浅议居住小区地下车库的人性化设计.docVIP

精品论文 参考文献 浅议居住小区地下车库的人性化设计 赖伟明 厦门联发（集团）房地产有限公司 福建厦门 361000 摘要：为了改善居住区地下停车空间的环境质量，本文通过对地下车库出入口及内部空间人性化设计策略的探讨，力图创造一个舒适的、宜人地下停车空间，提升小区的居住品质。 关键词：人性化设计 地下车库 居住小区 中图分类号:TU241 文献标识码: A 一、前言 优秀的居住小区不仅要求地上空间的高品质，也要求地下停车空间的高品质，要在保证功能安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的地下停车环境。 二、地下车库人性化设计的策略 1、地下车库入口 巧妙地利用景观设计，采用玻璃顶、植物棚架（图1）等景观小品装饰车道入口。恰当的棚架设计可以增强地下入口的亲切感，并且形成柔和的光线过渡区，让行车更安全、舒心。景观棚架除了增强地下出入口的识别性，还会随爬藤类植物依季节变化而展现不同的个性；坡道两侧利用跌落的景观绿化（图2）弱化挡墙硬冷的气质，营造轻松自然的入口氛围。 坡道铺装材质采用耐压耐磨抗滑防噪的材料，如改性沥青、带有防滑槽的石材等，避免雨雪天气出现打滑以及行车时产生扰民的噪音。地下车库入口处及坡道结束处应设置截水沟；沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板。 2、车位设计 在满足规范要求的前提下，地下车库停车位设计应以尽可能节约地下车库面积为原则。对车库内非规则空间加以利用，如利用非规则空间设置大车位、小车位或子母车位,以满足不同的停车需求；尽可能做到车道两侧垂直停车，提高车库利用率，以节约车库面积。 2.1地下车库高度控制 为提升有效停车区建成后的视觉感官，必须进行结构高度控制，采用“短跨、小柱距”结构形式。地下车库主车道控制最小净高为2.6m，停车位处控制最小净高为2.4m。在满足净高要求时，应尽量控制层高，以利于工程成本控制。 2.2柱网设计 柱网尺寸应符合停车模数，尽量不要出现一车或两车的小柱距，提高停车效率。地下停车空间主要柱网，除地上建筑大空间柱跨落地外，柱距不应大于8.7m；地下车库柱网应正交，柱网方向与塔楼柱网尽量一致。停车位宜向车道方向突出结构柱0.4-0.6米，以方便转弯停车；结构柱横向尺寸不宜大于0.5米，以节约停车空间，纵向尺寸根据结构计算确定（图3）。 2．3地坪铺装材料 普通水泥地面，水泥标号不宜低于C25，能较大程度地节约地下车库的建造成本，但存在使用过程中容易产生灰尘等问题，很少项目使用。 耐磨水泥地面 ，水泥标号不宜低于C25并添加耐磨材料，能较大程度地节约地下车库的建造成本，适用于中端定位的项目。 环氧砂浆地面，成本约为耐磨水泥地面的2倍左右；在项目整体成本增加较少的情况下能有效提高产品的品质。 环氧树脂地面，车库地面采用环氧树脂，车库整体档次高，一次性投入较大，适用于高端定位的项目。 贴砖地面，车库整体档次较高，适用于中端定位的项目；但存在砖块脱落的问题，对材料、施工工艺及后期保养有较高要求。 2.4消火栓 消火栓不宜设置在结构柱朝向停车位一侧，因为消火栓凸出结构柱，占用停车位空间，容易对进出车辆造成刮擦（图7 、图8）。 3、设备管网及照明 地下车库管网宜做综合管网设计，以保证管网形式整齐美观；管网宜设置在车位上方，尽量避开车道位置，以减少高度要求（图9）。 为减弱从室内到室外或从室外迚入室内的眩目效应，车库出入口处应增加照度，以避免驾车人低速入库时产生盲眼现象。地下室以照明桥架固定日光灯源，平均每个停车单元设三处光源，其中两处常开。一处作备用。照明桥架应设于车道两侧，人行道的正上方，保证车行感官及人行道的安全照度（图10）。 4、地下入户大堂 随着汽车的普及，地下车库电梯厅使用率逐渐增加。为改善地下车库环境，提高项目产品品质，地下车库电梯厅的装修标准宜相应有所提高，以便为业主营造愉悦的生活环境。 地下车库电梯大堂的设计风格与装修档次宜与首层大堂一致或尽可能接近；如果条件许可，大堂及电梯厅宜设置采光井，形成自然采光；地下大堂入口处宜预留有一定宽度的非停车区域，以方便业主通行（图11）。地坪以地砖的