航空气象预报自动编码发报系统简介研究.pdfVIP

航空气象预报自动编码发报系统简介 童茂祥 王昆洲 (台北市松山区滨江街362号) 摘要 为增进台北飞航情报区航务．}}j气象电报传送效率及减少人为错报率，台北航空气象中心自 2001年开始即着手研发『自动化之收发报操作系统】，迄今已经先后完成(1)航空气象收报、 查询及警示系统；(2)电报自动泽码填绘图显示系统；(3)收报自动译码诊断系统；及(4)航 空气象预报自动编码发报系统。其中航空气象预报自动编码发报系统为台北航空气象中心发布预 报信息相当重要之操作系统。自该系统完成后，不论是气象数据库之共享性与方便’l生提高，同时 也增进发报系统之稳定性与作业效率。航空气象预报员可透过内部网络执行任何航空气象数据查 询及发报作业。 1前言 为符合国际飞航作业需求及加强航空气象电报质量控管，最好的方法是建立一套气象电报 自动编码系统，以『逻辑检查J代替『人工检查J使每次的报文格式都能在无误的’f苛况下发送。 以减少人为之错报率。其程序设计原理系利用软件将各种报文分类和格式化，再藉由选单及储存 格输入方式，自动编辑出正确报文，以取代传统之打字方式。 目前台北航空气象中心发布的航务用气象电报的种类有下列几项： (1)机场天气预报(TAF)。 (TC)、火山灰(Ⅵ～)。 Condition)、台 (3)台风及大风警报：台风警报(TyphWarning)、台风警报阶段(Warning 风资料报告(聊hAdv)、、大风警报(GaleWarning)。 (4)其它：低空危害天气报告(AIRMET)、公电报文(svc)。 2研究方法与内容 本系统系以VB6．0软件改写所有气象电报格式，利用储存格输入数据后，自动编辑并译成电 ，以提供其它自动化操作系统撷取使用。主要架构包括建立输入储存格及数据库设计两项： 2．1建立输入储存格： 规划设计属胜及设定完善之储存格输入方式，例如： (1)储存格区分l蓟定字符(1abel属性)与输入字符两种(textbox)。 (2) Button与Check、Combo、ListBox等简化输 尽量使用完成设定的Command、Option 入字符动作。 (3)发报时间、数据时间自动显示及自动计算固定预报时间。 (4)限制字符数，当输入字符超过限制时，将无法输入并自动提醒错误。 (5)糟准算出可能输入最多字符，避免编辑逻辑错误。 (6)数据侦错，如风向为001～360度风速不超过150kt，超出范围时会自动提醒。 (7)并非所有储存格一定都要输入数据，因此会有一些储存格为空白，此时以颜色区分。 (8)功能键依序排列并标示阿拉伯数字，依序执行即可。 (9)数据重构功能键，提供日后有需要时使用。 2．2数据库设计 数据库的建立在本系统内亦扮演很重要角色，尤其在报文重发或修正报文时，可避免全部储 存格需重新输入数据；亦即需要修正时，仅需nL|回原始报文，更正需要修改的部分数据，完成屙 会自动累加报文序号送出。除外，本系统在规划时，亦考虑到数据库的再利用，所以设计时允许 其它自动化操作系统连结，直接从数据库撷取数据。 3报文编报版面内容 启动发报系统程序；当出现报文选单版面(如图1)，版面上共有7个选项供选择，每个选项 包括同类型报文的输入版面。各选项内容分别叙述如下： (不同代号包括相同性质之机场)。版面的输入如下： ①由图1中选定．TAFOR报头，版面出现包含机场TAF供点选(如图2)，按右侧l编报隧选 定之。 ②机场选定后，出现TAF编报输入版面(如图3)。 ⑨数据输入完成按组织报文键进入报文编码(图4) ④确认无误后按预览报文键进入发送版面(图5)。 ⑤再度确认后按恢送报文睫进行发报手续，完成后自动回到选择报文编报版面。 带气旋(Tc)等显著天气现象之发报版面供选择(如图6)，右下方刊启动制作S1GMET简图睫 供移至制图程序。积冰、乱流及雷暴雨、冰雹等之报文几乎相同，仅储存格选择略有差异(如图 7)。至于热带气旋之