路局基本情况简介(新职)PPT.ppt

调度所基本工作制度;概 述 ;◆ 历史沿革：;◆地理位置与管辖范围;管内线路地质复杂、坡陡弯急、桥隧相连，共有桥遂6392座（桥梁4402座），平均每公里1.07座，是名符其实的山区铁路。 线路营业里程6152公里（全路排名第4名）。其中复线1487公里，复线率25.3%；其中电气化铁路5122公里，电气化率87.1%；其中自动闭塞里程1796公里、半自动闭塞里程4054.7公里。;;;;;;;;;;;;;;;;;◆成都局人员基本情况;◆成都局技术装备基本情况;;行政领导设置;科室设置;调度台设置;主任; 1、调度的由来。 许多工业管理、工业行业都运用到调度的概念、铁路调度就是其中的一个典型运用。为什么会有调度？一是由于社会化大生产的要求，工种增多、分工更细、生产延续性加强、工业流程衔接更紧密；二是工业内、外部的环境变化，需要有共同生产的中枢，协调、控制、指挥、决策各工种、各流程的生产进度和产量；三是管理难度的加大，需要有一个专门的组织指挥机构；这些就导致了调度这个部门和岗位的出现。; 2、什么是调度？ 调度这个词包含了两个含义，“调”指的是调动、指挥、决策，即工作组织、任务分配、决策落实；“度”指的是尺度、进度、平衡，即效果、效率、质量。两者只有结合起来才能完全的概括“调度”工作的综合性，既是生产也是管理，更是效率、效益的体现。不仅要调动各部门组织生产，还要把握各部门生产的过程、生产的结合、生产的效率、生产的结果。;; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;（二）调度基本工作制度; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;（三）车流调整;（四）调度日（班）计划; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;; 1.列车工作计划必须有全日车次和全日编组内容。 编制列车工作计划必须有可靠的资料，禁止编制无车流保证的空头计划。各区段日计划列数，要按列车运行图做到基本均衡。; 2.实行分号列车运行图时，选定列车车次、确定日计划列数应以分号列车运行图为基础，首先保证核心列车开行。当分号列车运行图的列车开满后，可开行基本列车运行图的列车车次；增开的跨铁路局列车车次，由相邻铁路局协商确定，报铁道部调度批准。; 3.列车运行图规定的货物列车是否开满，跨铁路局列车以分界站全日交接列车计算；铁路局管内列车以编组站或区段站全日发出列车计算；干支线衔接的区段，列车对数应分别计算；列车运行图规定在中间站始发和到达的列车未开满，但贯通全区段运行的列车已开满时，可视为列车运行图已开满。; 4.列车工作计划要确保排空列车的开行。第一班计划的排空车数必须达到全日计划的45%以上。 5.始发列车计划应按列车运行图规定的时分制定；中转列车可按预计到达时分，在分号列车运行图中选定紧密衔接的适当运行线。; 图定车次贯通到底的直达货物列车，在接续的区段站或编组站因晚点不能使用原图定运行线，在制定日（班）计划时，准许利用图定的直达或直通列车运行线开车，但必须保持原车次不变。; 6.摘挂列车与其他货物列车运行线不得互相串用。 7.在中间站始发或终到的列车，如列车运行图规定为通过时分，在编制日（班）计划时，应另加起停车附加时分。; 8.开行临时定点列车的规定： ⑴基本列车运行图的列车开满后，方准加开临时定点的列车车次。 ⑵始发列车无适当车次使用时，可制定临时定点列车计划，其旅行时间不得超过本区段内同类列车最长旅行时间。跨铁路局运行时，须征得邻局的同意。; ⑶列车运行图中的摘挂列车已开满仍有剩余摘挂车流（有一个区间达到牵引定数70%或满长）时，可加开临时定点的摘挂列车，但跨铁路局的加开列数不得超过１列。 ⑷开行列车运行图以外的阶梯直达列车，只限于作业站间可临时定点。; ⑸挂有限制运行条件机车车辆的列车、有时间限制的军用列车和在区间整列装卸的列车，不能利用列车运行图中的运行线时，可开行临时定点列车。 挂有限制运行条件机车车辆的列车，在制定日（班）计划时允许指定始发和到达时分，运行时分可在3～4小时列车运行调整计划中确定。; ; ; ; ; ;（五）日常运输组织工作; 1、要按日（班）计划规定的机车交路及时安排单机接运邻局列车，不准以机车控制邻局交车。应放回的单机必须按时放回，不准扣压拖延。 由于列车晚点、停运影响接运邻局列车时，要及时调整机车交路或放单机等措施，保证按日（班）计划接运邻局列车。; 2、