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國內郵資已付 竹東第九支局 竹東字第0018號 印 刷 品 工業技術研究院 能源與環境研究所 新竹縣竹東鎮中興路四段195號64館102B室 誠摯的邀請您協助填寫問卷並寄回 請於98年6月22日前填寫完，對折後貼上郵票投入郵筒 請 貼 郵 票 工業技術研究院 能源與環境研究所 新竹縣竹東鎮中興路四段195號64館102B室 何 宗 慈 小姐 收 傳真號碼：03-5910255 壓縮空氣系統合理化運轉自我診斷 敬啟者： 本院執行工業部門能源查核管 節能技術服務計畫，為協助各工業能源用戶提高壓縮空氣的能源使用效率，提高企業與國家的能源競爭力，特設計本問卷，期望從蒐集、分析國內工業能源大用戶空壓系統使用概況及能情況，並參照外先進國家技術及經驗，建立合理化的操作運轉原則及耗能效率範圍，再邀請主要能源用戶共同討論後確立最佳合理化的操作運轉原則及耗能效率範圍，作為大家日常運轉操作的參考，以提高國內空壓系統的能源效率，並降低生產成本。 本問卷共分成六個章節，內容除了設計者20年來從事空壓機相關行業的經驗外，並搭配他多年來近350家百大及非百大能源用戶實地查核與節能診斷之見聞，進行系列性深入淺出的探討，以節能診斷的角度出發，分門別類整理出許多簡易的圖表及點檢表俾益能源用戶自行診斷之用。期望能獲得 大家的支持與協助，踴躍填寫本問卷。不論報名參加座談會與否，都請儘速在6月22日前填好，寄回「新竹縣310竹東鎮中興路四段195號64館102B室 產業節能技術服務團」；或傳真至03-5910255何宗慈小姐收。 本計畫規劃將在6月底，邀請30位工業界代表與專家學者，舉辦「工業能源用戶空壓系統耗能合理化管理基準研訂說明會」，敬請各位能踴躍報名參加，透過共同討論，以決定空壓系統運轉耗能合理化的最佳化準則！供大家參考使用。謝謝 大家的合作與支持！ 填寫本問卷時，若有需要可參考問卷後所附參考資料。 產業節能技術服務團敬啟 民國九十八年六月十日 1：空壓機擺放位置： 審查項目 建議標準 實際值 節能量換算指標 進氣入口溫度 ＜35℃（夏季） ___ ℃夏季___ ℃(冬季空壓機的進氣溫度每升高4℃將空壓機輸出等效壓縮空氣時1%的功率消耗 維護保養空間、起重設施與移動走道 維護保養空間離牆90CM並預留走道 空壓機離牆： 90CM 預留走道：(無 (有 儲存桶、乾燥與過濾設備的擺放空間 儲存桶放室外通風處，避免接受乾燥機排出熱風 儲存桶放置：(室外(室內 噪音防治問題 ＜85 dBA dBA 靠近主要用氣點或高使用壓力點 增設二次儲存桶或增壓機 已有設置： (二次儲槽 (增壓器 2：空壓機冷卻系統： 審查項目 建議標準 實際值 節能量換算指標 單段式 冷卻器出口空氣溫度減去冷卻水入口溫度 ＜℃(冷卻水) ＜℃(冰水) ___ ℃ 每壓縮段空氣入口溫度每5℃溫差約會增減2%的功率消耗 多段式 前段入口空氣溫度減去後段空氣入口溫度 ＜℃(冷卻水) ＜℃(冰水) ___ ℃ 每壓縮段空氣入口溫度每5℃溫差約會增減2%的功率消耗 冷卻水之鈣硬度 ＜100 PPM CaCO3 ___PPM CaCO3 冷卻器冷凝水的酸鹼值 pH 6.0 to 8.5 pH ____ 懸浮粒濃度 (suspended solids) ＜50 PPM ______ PPM 冷卻水泵控制方式 多機同時變頻 (單機 (多機 審查項目 建議標準 實際值 節能量換算指標 空壓機房的容許環境溫度介於+5℃~+40℃之間。 理想的環境溫度介於+20℃~+30℃之間 ____ ℃ 空壓機入口空氣溫度每10℃溫差約會增減3%的功率消耗 空壓機房之通風空氣流動設計速度 最好低於3m/s最高不得超過5m/s ____ m/s 排熱導管之空氣流速 低於6 m/s ____ m/s 進氣風口面積的設計壓力降 低於100pa ____ pa 排熱導管面積的設計壓力降 低於50pa ____ pa 排熱導管面積的設計壓力降 低於50pa ____ pa 3：空壓機房通風： 4：空壓機控制方式： 審查項目 建議標準 實際值 節能量換算指標 空壓機群採用容調或空、重車運轉的台數 只有1台 ____ 台 往復式空壓機空車的耗能約為重車時的15%~20%；螺旋式空壓機空車的耗能約為重車時的30%~40%。 空壓機群的重車佔比(總重車時數/總運轉時數) 最好高於83% ____ % 往復式空壓機空車的耗能約為重車時的15%~20%；螺旋式空壓機空車的耗能約為重車時的30%~40%。 供應側的總壓力變動範圍(Supply side pressure band) 二次空氣桶壓力減去空壓