匝道满堂支架现浇梁作业指导书.docVIP

郑州市京广路-沙口路快速通道上跨铁路工程 Ａ、Ｃ匝道满堂支架现浇梁 作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁局集团郑州工程有限公司项目经理部 二〇一一年六月 目 录 1、编制依据 1 2、适用范围 1 3、工程概况 1 4、施工工艺 2 4.2、支架搭设 4 4.2.1测量定位 4 4.2.2支架布置 5 4.2.3支架检查 5 4.3、支架预压 6 4.4、模板安装 7 4.5、钢筋加工及安装 9 4.6、砼施工 10 4.7、模板及支架拆除 14 4.7.1模板拆除 14 4.7.2支架拆除 14 4.7.3场地清理及地貌恢复 15 5、季节性施工 15 5.1雨季施工 15 5.2夏（热）期施工 16 满堂支架现浇梁作业指导书 1、编制依据 1.1、郑州市京广路—沙口路快速通道工程（建设路～二环支路段）第二施工标段施工图纸及业主相关的文件； 1.2、合同及补遗书相关内容； 1.3、国家现行有关工程施工验收规范、规程、条例及标准： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/11-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）； 1.4、其他相关资料。 2、适用范围 本作业指导书适用于郑州市京广路—沙口路快速通道金水路立交A匝道第3联～第4联、C匝道第1联～第3联连续箱梁施工。 3、工程概况 京广路—沙口路快速通道作为郑州市区一条南北向快速通道，直接承担火车站西出口及城市中心对外的交通疏散功能，对缓解市区交通拥挤程度，改善居民出行环境起重要作用，同时也是实现中心城区双“15”规划目标的主要组成部分。 金水路立交A匝道第3联～第4联：桥梁起讫里程：JSAK0+213～JSAK0+340.968，高架桥孔跨布置为：（14.968m+20m+17m）+（18m+2×20m+18m）现浇连续箱梁，标准桥面宽8.5m，桥长127.968m； 金水路立交C匝道第1联～第3联：桥梁起讫里程：JSCK0+010.721～JSCK0+189.751，高架桥桥跨布置为：（3×20m）+（3×20m）+（20m+2×18m+16m），标准桥面宽9.1m，桥长179.03m。 A、C匝道上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，采用单箱单室封闭箱形断面。悬臂长1.9m，腹板斜率1:4，悬臂与腹板圆形倒角连接梁高1.5m，匝道桥端横梁宽1.5m，中横梁宽2m，匝道桥腹板在近支点处采用变宽度，端横梁及中横梁两侧各5m范围内由跨中的标准宽度45cm，渐变至横梁两侧60cm。 4、施工工艺 满堂支架现浇梁施工工艺流程： 4.1、地基处理方案 采用三七灰土换填处理，利用C混凝土封层。宽度为12m，厚度为30cm，长度根据每联梁长确定换填后的地基承载力不得小于200a。地基两侧布设排水沟。排水沟的尺寸为：排水沟深度0.30m，底宽0.3m。 施工（1）、桩基泥浆池的处理 C9至A9墩之间有钻孔桩施工时遗留的泥浆池，首先对泥浆池进行开挖，开挖深度应控制在将池内淤泥挖除干净为标准。然后进行换土分层回填至三七灰土底，分层厚度一般为25cm。分层回填时在边坡处开挖台阶，台阶高度为25cm，宽度不得小于50cm，每层回填后必须进行压实度检测，要求不小于90%。 （2）、承台基坑的处理 承台基坑回填部分加强夯实。根据原承台边线，由挖掘机进行开挖，开挖深度为承台厚度，然后进行分层回填夯实至三七灰土底，分层厚度一般为25cm。每层夯实前应由人工在坡面上开挖水平台阶，台阶高度为25cm，宽度不得小于50cm。每层夯实后必须进行压实度检测，要求不小于90%。 （3）三七灰土换填完毕后，洒水养生7天使其固结，处理完毕的地基承载力不得小于200a。并利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测，检测范围和频率应满足规范和标准要求。 （4）浇筑混凝土时，运用平板振动器进行振捣密实，人工收面，形成1﹪的坡度。 （5）浇筑完毕的混凝土用塑料薄膜进行覆盖养护，待混凝土强度达到后安装碗口式脚手架。 （6）处理完毕的地基表面应高出现有施工便道20cm，并与施工便道顺坡连接。 4.2、支架搭设 4.2.1测量定位 先在砼面上放出箱梁中线、腹板边线、扇形缺口位置，再根据支架的间距用墨线弹出支架控制线，保证支架搭设位置准确。 4.2.2支架布置 采用Φ48mm×3.5mm碗扣式钢管搭设满堂支架。 顺桥向间距90cm，端横梁及中横梁处间距60cm；横桥向腹板、端横梁及中横梁处间距60cm，底板、翼板间距90cm，横杆步距120cm。 剪刀撑布置：纵向设置5道即两侧翼板下各1道，两侧腹板下各1道，梁体中间1道，剪刀撑与地面成45°-60°角；顺桥向每5米在横截面上