预应力梁板安装方案.docVIP

预应力梁板安装方案 一、工程概况： ㈠、总体项目概况： 户县康王至周至竹峪二级公路项目是西安市二级公路网化工程的重要建设项目之一。本合同段起点位于户县康王村，与咸户公路相接处为本合同段起点(K0+000)，路线沿国道G310以北的渭河南岸向西设线，途经康王村街道，沿户县东西一号路设线前行，与户县南北五号路交叉跨涝河后，沿户县东西一号路向西，经新范村、李家滩、梁家滩，至石马村处跨黑河。终点在K14+550处进入周至界内。 ㈡、主要技术标准: 采用二级公路标准，设计行车速度60km/h，设计路基宽度12.0m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.50m，土路肩宽2×0.75m，双向二车道设置。 ㈢、预制预应力空心板设计概况： 1、K5+572.00涝河大桥：起点桩号K5+499.414，终点桩号K5+644.586，桥梁全长145.159m，最大桥高10.5m；设计荷载：公路-Ⅱ级；设计车速：60公里/小时；设计桥面宽度：0.5m(防护栏)＋11m(行车道)＋0.5m(防护栏) ，总宽12.0m。上部结构为（7-20m）先张法预应力砼简支空心板，桥面连续； 20米先张法预应力空心板77片,板长19.96m,宽0.99m,板高0.95m,板中距为1m,斜度135度,边板重33.3t,中板重24.3t。支座为普通橡胶支座，型号为GYZ 250×56mm。 2、K12+683.5小黑河中桥：起点桩号K12+664.979，终点桩号K12+702.021，桥梁全长37.042m；最大桥高4.0m；设计荷载：公路-Ⅱ级；设计车速：60公里/小时；设计桥面宽度：0.5m(防护栏)＋11m(行车道)＋0.5m(防护栏) ，总宽12.0m。上部结构为（2-16m）先张法预应力砼简支空心板，桥面连续；16米先张法预应力空心板22片，板长15.96m，宽0.99m,板高0.8m,板中距为1m,斜度100度,边板重24.2t,中板重17.4t。支座为普通橡胶支座，型号为GYZ 250×41mm。 目前本工程K5+572涝河大桥、K12+683.5小黑河中桥下部结构己全部完成，预制梁板预制已结束，并已经具备安装条件。为确保工程进度，我部计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。 二、编制依据及原则 ㈠、编制依据 1、国家、交通部、陕西省交通现行设计、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2、《户县康王至周至竹峪X标段招标文件》。 3、《户县康王至周至竹峪X标段投标文件》。 4、《户县康王至周至竹峪X标段施工图纸》。 5、我单位对施工现场的勘察、调查、测量资料。 6、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我单位可调用到本项目工程的各类资源。 8、陕西省西安市对该公路网化工程的建设规划要求。 ㈡、编制原则 1、安全第一的原则 实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是大桥施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000系列质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在总体施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，选用最佳方案。 4、确保工期的原则 根据建设单位对本项目的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5、科学配置的原则 根据本项目的工程特点及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，按照总体施工方案和分项工程实际情况，坚持科学管理，精心施工，安全为本，责任重于泰山的安全方针选用合理的专业施工设备，组织专业化的施工队伍，选派施工经验丰富的管理人员，正确指导该项目施工，确保优质，按期，安全圆满的完成施工任务。 6、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理利用当地闲置单位场地及民宅。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。 7、突出环保、水保，加强文明施工管理 环境保护是贯彻执行预防为主，防治结合，综合防治的原则，是国家、地方公布的有关环境保护