预应力张拉技术、封锚交底.docVIP

PAGE PAGE 7 新建南广铁路 技术交底书 编号： 工 程 项 目 新建南广铁路站前工程 合 同 号 NGZQ-8 单位工程名称 牛鼻咀特大桥 施工单位 中铁隧道集团NGZQ-8标项目部 里 程 IDK370+506.74~IDK371+283.94 交底日期 年 月 日 交底地点 二分部一工区 一、交底内容 ：牛鼻咀特大桥连续梁张拉、封锚技术交底 1、目的 为按规范进行连续梁后张法挂篮施工现浇箱梁张拉作业施工，达到客运专线施工质量标准，制定作业交底书。 2、适用范围 本作业指导书适用于牛鼻咀特大桥后张法预应力混凝土连续箱梁张拉作业施工。 3、引用标准与规范 3.1 TZ210-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》 3.2 铁建设（2005）160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 3.3 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 4、名词术语 张拉：通过拉伸预应力钢筋对混凝土施加应力的过程。 5、主要内容 5.1施工准备 5.1.1技术准备 张拉人员认真熟悉图纸规定的施工方法、张拉顺序、张拉时间、张拉应力及张拉伸长量；熟悉规范规定的张拉要求及质量标准，计算钢绞线实际下料长度、施工时与设计张拉力对应的张拉油表值、钢绞线各张拉阶段伸长值。 5.1.2材料、设备准备 5.1.2.1预应力钢绞线 预应力钢绞线：根据图纸设计，使用的钢绞线为1×7-15.24-1860-GB钢绞线，钢绞线使用前由试计室对每批钢绞线进行检验，检验合格后才能使用。 5.1.2.2锚具、夹具 锚具、夹具：使用CM型及其配套部件，锚具使用前由试计室进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能的抽样检验，检验合格的锚具才能使用。 5.1.2.3张拉设备 张拉设备：千斤顶为YDCW4000、YDCW5000型、65T、27T与CM锚具配套使用。张拉千斤顶的额定张拉吨位为张拉力的1.5倍，最低不小于1.2倍张拉千斤顶在使用前必须与油表配套校正，校正系数不大于1.05，千斤顶校正有效期为1个月，且张拉次数不得超过200次，千斤顶拆修或更换配件应重新校正。 5.1.2.4油泵与压力表设备 压力表应选用防震型，精度不应低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表的表面最大读数为张拉力的1.5倍，精度不低于0.4，校正有效期为1个月，且压力表应与张拉千斤顶配套使用。 5.2张拉操作工艺 5.2.1工艺流程 6、下料与编束 钢绞线下料场地平坦，钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。 ⑴备料：领取抗拉极限强度为1860MPa，直径为15.24mm，并经复验合格的钢绞线，吊至放线场地，并做好放线时防止钢绞线松盘的措施。在下料平台上作出显著准确的下料长度标记。 ⑵下料：钢绞线拉到规定长度时，用无齿锯切断，下料误差控制在±5mm范围内。 ⑶编束：编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。按每束规定根数、规定长度，用铁线绑扎，两头距端5～10cm处用双根铁线绑扎，其余每隔1.5m绑扎一道，成束后，将钢绞线束人工抬移至堆放地点，分开堆放并标识。 ⑷注意事项 钢绞线在开盘后应检查外观，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结等情况。如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯、油迹等情况，应局部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须及时反映，并复验材质。决定报废的钢绞线单独存放作好标记，严禁混杂流入下道工序。 ⑸质量要求 ①每片梁内钢绞线应由同一厂家、同一规格、同品种、同批号的钢绞线组成，不混用。 ②下料后的钢绞线长度一致，无死弯，无沾染油污，成束后两端应整齐 ③每束钢绞线根数必须与施工图一致。 ⑹ 安全注意事项： 钢绞线盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料过程中钢绞线紊乱后弹出伤人，事先制做一个简易防护架。下料时，将钢绞线盘卷装在防护架内，从盘卷中央逐步抽出，确保安全。 7、穿束 穿束的顺序：由上向下、由里向外。 ⑴ 钢绞线从下料场地搬运时，应按图纸规定复查：编束后的钢绞线长度、每束根数和编束的质量是否符合要求。 ⑵钢绞线束搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不大于1.5m。 ⑶在搬运过程中，要防止出现死弯，其最小弯曲半径不得小于1m。 ⑷穿束前钢绞线不得沾上油渍、泥土，并应顺直、无死弯。 ⑸穿束前对孔道应当用通孔器全程疏通，以保穿束顺利通过。 ⑹穿束前应检查锚垫板及喇叭口周围及喇叭口内和压浆孔内的灰浆是否清除和畅通。 ⑺穿束采用卷扬机牵引穿束，穿束时先将一根两端焊钩的钢绞线穿过预应力孔道，用特制钢环将整束钢绞线套好，其中一根或两根钢绞线端部上夹片打入钢环内，打紧后，将带钩钢绞线一端钩在套筒上，一端钩在卷扬机绳端，开动卷扬机将整束钢绞线穿入预应力孔道。 ⑻钢绞线穿入孔道后