数调系统故障处理.docVIP

沈阳铁路局共有10套铁路调度专用枢纽主系统，其中佳讯飞鸿数调主系统有7套，中软主系统3套，承担了沈阳铁路局全局的铁路运输生产调度通信工作，是路局调度员和车站值班员联络指挥行车的重要通信工具。主要业务包括：调度电话（行调、电调和货调等）、和站场通信（与车站站场内的各种不同用户通信）和站间通信（2个相邻站之间的通信闭塞业务）等。下面介绍飞鸿98数字通信系统的组成与维护。　　1 系统构成　　飞鸿98数字通信系统分为枢纽主系统和车站分系统,两系统分开设计,满足相应的功能要求.所有车站分系统都通过数字板的2Mb/s接口同上下行站连接起来,并可以挂接车站值班员和应急电话等设备。　　1．1枢纽主系统组成　　沈阳局调度机械室放置局管辖所有数字设备的主系统，包括系统后台、前台操作台（调度台）和网管系统（维护台）3个部分。　　系统后台采用了模块化设计，由上至下分别为数字模块层、模拟模块层、主控层和扩展层，每层由多块不同的电路组成，各个电路板完成不同的功能。　　前台操作台一般称调度台，放置在调度大厅内，供调度员指挥行车用。　　网管系统（维护台）在局调机械室内，每个主系统对应着相应的网管。维护台可以对局管辖范围内的主系统及车站分系统进行监控及维护，以保证数调系统可靠运行。　　1．2车站分系统组成　　车站分系统位于铁路沿线各车站通信机械室包括后台交换网与前台操作台。主要功能为接入数字调度电话、数字专用电话、站场通信（集中机功能）和区转机功能等。　　前台操作台（一般称为值班台）放置在车站运转室，通常为24键，供值班员指挥行车使用。它与系统后台之间通过2B+D接口相连接，由后台系统供电，实现值班员与调度员及站场内部用户通话。车站侧分系统后台常用板件及功能如下。　　1．分主控板。它是车站分系统的控制核心，实现512×512交换网络，是数字话音通道的交换中心，话路的接续在此进行。　　2．分数字板。2个2Mb/s接口分别与上行站、下行站相连，多个车站分系统靠2Mb/s接口相互连接与枢纽主系统共同组成一个数字环，一旦某站掉电，该站数字背板的继电器会连接直通，使该环内的其他各站不受影响；而且相邻站之间2Mb/s断开，会自动导入备用通道，切换时间为毫秒级，不会影响正常业务。　　3．U口板。提供2B+D接口，选用U口板作为前台与后台的接口，接入分系统值班台，为值班台提供工作电源和信号（–48V/200mA）。　　4．共电板。提供6路共电接口，接双音频话机或站场通信的各种共电话机（如直通用户、拨号用户、应急分机等），此接口与老式集中机的共总接口功能完全相同。　　5．接口板（6路母板）。提供6路插槽，可用来插接2线或4线的小插板，包括：磁石、共电、环路、共分、二/四线模调、四线音频等。　　6．电源板。输入–48V直流电源，输出+5V、–5V直流电源和铃流、磁铃等，为各电路板提供电源及铃流信号。　　7．区间机板。代替原有的区转机，接上、下行区间通话柱，保留了原有区转机的工作方式。　　8．选号板。提供选号接口，以共线方式与调度总机连接。　　9．数据通信板。接收外部数据，消息处理，消息打包传输，主要实现本机与远端设备的数据传输。通过数据通信板可分可以实现分系统级连或配置远程维护台。　　2 车站分系统故障处理方法　　1．U口板（值班台）。例：某车站值班员反映值班台不能用了。询问值班员是否有电，前台通信灯闪烁是否正常，按某一业务是否有回铃。如果值班台有电则说明后台供电没有问题；如果没有则说明后台供电有问题或接线盒、线缆有问题，也可能前台与接线盒插头有问题（可能性很小），应备齐工具带一个接线盒去现场处理。如果前台通信灯闪烁正常，则说明前台与后台通信正常，不是硬件或硬件连接问题；如果通信灯闪烁不正常（通信灯灭或闪烁速度较快），则说明是2B+D线（前台与后台的通信线路）有问题或数据有问题，应先请调度工区的维护人员传一遍此值班台的数据；如还不能正常，应备齐工具带1个前台和1个接线盒去现场处理。如果有回铃音（不论长短）但不能呼叫出用户，则说明数据正常，很有可能是外线或对端用户的问题；如果无回铃音或按键按下去绿灯很快就灭了，则是数据问题，请相关调度工区维护人员检查数据是否正确。　　2．U口-H口板。例：电调值班员反映电话不能用了。询问用户话机是否有电，如果话机有电，询问能够听到什么声音；如果话机没有电，则说明是电源故障或话机本身有问题，外线连接问题可能性较小，应备齐工具带1部数字电话机和1个变压器去现场处理。如果话机有电，能够听到忙音或没有任何声音，则说明是数据配置问题，请调度工区维护人员检查数据是否配置正确。　　3．用户板（共电板）。例：某一站场用户反映电话不能使用。询问用户话机是否有电。如果话机没有电，说明用户板电路有问题的可能性较大，外线连接或