项目四液压元件液压缸.pptVIP

液 压 缸 液压缸是将液体的压力能转换成机械能，实现往复直线运动或往复摆动的执行元件。它具有结构简单、工作可靠和制造容易等优点，被广泛应用于各种液压机械设备中。 一、双杆活塞缸 双杆活塞缸是活塞两端都带活塞杆的液压缸。它有两种安装形式，图 (a)所示是缸筒固定，活塞杆移动的安装形式。图 (b)所示是活塞杆固定，缸筒移动的安装形式。 双杆活塞缸两个方向上输出的推力F1、 F2相等，其值为： 活塞往复运动的速度v1、 v2相等，其值为： 组合液压缸 组合液压缸的结构形式很多，这里仅简要介绍较为常见的三种组合液压缸。 一、 齿条传动液压缸 齿条传动液压缸结构形式很多，如图所示是一种用于驱动回转工作台回转的齿条传动液压缸。 伸缩式液压缸 图所示为一种伸缩式液压缸。 伸缩式液压缸的特点是：活塞杆伸出的行程长，收缩后的结构尺寸小。 增压缸 如图所示为一种由活塞缸和柱塞缸组合而成的增压缸，常应用于在局部区域需要获得高压的液压系统中。 该增压缸利用活塞的有效面积大于柱塞的有效面积，使输出压力p2大于输入压力p1，其值为： 排气阀排气、排气塞排气、进出油口排气 液压缸的分类与工作原理 按照结构不同，液压缸可分为活塞缸、柱塞缸、组合缸和摆动缸四类。活塞缸、柱塞缸实现往复直线运动，输出力和速度；摆动缸实现小于360°的往复摆动，输出扭矩和角速度；组合液压缸具有较特殊的结构和功用。 液压缸按液体压力的作用方式，又可分为单作用液压缸和双作用液压缸。单作用液压缸是利用液体压力产生的推力推动活塞向一个方向运动，反向复位则靠弹簧力、重力或其它外力来实现。双作用液压缸则是利用液体压力产生的推力推动活塞作正反两个方向的运动。 活塞缸 活塞缸可分为双杆活塞缸和单杆活塞缸两种。 二、单杆活塞缸　　 图所示是活塞只有一端带活塞杆的液压缸，称为单杆活塞缸。单杆活塞缸也有缸筒固定、活塞杆移动和活塞杆固定、缸筒移动两种安装形式。 当压力油以相同的压力p1和流量q分别进入缸的左右两腔时，活塞杆左右运动时的推力和速度不相等，其值分别为： 柱塞缸 如图所示为一柱塞缸。其特点是，缸筒内壁与柱塞没有配合要求，因此缸筒内孔可只作粗加工或不加工，仅柱塞与导向套有配合要求，这样就大大简化了缸筒的加工工艺。为减轻柱塞重量以减小柱塞弯曲变形，柱塞一般做成空心的。 摆动液压缸 摆动液压缸是输出转矩并实现往复摆动的一种液压缸。 叶片式摆动液压缸如图4—4所示，按叶片数量可分为单叶片、双叶片和多叶片摆动缸。如图所示为单叶片摆动液压缸。 液压缸的结构和组成 液压缸的结构形式很多，这里以一种典型液压缸为例，说明液压缸的基本组成。 双作用单活塞杆液压缸 1—耳环2—螺母3—防尘圈4、17—弹簧挡圈5—套6、15—卡键7、14—O形密封圈8、12—Y形密封圈9—缸盖兼导向套10—缸筒11—活塞13—耐磨环16—卡键帽18—活塞杆19—衬套20—缸底? 与缸头结合的精密活塞杆 密封系统 自调式缓冲 密封系统 与缸筒精密同心 保险放气阀 液压缸共性结构 缸体与缸盖连接 常见连接方式有法兰连接式、半环连接式 、螺纹连接式 、拉杆连接式 、焊接式连接等 活塞和活塞杆的连接 液压缸缓冲 缓冲装置 当活塞快速运动到接近 缸盖时，增大排油阻力， 使液压缸的排油腔产生 足够的缓冲压力，使活 塞减速，从而避免与缸 盖快速相撞。 液压缸排气 问题一：液压缸工作时出现漏油现象是什么原因，如何解决？ 1，密封圈磨损、破裂、或使用压缩后产生永久变形，更换密封圈。 2，缸筒与缸盖结合部位产生外泄漏，清理接触处的毛刺从新紧固。 3，由于振动使液压缸的进油管口连接处松动产生外泄漏，从新紧固。 问题二：液压缸工作时为什么会出现爬行现象，如何解决？ 1，缸内有空气侵入，排气。 2，端盖处密封圈压得太紧，调整密封圈有适当松紧度。 3，活塞与活塞杆同轴度不好，应校正，调整。 4，安装后与导轨不平行，应调整或从新安装。 5，活塞杆弯曲，应校直活塞杆。 6，活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。 7，液压缸运动零件间配合间隙过大，应减小配合间隙。 8，液压缸内径直线性差（腰鼓形、锥形）应修复重配活塞。 9，缸内腐蚀、拉毛，应去除锈蚀毛刺，严重时应镗磨。