项目四液压元件控制阀.pptVIP

利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。按阀芯相对于阀体的运动方式：滑阀和转阀按操作方式：手动、机动、电磁动、液动和电液动等 按阀芯工作时在阀体中所处的位置：二位和三位等按换向阀所控制的通路数不同：二通、三通、四通和五通等。 按功能分类：单向阀、换向阀、多路阀、截止阀、压力表开关 ?先导控制阀P口的压力也不能超过允许的最高控制压力， 否则应在P口装入一个减压阀 一个换向阀的完整图形符号应表明位置数、通数及操纵方式、复位方式和定位方式的符号。 1、方框表示阀的作用位置，方框数即“位数”，换向滑阀的位数分二位和三位。 2、在一个方框内，箭头或“┻”于方框交点数为油口通路数，即“通数”，通数有二通、三通、四通、五通等。 3、在相应位置的方框内表示油口的数目及通道的方向，其中“↑”、“↓”表示通路，“┻”和“┳”表示通路被阀芯堵死。 4、滑阀的操纵方式有手动、机动、液动、电磁和电液动等多种型式。 换向阀 = 操纵方式 + 位和通路 减压阀分类 按结构形式分为：直动式和先导式减压阀。 按调节要求分为：定压输出减压阀、定差减压阀和定比减压阀。 定压输出减压阀：保证出口压力为定值。 定差减压阀：保证进出口压力差不变。 定比减压阀：保证进出口压力成比例。 先导级由减压出口供油的减压阀如图所示，由先导阀和主阀两部分组成。 节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。因此可以通过调节节流阀的液阻，来改变进入液压缸的流量，从而调节液压缸的运动速度。液压传动系统对流量控制阀的主要要求有：1)较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。2)当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小，以保证负载运动的稳定。3)油温变化对通过阀的流量影响要小。4)液流通过全开阀时的压力损失要小。5)当阀口关闭时，阀的泄漏量要小。 节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀 液压系统在工作时，希望节流口大小调节好后，流量Q稳定不变。但实际上流量总会有变化，特别是小流量时。 流量稳定性与节流口形状、节流压差以及油液温度等因素有关。 基本原理：随着温度的增加使节流口自动减小，以保持流量基本不变。 温度补偿调速阀与普通调速阀的结构基本相似，主要不同是，节流阀内有一根温度补偿杆，它是用热膨胀系数较大的聚氯乙烯塑料制成。当温度升高时，补偿杆伸长，节流口关小，使流量保持不变 溢流节流阀也是一种压力补偿型节流阀, 从液压泵输出的油液一部分从节流阀4进入液压缸左腔推动活塞向右运动,另一部分经溢流阀的溢流口流回油箱,溢流阀阀芯3的上端a腔同节流阀4上腔相通,其压力为p2;腔b和下端腔c同溢流阀阀芯3前的油液相通,其压即为泵的压力p1,当液压缸活塞上的负载力F增大时,压力p2升高,a腔的压力也升高,使阀芯3下移,关小溢流口,这样就使液压泵的供油压力p1增加,从而使节流阀4的前、后压力差(p1-p2)基本保持不变。这种溢流阀一般附带一个安全阀2,以避免系统过载。 分流集流阀 兼有分流阀和集流阀的作用。 根据流量比例的不同又可分为等量式和比例式两种。 叠加阀以板式阀为基础，每个叠加阀不仅起到单个阀的功能，而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在最上方，对外连接油口开在最下边的底板上，其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。左图为叠加阀装置图，右图为其系统图。 优点：叠加阀组成的系统结构紧凑，配置灵活，设计制造周期短，标准化、通用化、体积小，系统重组方便。 缺点:回路形式较少，通径较小，不能满足较复杂和大功率的液压系统的需要。 注意事项： 1、通径及安装连接尺寸 2、液控单向阀与单向节流阀组合（液控单向阀在上） 3、减压阀和液控单向阀组合（减压阀在上） 4、安装方向 原则上垂直安装，尽量避免水平安装 溢流节流阀(旁通型调速阀) 分流集流阀 1、2-固定节流孔? 3、4-可变节流孔? 5、6-阀心 ??? 分流集流阀具有分流和集流功能。当油源向两相同液压缸供油时，通过分流集流阀的分流功能，可使两液压缸保持速度相同（同步）。当液压缸向油箱回油时，通过分流集流阀的集流作用，可使液压缸回程同步。 结构（图4-33）： 分类 分流阀 集流阀 分流集流阀 欲使两相同尺寸的执行元件在供油时保持同步动作，可采用一个分流阀给两者供油。 欲使两相同尺寸的执行元件在回油时保持同步动作，可采用一个集流阀收集两者的回油。 既能保持两相同尺寸执行元件供油时同步，又能保持回油时同步可采用分流集流阀。 分流集流阀有分流工作状态和集流工作状态。 原理图 : 图4-34 图4-35 原理说明 ： 1.分流阀 阀套1中有两个相同而