临港松江科技城： “一廊九区”领航者精选.pdfVIP

临港松江科技城： “一廊九区”领航者 引言 最近两年，前身为漕河泾松江园区的临港松江科技城快速跃升为上海最为炙手可 热的产业园区之一。2016年，前11个月临港松江科技城园区内企业贡献税收 14.26亿元，同比增长63.2%，营业收入有望突破350亿元，同比将增长50%以 上。 2017年，临港松江科技城提出目标 “打造具有全球影响力的卓越科技园区”— — “一座科技城、十家龙头、百家高新、千亿产出”。 园区今后将向具有全球 影响力的一流科技园区对标，全力打造 “科技创富，产城融合”的“四新”经济 集聚功能板块。 G60高速边上的科技城 从市区驱车前往松江，沿着G60高速公路下方的地面道路行驶，两边的建筑密度 渐渐降低，商务气息渐渐淡去，换上浓郁的工业风。在莘砖公路往右转，忽然有 一片高档写字楼群跳入视线，谷歌等大企业Logo尤为醒目，让人恍如穿越到了 静安寺或陆家嘴，这里就是临港松江科技城。 临港松江科技城毗邻G60高速公路第一个收费口，在松江整个科创产业中占据相 当独特的地位。松江的产业布局可以用“一廊九区”来概括，“一廊”指的是“G60 科创走廊”，在G60 国道松江段两侧，分布着九大产业功能板块，共同构成这条 “科创走廊”。而临港松江科技城位于G60高速公路松江段的起点，从地理位置 来看最有优势，是连接市区和 “一廊九区”的桥头堡。从发展状况来看，这里是 整个布局中的龙头板块。 临港与松江的 “相遇相知” 很多人会觉得疑惑，临港松江科技城挂着临港的牌子，区位却在松江。仔细看科 技城写字楼的入驻企业目录，会发现很多还挂着漕河泾的品牌。那么这到底是怎 么回事？ 临港松江科技城正是 “区区合作，品牌联动”的示范性样本。“区区合作，品牌 联动”的概念最早是市委韩正书记在2009年提出的，一个区是指漕河泾国家级 开发区，另一个区指松江区，目的是以漕河泾模式带动松江产业转型，实现漕河 泾和松江两大品牌联动。 2015年，漕河泾划归临港集团下属单位，科技城正式挂上临港的品牌。“区区 合作，品牌联动”的内涵提升为临港和松江 “牵手”。“区区合作，品牌联动” 这一创新合作机制已经成为临港、漕河泾品牌输出和拓展的重要模式。临港和各 个区县合作建立开发区，主要看当地区域发展有没有内生需求，开发区有助于推 动区域经济发展，产业集群、产出、人才都是留在当地的。而临港集团和松江之 间 “情投意合”，彼此合作意愿强烈，因此临港松江科技城项目的合作很顺畅。 临港是国家级的开发区品牌，公众认知度高，加上松江历史文化底蕴深厚，强强 合作，成为我们招商的优势。科技城聚焦创新、开拓转型，驱动产业园区开发提 升内涵，在推动产业转型升级、促进区域经济社会可持续发展方面取得显著成效。 双方在合作中摸索出了很多机制创新。比如联席会议机制，临港集团和松江区政 府每年会召开一次联席会议，总结和提炼上一年的工作，规划下一年的布局等等。 临港松江科技城还搭建了一些专业平台促进产业交流，比如已经连续举行了两届 产业大会，去年有800多人参加，邀请到国家工信部领导参与，今年10月将举 办第三届大会。 2016年，在上海市经信委召开的上海市产业园区统计评价工作布置会暨先进表 彰会上，园区在全市104产业区块的开发区综合评价中发展速度指数蝉联第一， 发展质量指数排名第二；营业收入产出、四新发展、地均税收、资源利用、节能 减排等指数均列前十强，并持续保持着强劲的领先势头。继获批为上海市首个“区 区合作，品牌联动”示范基地之后，园区的发展模式被上海市领导总结为“新桥 模式”，并被写入了上海市 “十三五”规划。 产业聚集的一个缩影 临港松江科技城，这块区域已经成为上海西南不可忽视的产业聚集区。以3D打 印产业为例，当很多人还只在科技馆见过3D打印这一新锐技术，科技城已经聚 集了30多家业内知名的企业，产品广泛运用于各个领域。“我们是上海乃至长 三角3D打印企业最集聚的区域。”临港松江科技城投资发展有限公司总经理助 理杜玉梅说。 这些3D打印企业进入园区后的发展路，就是一部“中国制造”升级“中国创造” 的奋斗史。最初3D打印技术集中在EOS等国外的几家巨头手中，本土公司只是 代理销售国外品牌的设备，业务附加值很低。本土公司经过对技术的消化吸收， 逐渐开始为客户提供技术服务，打印定制产品，比如用于医疗领域的模具，或是 工业级金属3D打印产品。随着本土企业经过不断研发突破，逐渐掌握原本是国 外企业 “锁死”的核心技术，开始有能力生产3D打印设备，打造自有品牌，站 到了价值链的上游。 实现国内首台3D打印设备销售的本土企业光韵达，就出自临港松