物流方案设计案例作业.docxVIP

S公司物流业务建议书 2220081128 李 薇 2220081129 何 珊 2220082161 冯春苏 2220082920 刘瑞菊2220083731 李坤颖一、总论S公司是一家连锁经营运动品牌的专业连锁店，在辽宁省内开始多家门店。目前批量货物集中于大连物流中心，物流问题成为企业发展瓶颈。本项目为S公司在货物仓储和配送方面提供高效、安全、准时、低成本的物流服务，并建立一套管理信息系统来加强管理。通过此项目与S公司建立长期稳定的合作伙伴关系。本公司将针对贵公司目前的发展状况及物流服务水平提出一系列建议及实施方案，本公司承诺贡献必要物流资源和管理资源，使双方相互信任，互惠互利，形成合作关系，增加贵公司产品的市场竞争力，达到共同发展。二、项目目标我们将提供优质的物流服务，并长期为贵公司服务，具体如下：（一）根据贵公司目前物流状况，合理选择及建立仓储物流中心，并合理设计仓储管理体系，采用自动化、标准化的管理模式，科学有效的进行仓储管理。（二）在运输配送方面，结合现有物流资源及社会资源，为贵公司提供优质配送服务，合理采用配送模式，设计配送路线，安排配送车辆，从而降低运输成本，缩短货物流通周期，提高效率。（三）建立一套集运输情况、货物仓储、连锁店库存水平等的信息系统，为贵公司提供库存动态及需求信息，有助于加强对信息的控制和管理。三、项目实施方案（一）物流仓储针对目前S公司的业务发展状况，现有的大连物流中心明显已不能满足业务需要。因此我们有如下建议：选取新的物流中心根据省内各家门店的分布情况，决定选取沈阳市郊作为新的物流仓储中心。沈阳是省会城市，且处于辽宁省的中心位置，交通运输资源良好，人力资源充足。同时，市郊仓库价格较为便宜，也方便向省内其他城市进行辐射。具体DC位置的选取可根据货量大小及运输距离根据重心法选取。区域性建立二级仓库考虑到部分城市货量大小不均及部分城市地理位置的问题，可在某区域建立二级仓库进行响应。大连作为辽宁省内第二大的城市，居民生活水平较高，对于体育用品等的消费量较大，而且地理位置位于辽东半岛最南端。决定在大连建立二级仓库，可沿用原大连物流中心。并通过大连物流中心向附近城市营口、丹东等辐射。仓储中心的设计及管理模式考虑到S公司是体育用品的连锁店，货物品牌及种类涉及范围广，有衣服、鞋、体育器材等。仓储中心的设计可按照货物的种类分别储存在货架上，同一类型的货物又按照品牌再次进行分块。仓库内部，存取、运输部分采用科学先进的自动化技术，由计算机信息系统进行控制。根据我国国情，部分使用人力资源节约成本。货物存储状况，出入库记录都进入信息系统，把实际操作以数据的方式表现出来。在货物存储期间，可对货物进行再加工，将货物独立包装，方便运输同时增加S公司的竞争力。仓库通过计算机进行管理，根据货物需求来对货物进行存储，用科学先进的管理方式进行管理。业务过渡由于目前都依赖大连的物流中心，为实现向沈阳物流中心的过渡，在前期准备期间先由大连中心继续作为仓储中心，在沈阳先租用短期仓库，部分转移到临时仓库，逐步实现业务的过渡与转移。（二）配送运输S公司自有车辆为小型厢式货车，随着业务量增长，已经捉襟见肘。提出建议如下：配送方面：建立配货站对于有多家门店的城市，设立配货站。由中心仓库发往配货站，再由配货站向各门店送货。同时，各门店如有需退换的货物交与配货站，再统一送回。配送方式结合订单驱动与定期送货的方式进行配送。根据体育用品市场的实际情况，对于货物需求量大的城市进行需求预测后制定订货周期，根据周期进行配送。对于一些中小城市，货物量需求不大的门店，采用订单驱动，由门店发送订单，中心仓库及时响应配送。各家门店可以通过信息系统及时向DC发送补货信息，仓库及时响应并处理。根据体育用品有季节性的特点，淡旺季可以采取不同的配送方式。比如在销售旺季可以缩短配送周期，增加发货频率；在销售淡季，可以根据门店要求，将定期配送的方式改为订单驱动。运输方面：干线运输根据辽宁省的地理特点及体育用品的运输特点，地势平坦，公路运网发达，货物运输量不大，故而选取公路运输的方式，及时、高效地进行运输。 利用社会运输资源进行干线运输，租用大型厢式货车将货物由中心仓库运送至配货站。该方式既可节省费用，同时也可免去对回程货的考虑。但在选用个人车辆之前，要做好管理，签订合同，选择信誉好的运输车辆，利用信息系统掌握好运输车辆的位置及货物在途状况。支线运输配货站送往各个门店的货物由自有的小型货车进行配送，及时获取各家门店的货物需求。如有一个城市的门店间货物的流动，也可由小型货车进行运送。（三）信息系统建立一套管理信息系统是实现S公司标准化管理，推动业务发展的重要手段1、物流信息系统要解决的主要问题（1）缩短从接受订货到发货的时间；（2）库存适量化（压缩库存并防止脱销）；（3）提高