人行道支架、避车台施工技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 表 XXXX标项目部 工程名称及项目 技 术 交 底 内 容 附件： 1、人行道支架、避车台施工技术交底 交底单位： 接受单位： 交 底 人： 现场负责人： 批准： 现场领工员： 复 核： 班组操作人： 交底日期： 接受日期： 一、技术要求 1、桥墩避车台左右交替布置，先右后左，即奇数墩为右，偶数墩为左。 2、避车台类型为Ⅱ型避车台，人行道宽度B=0.8m设置。 3、人行道支架采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于梁体挡碴墙中的T钢于梁体连接； 4、预埋T钢、人行道步行板支架角钢均采用Q235钢料，应符合GB700-88的要求； 5、对应步行板铺设图，采用人工进行进行步行板铺设，防止梁端步行板纵向移动，端支架采用60×60×8正钢和∠100×80×8×50角钢与角钢支架N1焊接，非梁端支架采用N8钢板770×150×14与横向角钢支架N1和竖向角钢N2焊接； 6、栏杆采用直径20mm的圆钢； 7、支架加工厂加工，运到现场安装，具体尺寸见图纸。 8、人行道支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+达可罗技术+封闭层处理，其中渗层厚度≥50μm，达可罗涂层厚度为6-8μm，封闭层厚度为5-8μm。 9、人行道构件及预埋T钢外露部分防腐采用《铁路钢桥保护涂装》第Ⅴ体系，即环氧富锌底漆（2×40μm）+环氧云铁中间漆（1×40μm）+灰铝粉石墨醇酸面漆（2×40μm）；先在加工场地喷2遍底漆、1遍中间漆、1遍面漆，最后1遍面漆在现场喷。 10、 T钢与支架间的连接采用螺栓M20×75（GB5780-2000）螺帽M20（GB41-2000）与M20×95（GB5780-2000）螺帽M20（GB41-2000），扶手角钢采用螺栓M16×40（GB5780-86）螺帽M16（GB41-86）； 11、支架加工时注意考虑避车台、有无声屏障和正反支架方向。 二、人行道、避车台安装施工方法及顺序 1、材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运到施工地点，并均匀散步于梁体对应位置； 2、角钢支架安装：采用提升机进行支架安装，采用3×M25×75+M25×95共四颗螺栓与T型钢板连接，上面三孔采用M25×75螺栓，最底部采用M25×95螺栓，连接要紧密、无松动现象；为便于安装，安装前角钢支架间先用螺栓连接，待各节点安装完毕后，连接部位另行施焊，焊缝饱满。 3、角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后，进行角钢支架矫正，要求与梁体横向、竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求，且净距不大于40mm； 4、栏杆扶手角钢安装：扶手采用∠75×75×6角钢，栏杆采用直径20mm圆钢，扶手与角钢支架的连接：将扶手角钢与角钢支架N1A连接，连接螺栓采用1颗M16－L40螺栓；扶手角钢之间的连接：用∠75×75×6×240和4颗M16－L40螺栓于扶手角钢外部连接，同步进行栏杆圆钢安装，圆钢穿完成后，断开处利用点焊进行连接，梁端处圆钢做成直钩； 5、栏杆扶手调整：水平成一线，平直，扶手在10m长度范围内，矢度不大于10mm，栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平顺。 6、构件涂装：人行道钢构及预埋T钢外露部分防腐涂装，涂装要均匀； 三、安全质量、文明施工注意事项 1、挂勾脚手架跨度不大于2m，脚手板要固定在脚手支架上； 2、桥面系施工为高处作业，施工人员必需系好安全带，安全带应系挂在人体上方牢固可靠处； 3、工程施工地点两侧应安置施工作业标志，提醒工程运输车辆前方施工，加强瞭望，同时设置防护，加强联系； 4、用撬棍调整步行板，禁止人站在步行板上进行调整，以防坠落。 5、施工中有工程运输车辆通过，应安排专人防护，加强人员、材料、机具管理，及时避车。 6、加工场地要加强防火，特别是氧气、乙炔，两者不能摆放在一起，两者摆放位置应满足足够的距离。 7、工地上用小平车要派人进行跟随，跟随人员与防护人员要加强联系，做到车辆通过前能及时避让。 8、各类机械设备应有安全操作规程；各类机械安全防护齐全完好； (1)机械操作受柄外壳完好开关灵活；电机外壳保护接地或接零线完好； (2)各种机械