建筑大学新校区综合交通规划设计.docVIP

山东建筑大学新校区综合交通规划设计 （顾聘聘 山东建筑大学土木学院交通工程 济南 250101） 0摘要：以山东建筑大学为例，从大学校园综合交通规划视角思考自行车停放、小汽车、交通、安全等问题，提出车辆停放要与景观、建筑、绿化和人的行为模式相结合的设计方法，为改善高校校园的整体生态环境提供参考。力争把我校建设成为花园式单位。 关键词：校园交通规划；静态交通；校园景观 Abstract：Taking Shandong University of Architecture for example ,this paper attempts to examine such issues relating to bicycles as parking ,cars ,riding and security from the standpoint of uniform campus planning. A proposal concerning cars parking which takes campus landscape ,buildings forestation and human behaviors into consideration is put forward. This is of great significance to the overall campus ecological amelioration.For our shool built into a garden type university. Key words: the campus traffic planning;static traffic;campus landscape 1 绪论 随着交通现代化水平的日益提高，适应我国国情的综合交通体系规划的理论方法，尤其是综合交通体系规划新方法及战略规划方法方面的研究却长期得不到足够重视，同时，随着我国综合交通体系的复杂性、综合性、多样性等特点越来越突出，使得原有的交通规划方法越来越不能满足现代综合交通体系发展的要求。而对于综合交通规划工作来说，规模确定是基础，布局设计是关键，方案评价是保障。方案作为综合交通规划的可视化产品，它指导着综合交通路网建设的规模、先后顺序和资金投入力度，在综合交通建设中起着举足轻重的作用:若规划过于超前，会造成大量土地、资金的闲置和浪费;若规划滞后，又会严重制约当地经济的发展。因此，对区域综合交通规划方案进行综合评价有着十分重要的意义。通过评价对规划的反馈作用，调整和优化规划方案，对于促进综合交通体系的建设和区域社会经济相互适应、交通运输方式间协调发展、交通网络构建符合交通流分布规律等目标有着重要的作用。 伴随着大学校园的进一步扩招，原有的教学和生活设施不能满足要求，校园内的人口密度进一步增大使校园内生活环境受到了影响，校园的舒适度、安全度降低。另一方面， 随着中国小汽车行业的发展，私家车走进越来越多的家庭中。据有关数据显示，我国目前汽车保有量3400万辆，近十年以12%的年平均速度增长。 那么如何在这既定的学校面积上即实现因扩招造成的人均资源紧缺，又恰当解决小汽车不断增长带给学校日益严重的交通压力。这就要求我们要在科学的交通规划的基础上掌握车辆停放与景观、建筑、绿化和人的行为模式相结合的设计方法。 2 选题的必要性和研究目的 在高校校园中，只有提供合理的交通规划、人流车流组织、停车管理，才能给广大师生提供舒适、安全、和谐的交通环境。 2.1 随着高校教育体制改革和高校人口的迅速增加，校园与周围社会的联系逐渐增多，校园中的交通方式不再是简单的步行方式为主，而是变成及客运与货运，小汽车、公交车、自行车等多种交通方式为一体的综合交通场所。机动车交通量的增加，带来的校园交通问题越来越复杂。当前校园交通问题已得到了很多高效管理人员和学者的重视，人们对校园交通问题的探讨也越来越多。但是与国外相比，我国对校园交通规划的研究还处于起步阶段。 2.2高校校园交通在城市结构中是一个特殊部分。高校校园交通是以高校师生为主要部分的校园中的人为活动主体，以上下课和日常生活为主形成，与城市交通、社区交通千差万别，如大学生和高校老师的活动特性区有很大的潮汐性，寒暑假是师生返校，师生在短时间内大规模的集散等等。对于当地的城市交通及城市对外交通具有很大的影响。师生们的日常生活出行对校园周围与校外交通的衔接也具有特殊的要求。 2