石锁高速第二合同段-互建科技.DOC

xx标段施工组织设计 1 编制依据 （1）新建xx至xx高速两阶段施工图设计。 （2）国家、交通部、xx省现行的法律、法规。 （3）国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。 （4）石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 （7）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 （9）《公路工程技术标准》JTGB01-2003 （10）《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004 2 工程概况 2.1 地理位置及工程范围 2.1.1 工程范围 xx合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。 2.1.2 线路概况 新建xxxx至xx高速公路项目二分部xx合同施工段(K65+139.36～K71+800)，全长6.661公里。 （一）路基 本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。 路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。 （二）路面 本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，Ⅰ型粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层，水泥稳定级配碎石38厘米，级配碎石底基层20厘米。 （三）桥涵 本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，桥涵以改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路Ⅰ级，桥梁与路基同宽，全线共有3座大桥,桥长761米（单幅），1座中桥，桥长107.16米（单幅），3座小桥，桥长123.4米（单幅），10座盖板涵洞、11座盖板通道。 （五）交通工程设施及管理设施 为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用房等设施。 2.2 主要技术等级指标 2.2.1 技术等级 高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，设计荷载：公路-I级，路基宽度: 26米。 2.2.2 主要技术指标 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 公路等级 　 　 Pcu/d 32381 设计末年 设计速度 公里/小时 100 　 整体式断面 米 26 　 米 13 　 一般值 米 700 　 米 400 　 % 4 　 　 I级 　 g 0.15 　 　 1/300() 　 1/100(qita1) 　 　 .4.1 水文 本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。 2.4.2气候及植被 本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季如春，干、湿季分明。 据当地气象等资料，弥勒多年平均气温17.1℃，最热月平均气温22.2℃，最冷月平均气温9.8℃；多年平均日照2168小时，日照率49%；年均无霜期349天；雨季多集中在每年的5～10月，多年平均降雨量928.5mm；相对湿度69.5%。 路线通过区段土壤以红壤为主，植被以亚热带常绿阔叶林、xx松和华山松林为主，森林覆盖率18.8%。 2.4.3 水系 本标段地表水系不发育，除了一些人工坑塘外，其它无地表水。但从区域水系上看，仍属南盘江水系。雨季时，地表径流多以垂直下渗为主；地下水主要松散岩类孔隙水为主。 2.5 工程地质 2.5.1 地层岩性 根据区域地质资料及钻孔结果表明，线路所经区域出露的地层主要有上第三系（N）））.1 桥涵 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 桩身、承台、墩身C30混凝土 m3 11965.11 2 桩身、承台、墩身钢筋:HRB335 kg 1170658.8 3 桩身、承台、墩身钢筋:R235 kg 145078.8 4 预制梁C50混凝土 m3 5161.9 5 现浇梁C50混凝土 m3 681.4