茅草街大桥总体设计与关键技术研讨.pdfVIP

5jD 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(下册) 茅草街大桥总体设计与关键技术研究 胡建华李瑜 (湖南省交通规划勘察设计院 长沙410008) 摘要：茅草街大桥是省道S204线跨越洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河厦沱江的一座特大型套路 桥的总体设计和相关的关键技术研究。 关键词：钢管混凝土 系杆拱桥 结构设计 结构分析 关键技术研宽 ‘ 1概述 茅草街大桥是省道$204线跨洞庭湖区淞澧洪道、藕池河西支、南茅运河及沱江的一座特大型公路桥梁， 包括跨淞澧洪道、南汉垸高架及藕池河桥、南汉垸匝道桥、南茅运河桥、长春沱江桥及接线，其中桥梁总长 2848+64m。 2技术标准 荷载等级：汽车一20级，挂车一i00，人群荷载3．5kN／m2。 桥面宽度：跨松澧洪道、南汉垸高架及藕池河桥、南茅运河桥桥面宽度为16m(2×0．5m防掸护栏+净 护栏+净7m)。 设计洪水频率：1％。 通航等级：除凇澧洪道为IV-(1)级，其余藕池河西支、沱江及南茅运河均为VIb(3)级。 地震烈度：地震动峰值加速度为0．OSg，地震动反应谱特征周期为0．35s。 3桥位自然条件 3．1地形地物 桥位处地势南高北低，南咀为剩蚀准平原微丘地形，山顶高程界于56．00～60．oom，为大片桔园。 南咀以北为河湖冲积沉积平原，地势平坦，分别是土堤围成的南汉垸、育乐垸、大通大垸，高程一般在 荡，河床高程在27．30～29．50m之间，较平坦。南茅运河宽约78m，河底高程约为23．50m。 3．2 气象 本区域属中亚热带大陆性季风湿润气候，年平均气温16，9C。最冷月平均气温4．4C，最热月平均气温 主导风向为东南风，平均风速2．5m／s，基本风压500Pa。 3．3水文 区域内诸河流讯期水位高，每年汛期超越防汛水位的几率高达89．2％，持续时间长，一般在6～9月，历 柔性混凝土主粱自锚武悬索桥施工监控 5j】 年最长持续了150d。淞澧洪道系淞滋河与澧水合流后泄洪的主要河道，洪水经沅江赤山南咀人赤磊洪道注 游康家岗人口，在下柴市有藕池中支汇人，经厂窖人赤磊洪道，属季节性河流，经计算桥位处设计水位36． 约2．5km的鱼属州处与藕池河分流，流经三仙湖至茅草街镇入赤磊洪道，最后注入东洞庭胡，该河属季节性 可流，每年只有6～8月份涨水时才能通航，10月至翌年4月份基本断流，经计算桥位处设计水位36．13m， 位28．42m。 3．4地震 根据湖南省防震减灾工程研究中心“益阳市茅草街大桥地震安全性评价研究报告”所提供的地震危险性 行抗震设计，故茅草街大桥按地震烈度VII度和相应的地震动参数进行抗震设防。 3．5地质 区域地质图上显示，桥位区域内无大的隐伏断裂通过，区域地质稳定性较好，桥位处的地质构造主要为 第四系更新统地层(主要分布在南咀岸)和第四系全新统冲积湖积地层。桥位区覆盖层巨厚，其上部为淤泥 质黏土及砂层等承载力较低的地层，下部为硬塑一半坚硬黏土、亚砂土及砂卵石等承载力较高的地层。下卧 基岩为泥岩与砂岩土层，成岩较差，节理不发育。其中强风化层厚5．2～17．7m，岩石较软；弱风化层岩质较 硬，岩石较完整，桥位区基岩埋深变化大，上部力学性质较好的硬塑一半坚硬黏土、亚砂土及砂卵石等厚度为 9．6～34．Om，河床部分基岩埋深34．8～49．8m。 4结构设计 4．1桥型总体布置 由于桥位处于淞澧洪道卡口处，防洪考虑尤为重要。根据省政府现场办公会议精神和长江水利委员会 的批复要求，在淞澧洪道主河槽内主孔孔径应不少于350m，两岸濉地尽量采用大跨度。在保证有利于泄洪 的前提条件下，遵循“适用、经济、安全、美观”的原则，综合考虑桥位处自然条件、抗洪防洪要求、桥型美观、技 术先进等因素，根据目前我国桥梁建设的技术条件，最后选择了技术经济指标较好、桥型新颖美观的中承式 钢管混凝土系杆拱和斜拉桥方案作为淞澧洪道主桥初步设计最终比较方案。初步设计评审委员会认为：两 种桥型方案各有特点，在技术上都是可行的，从旅工难易程度、对水文影响等方面而言，斜拉桥方案具有优 点，但从节省工程造价、缩短工期、技术先进以及结构新颖等方面