临海大道预应力管桩施工方案.docVIP

目 录 1.1工程总体概况 2 1.2管廊设计概况 2 1.3管廊跨临海大道设计概况 2 2、厂外管廊的工期节点 2 2.1厂外管廊土建工期： 2 3、影响临海大道正常运营的因素 3 3.1管廊土建施工影响临海大道正常运营的因素 3 3.2管廊安装影响临海大道正常运营因素： 3 4、土建在临海大道施工时的条件 3 5、施工措施 3 6.施工合理的工序工期 5 7、占道施工布置及修筑便道规划 5 管桩跨临海大道施工围护方案 1.1工程总体概况 工程总体概况：厂外输油管线管廊工程隶属中石油广西石化1000万吨/年项目1000万吨/年炼油项目厂外输油管线长约为11km，其走向为：10万吨码头库区的交接点为起点，跨越果鹰大道并沿果鹰大道北侧西行至110kv变电站，管廊沿变电站南、北侧拐向南港大道的西侧北行至金鼓大道的南侧，沿金鼓大道的南侧西行至铁路，再沿该铁路西侧北行至聚园路南侧的炼油厂厂外铁路南侧，并沿炼油厂厂外铁路南侧西行至炼油厂的管廊交接点。 1.2管廊设计概况 场地：挖山填塘（海）造陆场地； 地桩基：采用管桩(PHC)、灌注桩与天然地基。管桩（PHC）设计概况：桩型采用PHC-A500(125)、单节长度按各桩基的地质情况选定，一般宜选用8.0m～15.0m。桩尖选用十字桩尖。桩端进入持力层强风化砂岩/泥质砂岩层-2或中风化—1层岩层深度不小于1.5m，桩端下持力层厚度不小于2.0m。施工时，按《建筑桩基技术规范》JGJ-94相关规定确定最终贯入度；桩检测按《建筑基础桩检测技术规范》 JGJ106-2003有关要求进行,采用高、低应变法、静载检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性。 基础：基础采用独立基础或联合基础； 管廊主体：钢筋混凝土框架、柱网间距10×7m，梁400×600～800㎜、跨越公路钢桁架。 1.3管廊跨临海大道设计概况 管廊跨临海大道设计为3跨钢桁架，跨距从码头向消防站方向以次排列为：19.0m、30.0m、26.0m桁架垂直于临海大道；桁架支承为钢筋混凝土框柱，柱基为6桩管桩钢筋混凝土承台。跨路钢桁架两端部支承框柱设在临海大道左右车道外人行道外侧，中柱设计在左右车道间绿化带上，但A135、A136轴桩承台基础局部占现临海大道，且施工时需占道作业、凿除路面与市政排水设施及市政绿化。 2、厂外管廊的工期节点 2.1厂外管廊土建工期： 4月15日全线基础施工完毕，6月20日全线框架柱、梁施工完毕。 2.2厂外管廊安装工期：9月15日全线安装施工完毕，12月11日投产。 3、影响临海大道正常运营的因素 影响临海大道正常运营的主要施工因素为：管廊土建、管廊钢桁架、管线安装。 3.1管廊土建施工影响临海大道正常运营的因素 管廊土建施工影响临海大道正常运营的因素管桩施工机械、桩承台断面占路、框架柱施工及施工机械与脚手架、管桩施工检测及施工工序周期。 3.2管廊安装影响临海大道正常运营因素： 管廊安装影响临海大道正常运营因素：安装机械、运输车辆、施工工序周期。 4、土建在临海大道施工时的条件 4.1业主协调交通主管部门同意或解决能进入施工的几个条件。 a、同意凿除基础断面加正常工作面范围内的沥青混凝土路面及市政排水设施与绿化； b、在保证道路正常运营的同时，同意施工防护范围内的占道作业； c、搭设施工封闭防护区； d、在进入临海大道距施工区前200.0～300.0m设置车辆减速路障、设置警示标志与夜间照明设施； e、设专职疏导管理保安人员，并24小时值班； f、协调接洽与原施工单位及交通主管部门的联络并提供原临海大道排水设施设计图及相关的施工记录或交工文件,便于该处市政排水设施的修复及施工参考。 5、施工措施 5.1为了缩短在临海大道施工时间与保证道路的正常运营，尽可能的减小损坏道路与道路设施及阻碍交通和施工安全，该处管廊管桩、基础及框架柱施工采用封闭作业区施工。 5.2为了不中断临海大道道路的正常运营，封闭作业区主要利用左右两侧的辅助车道，仅将主车道桁架基础截面加正常工作面范围封闭。作业区的封闭原则：占用左右辅助车道，做为施工主要作业区，施工机械、材料、施工人员上下班安全通道均设在封闭后的辅助车道区，仅将临海大道双向六车道封闭为双向四车道，占用进出各半个车道或一个车道形成一封闭的施工作业区。主车道封闭时，封闭设施平行主车道逐渐顺延为原车道幅宽。封闭作业区包括主车道封闭区、绿化带、左（右）辅助车道封闭区组成一个整体的封闭施工区。根据施工机械、材料和设计管廊中柱间距（柱横向间距7.0m），封闭施工作业区宜为：长×宽= 38.0×12.0 m（长包括柱横向间距7.0m在内），该区域为施工操作区的最小范围（该区域是将左（右）封闭的车道和中间绿化带平整后而形成的施工区），施工操作区以外，在