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铃木品牌 奥拓辉煌历史 A00市场概况 产品定位与目标客户分析 主要卖点及产品介绍;铃木品牌历史 ;购买长安铃木品牌车型的七大理由;奥拓辉煌历史 ;奥拓历史;奥拓历史;长安奥拓历史 1993年5月，重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司 1995年3月，长安铃木试制出第一台奥拓SC7080产品 1995年至今，长安铃木先后推出了奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子三款车型 2008年，长安铃木老款奥拓停产 2009年底，长安铃木新奥拓将在国内全面上市;;A00级市场概况 ;A00级消费者购买行为分析;A00级主要车型价格（官方指导价格）;A00级主要车型市场占有率;A00级主要车型接受度评价 ;产品定位 与目标客户分析 ;产品定位;群体广泛的新奥拓目标用户;;新奥拓目标用户对车的需求;新奥拓目标用户对车的需求剖析;主要卖点 及产品介绍 ;“3新 + 3优” 产品卖点;外观450;外观450;正前方;正前方;前乘客席外侧;前乘客席外侧;正后方;正后方;后座乘客区;后座乘客区;后座乘客区;驾驶室前座;驾驶室前座;驾驶室前座;驾驶室前座;驾驶室前座; 配置参数表 ;新奥拓配置参数表;新奥拓配置参数表; 销售实战技巧 ;展厅接待与需求分析的实战技巧;;;;;;案例练习——实战测试;实战演练评分表;新奥拓 V.S. 竞比车型 ;长安铃木品牌 长安集团诞生于1862年，跨越3个世纪，是中国历史最悠久的百年工业企业之一 铃木株式会社创立于1909年，也是老牌的百年企业 长安铃木创立于1993年，为首创的合资汽车集团 铃木经过100年发展，到2008年成为世界前十大汽车制造商 旗下产品以经济省油、可靠耐用着称，被公认为“世界小车之王” 长安汽车集团是中国四大汽车集团之一，长安铃木汽车坚持科技成就 低能耗 高品质，打造中国精品家轿领先品牌;比亚迪 比亚迪原为电池制造厂，利用市场运作购得陈旧的汽车生产线而开创品牌，至今不到5年 因投入时间短，无法全面自主研发，产品仍以购买他牌已下市或将换代车型为主，是概念中的汽车代工装配厂 F0仍是比亚迪一贯的手法，采用金钱运作而非自主研发。车形酷似丰田AYGO，连发动机机械细节都一样，虽不愿承认抄袭，但纯属山寨车 当然如实抄袭也罢，为何两者车价差那么多?是丰田有问题还是比亚迪有猫腻（AYGO在欧州售价为7-9千欧元） ;比亚迪 一个企业从无到有，需要很长一段时间的奋斗，虽然比亚迪利用购买市场成熟产品来快速加入市场，但最终无知识产权、无自主研发，样样都将受制于人，只能边战边走，这些不确定因素对消费者都将造成一种伤害，毕竟买车是一项长期支出与责任，不能说不好明天就换的;比亚迪F0 攻击话术： 一窝蜂的抄袭丰田Aygo，市场上至少三种以上的相似车型，完全没有个人特色，如同公交车;比亚迪F0 攻击话术： 传统造型的进气格栅 扁平的车头，进气小、散热慢 尖扁的前脸，显得小气;比亚迪F0 攻击话术： 一般雾灯，装个玻璃镜当雾灯，配跟没配没什么区别 高配车型只为有而有，照明亮度不足 想照抄又想节约成本，外形相似，雾灯外形酷似，品质却不相同，照明效果有限;比亚迪F0 攻击话术： 平滑的侧面设计，无腰线，可减少风阻，但运动感降低 钣金强度看似柔软，车侧安全要考虑 后窗玻璃跟微车一样，只能推开一条小缝，通风性不好，安全更要小心了;长安铃木新奥拓 圆润厚重饱满的车尾造型 加大的后挡玻璃，后方视野更开阔，延伸的腰线与尾部线条，配合前后呼应保杆造型，展现一体造车概念 利益：车尾线条复杂，圆润中带着棱角，造车科技的最佳展现；与车头的经典与大气相应，不因车尾而放松造车严谨，展现铃木对车主的责任心;长安铃木新奥拓 超大型高防护前后保杆 与车身一体成型的高防护保险杆，内衬防撞钢梁，在碰撞时增加吸能缓冲，确保驾乘安全 利益：符合欧洲NCAP碰撞行人保护理念，在确保自身安全的同时，也能为路上行人考虑，意外发生时能将自身和行人的伤害降到最低;比亚迪F0 为快速进入市场，一贯的操作模式，购买将下市的产品，再经过节省的原则来压低价格 2004年上市的丰田AYGO已将下市，抄袭之作（F0）却还在卖，就算再好的产品，历经5年也早已过时 如果压缩的成本来造福消费者，也算是好事；但如果把客户不明白的、看不到的省下，而放弃安全，最终造成的伤害还是要客户买单;比亚迪F0 攻击话术： 1.0L发动机，号称自主研发，但依照比亚迪目前在发动机领域的实力，要开发一款全新发动机难度可想而知。而丰田AYGO的1KR-FE发动机无疑将是比亚迪最好的“老师”。一抄到底 从丰田官网的AYGO的1.0发动机技术参数与比亚迪F0的BYD371QA进行比照，两款发动机在各项技术参数方面十分相似，同样是1.0升的排气量，7