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园路工程施工 园路的功能 1.组织交通和引导游览路线 园林道路铺装耐践踏、碾压和磨损，可为游人提供舒适、安全、方便的交通条件，还可满足各种园务运输的需求。同时，园路能担负组织园林的观赏程序，向游客展示园林风景画面的作用。 2.划分、组织空间 园林中利用地形、建筑、植物、水体或道路来划分园林功能分区。对于地形起伏不大、建筑比重小的现代园林绿地，用道路围合分个不同景区是主要划分方式。 3.参与造景 （1）创造意境 （2）构成园景 （3）统一空间 （4）构成个性空间 4.提供活动场地和休息场地 在建筑小品周围、花坛边、水旁和树池等出，园路可扩展为广场，为游人提供活动和休息的场所。 5.组织排水 道路可以借助其路缘或边沟组织排水。当园林绿地高于路面时，就能汇集两侧绿地径流，利用其纵向坡度将雨水排除。 园路的类型 园路按其功能可分为以下几种类型： 1．主干道 2．次干道 3．景观人行道 4．休闲小径、健康步道 5．园务路 按使用材料不同，园路又可分为整体路面、块料路面、碎料路面和简易路面4种类型。 (1) 整体路面:包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。 (2) 块料路面:这种路面由各种大块方砖、天然块石或各种带有花纹图案的预制块料铺筑而成， (3) 碎料路面:路面用各种不规则的碎石、瓦片、卵石组成图案精美、色彩丰富的各种纹理， (4) 简易路面:简易路面是指由煤屑、三合土等组成的路面，多用于临时性或过渡性的园路。 根据结构类型分类，园路还可以分为以下几类。 (1) 路堑型：凡是低于周围绿地表面的挖方路基称为路堑。路堑道牙高于路面，利于道路排水。 (2) 路堤型：高于周围绿地表面的填方路基称为“路堤”。靠近边缘处设置平道牙，利用明沟排水。 (3) 特殊式：如步石、汀步、蹬道、攀梯等 园路设计的尺度 一，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。 二，园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些。 三，在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。 园路的布局手法 园路的设计依据 1.因地置宜 2.“路因景曲，境因曲深” 3.目的明确 4.以人为本 5.疏密适度 6.丰富多样 园路布局的原则 1.因地制宜的原则 2.满足实用功能，体现以人为本的原则 3.园路的环绕性，切记设计无目的、死胡同的园路 4.综合园林造景进行布局设计的原则 园路的布局 1.园路与建筑 在园路与建筑物的交接处，常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看，一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。 平行交接、正对交接和侧对交接；避免斜路交接，特别是正对建筑某一角的斜角，冲突感很强。对不得不斜交的园路，要在交接处设一般短的直路作为过渡，或者将交接处形成的路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。 2.园路与种植 最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起。 在园路的转弯处，可以利用植物叙强调，园路的交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观和疏导游人的作用。 还应注意园路和绿地的高低关系，设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中的，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定是比“土”低。 3.园路路口规划 园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规划式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。 道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。锐角部份还应采用足够的转弯半径，设为园形的转角。路口处形成的道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。 园路的设计 平面线形设计 1.直线形园路:以径直的道路分割景区，可以表现出庄严、中规中矩的气氛， 2.曲线形园路:曲径婉转而多变，可以引发人们无限的想象。从而将有限的空间转化成为无限的空间，扩大了园景的空间感。曲线形园路可分为规则式与自然式两种。 纵断面设计 路面应有