设计范围为XX特大桥1-97号墩。 XX特大桥桥址地区内地势较为平坦，有大片鱼塘，庄稼，其间既有道路和规划道路纵横，也有几条河涌。小里程侧末端为桥墩，大里程侧桥台与XX特大桥相接。桥址范围DK99+500-DK103范围内大片鱼塘内，养殖了不少价值不菲的经济鱼种，水深通常在2-3m。征地拆迁时要做好协调工作。 1.2 地质概况 XX城际轨道交通项目佛肇段工程施工总承包GZZH-9标段，标段起点桩号为DK97+088.25，终点桩号为DK103+402.77，线路全长6.315km。根据设计地质情况及现场踏勘情况，钻孔桩基础拟定采用冲击钻钻机进行施工导管法灌筑水下混凝体。.1?场地平整施工场区平整，须满足测量定位放线与桩基施工要求。现场清理过程中，须将桩基础范围内的一切障碍物清除干净，以便于钻机造孔的顺利进行。在施工场内应铺设场内道路，以满足施工时的材料运输。.2?测量放线专业测量人员根据建设单位提供的设计图和导线网，准确地测放基线，基点及桩位，桩位测量偏差不得大于10mm，用木桩定位。基准点妥善保护，不得在施工过程中破坏。.3 技术负责到位 收集研究地质资料，通过施工核对地质资料，检验设备，施工工艺及技术要求是否适宜。进行图纸会审,对工人进行技术交底,安全技术交底,下达作业指导书。落实岗位责任制，分工明确，责任到人。 3 施工组织与管理 基桩开挖应由具有相应资质的专业钻孔队伍施工，施工前，由项目总工负责向各施工队长和分项技术负责人进行技术交底，并组织全体职工认真学习熟悉《工程施工组织设计》、《钻孔灌注桩施工方案》、施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。.1 基桩开挖安全措施 （1）桩基施工夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 2）车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 ）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障。 ）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。（）（）（）.2 施工平台 桥墩灌注桩施工平台，并应满足下列要求： ⑴　施工平台应有足够的面积，满足成孔机具、灌注砼、泥浆设备及钢筋笼制安的作业要求； ⑵　施工平台应有足够的高度，使护筒埋设后高出最高水位1.5～2.0m，并不影响钻孔设备的安装和作业； 4.3 钻孔泥浆 ⑴泥浆制作的材料：造孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和外加剂等搅拌而成。 ⑵泥浆制作的性能：应满足钻孔施工保护孔壁，泥浆流动带出钻渣，清孔换浆后不易发生沉淀的要求。 ⑶泥浆制作的方法：泥浆制作采用机械搅拌。 ⑸泥浆的排放：钻孔沉定的泥碴不能泛流排放，必须按要求经排浆沟进入沉淀池，弃渣到家至指定的地点。 4.4 钻机就位安装 （1）钻机安装前，要检查钻机及相应设备是否完好及施工平台环境是否满足施工各道工序的要求。 （2）钻机必须安装在300×25×20cm方木上，防止钻机滑动移位 。 （3）钻机就位安装时要平稳，对准孔位中心，必须用测量仪复测护筒中心孔位，保证护筒桩位中心、钻具中心在同一铅垂线上。 4.5 钻孔 （1）钻机开钻前，应检查钻孔设备安装是否稳固，性能完好，配套机具是否就位齐全、完好，钻孔泥浆是否拌制并性能是否符号要求，钻具是否对准钻孔孔位，钻头直径是否满足设计要求。　 （2）钻进时根据地层情况，可采用不同的泥浆进行钻进，要确保孔壁稳定。钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持浆柱压力以抑制继续涌砂和坍孔。 （3）钻进达到设计孔深停钻时，仍要维持泥浆正常循环，直到返出泥浆的钻渣含量满足设计要求。起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁 ，并向孔内补入适量泥浆，稳定孔内浆柱高度。 （4）在钻进时要观察孔内地层变化，详细记录，发现与设计提供的地质剖面图不符时应及时向现场工程师汇报，以便及时采取相应措施。 （5）升降钻具时必须平稳，钻具提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁、钩挂护筒底部。 （6）因故停钻时，孔口应加护盖。严禁将钻具留在孔内，以防埋钻。 （7）当钻孔遇有坍孔、孔斜、弯曲、扩孔、漏浆、落物、卡钻、埋钻时，要针对不同情况，仔细分析，查明原因和位置，采用不同的方法及时进行处理。 （8）成孔验收：钻孔