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精品论文 参考文献 浅议道路路面路基设计 侯峰 　　南京市市政设计研究院有限责任公司江苏省 南京市 210008 　　摘要：路基路面设计的重要性从项目中只能看到其中的一小部分，在具体项目设计中，我们要参照相关规范、规程和已建成的道路等作为参考，使设计作品即满足使用性、功能性要求，又能成为利民、为民的形象工程 　　关键词：外业勘测；路面路基；设计 　　1、道路外业勘测分工 　　设计一条道路，首先要进行现场勘测调查，现场勘测时一般分为路线组、路基路面组（有些地方也叫地调组）、桥涵组三个，路线组顾名思义是定下线位，然后现场放线，这样其他组才能进行勘测调查；桥涵组是根据线位确定需要设桥梁、涵洞的位置；而路基路面组和其他两组都有关联，在线位未定下来之前，它需要收集全当地的地质资料，用于确定路线线位设计是否合理，线位内是否有地质不良地段，如果能够避让尽量避开，若不能则需要对路线纵坡提出要求。而在外业调查排水时，需要和桥涵结合好，同时把因为排水需要增设的涵洞及时提供给桥涵组，便于桥涵组的外业调查。 　　2、路基路面外业调查内容 　　路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，也是路面的基础，其承受着由路面传递下来的行车荷载。路基在设计之前，应做好全面的调查研究，在外业调查阶段，路线位置定下来后，一是要收集路线所在地区的区域地质、水文、气象、地震等资料；对于改建公路，还应收集旧路路况资料及当地针对路基病害所做的方式、方法，这些资料在后期设计中是很重要的参考资料。二是，根据道路等级、地质条件、业主要求等选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。三是，沿线调查时，根据线路位置确定大致的填方、挖方段落及填挖高度；确定特殊路基、不良地质段落，便于给地质钻探提供增设钻孔的位置，而且要根据现场实际情况提出合理的处理方法；确定排水、防护的段落；确定平交、村屯段落；根据沿线的土质情况，选取土场、弃土堆、砂石料场的位置；根据地形、地貌、水文等选取施工驻地、拌和站、预制场等地方；调查沿线的水田、旱田、林地、旧路等段落，确定清除表土的深度；调查当地材料的造价信息等。 　　3、路基路面内业设计 　　外业资料齐全后就是内业设计，内业设计主要是根据路线的平、纵、横进行工程数量的计算。在计算前，首先要按照外业调查资料一一核实路线纵 断、横断设计是否合理，如果没问题了才可以进行下一步的计算。路基的横断面布置、超高、加宽、压实标准与压实度、填料强度要求、路面材料要求等均按照相关规范规定执行即可。路基设计主要是排水、特殊路基的处理、防护与支挡，对于改扩建公路还涉及新旧路结合处理等问题。 　　3.1 路基的排水设计 　　路基排水是根据地形、地势、沿线土质、地面纵坡、横坡等因素进行综合排水设计，路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、地基处理以及特殊路基地区的其他处治措施相互协调，形成完善的排水系统。二级及二级以下公路路面排水一般采用散排方式，通过路拱坡度直接将路面上的水流排出，高速及一级公路路面排水主要根据分隔带宽度、绿化要求、交通安全设施的形式、分隔带表面的处理方式等因素选择不同的排水方案。 　　3.2 特殊路基的设计 　　特殊路基是道路设计中需重点考虑的问题，设计中应综合考虑地质和环境等因素对路基的影响，以及这些因素的发展，通过综合技术经济比较，因地制宜，采取合理的整治方案和有效的工程措施，如果分期整治，应保证在各种因素的变化过程中不降低路基的安全度。 　　目前工程常用的软土地基处理方法主要有浅层置换法、排水固结法、复合地基加固法、路堤处理等。 　　1）浅层置换法 　　当软弱土地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不是很大时，将基础以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖去，然后分层置换强度较大的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰、泡沫聚苯乙烯（EPS）或其他性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密实度位置，这种地基处理方法称为浅层置换法。浅层置换法是一种处理软基的物理方法，其原理简单、明晰，施工技术难度小，适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基和暗沟、暗塘等的浅层处理。处理深度一般宜控制在3m以内。 　　2）排水固结法 　　排水固结法是对天然地基，或现在地基中设置等竖向排水体，然后利用路堤本身重量分级逐渐加载，或在填筑路堤前在场地上先行加载预压，使土体中的孔隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。该法常用于解决软土地基的沉降和稳定问题，可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成，从而减少路堤在运营期的工后沉降或沉降差。同时，可增加地基土的抗剪强度，从而提高地基的承载力和稳定性。排水固结法由排水系统和加压系统两部分组成，排水系统又分为竖向排水体和水平排水体，竖向排水体主要有砂井、袋装砂井、塑料排水板等，水平排水体有砂垫层、