拱圈支架预压方案.docVIP

目 录 第一章 编制依据及概况 2 第二章 施工工序工艺和施工方法 3 第三章 安全文明措施 9 编制依据一、编制依据 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008） 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 6、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 二、工程概况及特点 施工和施工方法 一、预压荷载计算 施工中应根据主拱圈的钢筋砼重量，加上各项施工荷载，作为预压荷载，预压重物为袋装砂石。 10米跨径等截面拱圈自重W： 拱圈砼85m3（砼容重按2300kg/m3）合195500kg，钢筋用量20100kg，合计215600kg，即W=215.6t 试验加载考虑1.1超载系数，则：等截面需加载量：W1=215.6×1.1=237.16t 每个砂袋装砂约1000kg，则需砂袋：115.7÷1=238个 25米跨径等截面拱圈自重W： 拱圈砼213.9m3（砼容重按2300kg/m3）合491970kg，钢筋用量41400kg，合计533370kg，即W=533.37t 试验加载考虑1.1超载系数，则：等截面需加载量：W1=533.37×1.1=586.707t 每个砂袋装砂约1000kg，则需砂袋：586.707÷1=587个 二、观测点位置和预压加载顺序 按照等效压重的原则，主要在主拱圈拱脚、拱顶、拱圈1/4段范围布置观测点。单个拱圈的预压加载顺序为从拱圈两边拱脚→拱顶→拱圈1/4段位置。加载分级为0-50%-100%-110%三级。 三、预压工序流程 1、压重前支架的检查验收； 2、压重的准备工作： a、主拱梁自重和模板及各种施工荷载计算，绘出底模上压重碎石袋的分布图； b、准备足够的砂料，将砂料装袋，施工中采用尺寸统一的碎石袋装砂，并进行秤重； c、测量准备； d、各种起重设备准备； e、其他准备； 3、全面进行测量观测一次； 4、利用汽车吊机，将碎石袋吊至底模上，人工进行垒码； 5、底层碎石袋的均匀砌码，砌码荷载为压重的50%； 6、上层碎石袋的砌码，注意吊篮不得直接放在已经砌码好的底 层沙袋上，防止结构局部超载现象； 7、碎石袋的砌码，注意施工中可用小带木对腹板上的碎石袋进行支护，防止碎石袋堆倾覆造成局部超载现象； 8、压重一半时进行一次观测记录； 9、按照要求布置好全部压重荷载，进行一次全面观测，之后每3小时进行一次观测； 10、从压重碎石袋布置完成后开始压重的稳定时间不少于24小时，安排现场各类值班人员，对压重情况进行24小时不间断观察、观测和巡视。 11、开始卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压碎石袋层后卸，后压碎石袋层先卸的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次观测，全部碎石袋卸完后进行最后全面的观测。 12、整理观测记录，上报观测记录。施工观测须沿桥梁里程桩号按每1.25 m（3.12米）一个控制断面进行，每断面观测点以间距为1.25米（3.12米）进行布置，测点布置见下安排。 基础沉降观测点布置 1、10米跨径拱圈沉降观测点设置： 纵向：沿拱圈中心方向（即拱顶中心点）每隔1.25米设置一个观测点。 横向：每隔15.5/3米设置一个。 单跨共36个。全桥设置72个点。 2、25米跨径拱圈沉降观测点设置： 纵向：每隔3.12米设置一个。 横向：每隔15.5/3米设置一个。 单跨共36个，全桥设置72个点。 根据支架预压测量数据进行分析计算，得到地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。根据支架的弹性变形值最终确定预留高度并确定出主拱梁底模顶面高程。调整支架上的主拱梁底模顶面高程。 六、堆载与卸载 在底模上按该点对应的钢筋混凝土梁的自重摆放砂袋,其顺序为每孔从跨中向桥墩摆放。每天至少两次测量各测点的标高，并做好记录，连续预压不少于72h。根据每天测量的数据统计后，确定连续72h内下沉量小于5㎜后可认为支架下沉已稳定。并报请监理组要求进行卸载。 采用人工配合吊车，按与加载相反的顺序撤掉砂袋，测得各观测点的标高。计算各点的非弹性变形和弹性变形。 根据各点的非弹性变形、弹性变形和梁的预设上拱度值，调整各点立杆的可调顶托达到设计要求，重新整理底模。 七、满堂支架拆除 根据设计图要求，待拱圈混凝土强度达到设计强度的%后方可进行拱圈底支架拆除。不得随意提前，以免拱圈混凝土发生开裂。支架拆除前必须完成台后挡土墙的施工及台背2／3回填工作。拆除支架时，由跨中向两侧同时、均匀进行，先放松跨中拱圈支架，再同时向两侧放松拱圈支架直到拱脚，然后拆除。即先拆除各跨拱顶部分支架，拆除范围为跨中1／2范围支架，并应同时均匀拆卸，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。待落架稳定后，再拆除各跨1／4范围到拱