只传精品_《汽车电器》详细课件_第6章仪表、报警与电子显示系统(下.pptxVIP

第四节　汽车电子显示装置 传统的汽车仪表，如电流表、车速里程表、机油压力表、燃油表与水温表等，这些仪表基本上都采用电热式或电磁式结构原理，通过指针和刻度盘实现模拟显示。这些仪表虽然结构简单，但精度不高、可靠性差、体积大、质量大、而且显示的信息量少、目视性不好、易使驾驶员眼睛疲劳、难以满足人们对汽车舒适性和方便性的要求。 随着汽车工业的发展，人们对汽车性能的要求越来越高，这样汽车行驶过程中各系统工作状态的信息需求量显著增加，即对汽车仪表功能的要求越来越高。为适应汽车安全、节能、舒适和低污染的要求，汽车电子控制装置必须能准确、迅速地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形显示出来，而且信息还要精确、可靠。这样现在高档汽车的组合仪表已采用电子显示装置，即采用了电子仪表。第四节　汽车电子显示装置 一、发光二极管(LED) 发光二极管是电子显示装置中最简单的一种，体积小，结构简单，耐用，使用寿命长达5X104h以上。 发光二极管的结构:PN结为特殊材料制成的。当PN结空穴从P区流向N区和电子从N区流向P区时，电于从导带跃迁到价带与空穴产生复合结外加正向电压，放出能量，从而发出一定波长的光。发光二极管的颜色有红、绿、黄、橙，可单独使用，也可用来组成数字或光条图。第四节　汽车电子显示装置 一、发光二极管(LED)(1)发光二极管组成的光条显示器第四节　汽车电子显示装置 一、发光二极管(LED)(2)发光二极管组成的数码显示器第四节　汽车电子显示装置 一、发光二极管(LED)(3)发光二极管组成的点阵显示器。 (4) 发光二极管还常用做汽车仪表板上的报警指示灯，如燃油、制动液、风窗洗涤液等的液面过低，制动蹄片过薄，制动灯、尾灯、前照灯等的灯泡烧坏，这时报警指示灯就会亮。(5)发光二极管的缺点：在环境暗的情况下，效果较好，在阳光直射下很难辨别；若要增大其亮度，则需要相当大的电流，功率消耗较大，故使用受到限制。第四节　汽车电子显示装置 二、液晶显示器(LCD) 液晶是一种有机化合物，由长形杆状分子构成。在一定的温度范围内，它具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特征。液晶的光学性质是随着分子排列方向的变化而变化，当在液晶上加一个电场时，液晶杆状分子的长轴方向发生变化，因此液晶的光学性质也发生变化。液晶显示器是一种被动显示装置，具有显示面积大、耗能少、显示清晰、在阳光直射下不受影响等特点，应用十分广泛。 液晶显示器需要外来光源，因为其自身不能发光，只能起到吸收、反射或透光的作用。外来光源可以是日光，也可以是人为光源，人为光源可以由灯光开关控制，也可以由点火开关的RUN挡或ACC挡控制。第四节　汽车电子显示装置 二、液晶显示器(LCD) 液晶显示器是一种新型的非发光型平板显示器，其构造:在前、后玻璃板2、3之间夹有一层液晶，外表面分别贴有前偏光镜1和后偏光镜4，在玻璃板的后面放有反射镜5。第四节　汽车电子显示装置 二、液晶显示器(LCD) 前面的偏光镜是垂直偏光镜，后面的偏光镜是水平偏光镜。液晶显示的数字或光条是透过垂直偏光镜观看的。液晶分子的排列方式将来自垂直偏光镜的光波旋转90°，这样垂直方向的光波穿过液晶后变成水平方向的光波，水平方向的光波穿过水平偏光镜后到达反射镜，经反射镜反射后按原路反射回去，这时再透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈亮的状态。第四节　汽车电子显示装置 当给液晶加上一个电场时，液晶分子将重新排列，液晶便不能使光波旋转了。来自垂直偏光镜的光波，通过液晶后，仍是垂直方向的光波，垂直光波无法穿过水平偏光镜到达反射镜，这时再透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈暗的状态。第四节　汽车电子显示装置 通过以上分析可知，当液晶不加电压时，光线可穿过液晶到达反射镜，再由反射镜反射回去，观察者可看到液晶呈亮的状态；当液晶加上电压时，液晶分子方向发生改变，并且将不能使光波旋转，来自垂直偏光镜的光波经过液晶后，将不能穿过水平偏光镜到达反射镜，观察者看到的液晶呈暗的状态。这样将液晶制成字符段，分别控制每个字符段的通电状态，即控制哪些字符段呈亮的状态，哪些字符段呈暗的状态，观察者便可在液晶上看到字段了。第四节　汽车电子显示装置 加到液晶上的方波电压，是通过两块偏光镜与前、后玻璃板上的导电字符段轮廓线接触来实现的。前、后玻璃板上有显示字符段轮廓形状的金属镀膜。液晶显示器本身没有颜色，只能靠液晶显示器前面的滤色膜决定。第四节　汽车电子显示装置 三、真空荧光显示器(VFD) 真空荧光显示器是一种主动显示系统，使用寿命长，色谱宽，易与控制电路连接，环境温度适应性强，可改变其显示亮度，能显示数字、单词和柱状图表等。 真空荧光显示器实际上是一种低压真空管，它由玻璃、金属等材料构成。第四节　汽车电子显示装置 三、真空荧光显示器(VFD) 汽车用的数字式车速表的真空荧光显示