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斜桩定位的作业 作业步骤： 由正面基线和定为标杆，引导打桩船大致就位 定出控制标高的位置 正面基线上的经纬仪照准桩的中心线，侧面基线上的经纬仪照准桩的控制标高截面上的棱角点，指挥打桩船精确定位，然后打桩 打桩结束后应测出每根桩的偏量，不能超过规定的限值 以上各项工作应紧密配合，才能使桩位正确无误 例题 第九章 码头施工测量 2008.6 主要内容 码头施工基线的布设 直桩的定位测量 斜桩的定位测量 第一节 码头施工基线的布设 一些基本概念： 港口组成：陆域与水域； 码头属于港口的陆域部分； 码头是停靠船舶、上下客集装卸货物的场所； 码头前沿线是指港口水域与陆域的交接线； 码头施工主要在水下进行，因此需要船只进行水上作业，由于水下作业的不可见性及水流运动等外界条件的影响，水下作业比陆地作业更复杂。 高桩码头　利用打入地基中的桩将作用在上部结构的荷载传到地基深处。桩不仅是基础，而且，也是结构中不可缺少的组成部分。优点?：适宜作成透空式结构、波浪反射轻，泊稳条件好，砂石料用量少。 重力式码头　依靠结构本身及其填料的重量抵抗建筑物的滑动和倾覆，同时结构自重及其上的填料重量和各种荷载又对地基产生地基应力。要求地基有一定的强度。一般有墙身、胸墙、基础、墙后填料和码头设备组成。 板桩码头　主要依靠板桩下端沉入地基来工作，其上端一般多用锚碇结构锚固。优点：结构简单，材料用量少，造价便宜。主要有板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁及码头设备等组成。 浮码头　主要组成部分有囤船和引桥，引桥最外一跨为活动桥，活动桥的一端搁置在囤船上，另一端搁置在陆侧的桥台上，囤船单个设置时形成独立的浮码头；相邻囤船也可用联桥联接，形成连片式浮码头。 码头施工基线的布设 码头施工基线的布设，一般分为如下两种形 式： 两条互相垂直的基线（尽量使用） 任意夹角的基线（特殊情况） 正面基线与侧面基线 平行于码头前沿线的基线称正面基线； 垂直于码头前沿线的基线称侧面基线或平台基线 两条互相垂直的基线 任意夹角的基线 第二节 直桩的定位测量 高桩板梁式码头剖面图： 桩位布置图 桩定位的方法 直角坐标交会法 在正面基线上的前方交会法 打桩定位的实施 斜桩的定位测量 方形斜桩定位时要考虑的两个因素： 倾斜度--斜桩在垂直方向上的投影与在水平方向投影的比值: 平面扭角—斜桩中心轴线的水平投影与桩排方向间的夹角: 仰打与俯打 右扭转与左扭转 正面基线上定位控制点的计算 侧面基线上定位控制点的计算 侧面基线上定位控制点的计算与桩的倾斜度、水瓶扭角的方向与大小，仰打或俯打及选用的标高等因素有关 由于斜桩在不同标高时，其桩中心位置在平面上的投影不在同一点上，而设计人员提供的桩的设计中心坐标是指桩在设计标高上的中心坐标； 因此根据是否以设计标高的中心坐标定位控制点可分为两种情况。 （一）选用设计标高时定位控制点的计算 （二）选用控制标高时定位控制点的计算 控制标高：由于潮水涨落，设计标高上的棱角定位点往往被淹没，因此就要在设计标高的截面上另选一截面，称为控制标高。 （二）选用控制标高时定位控制点的计算