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精品论文 参考文献 浅析市政桥梁施工裂缝成因及防措 摘要：目前我国桥梁混凝土领域中，结构裂缝问题已经成为一个相当普遍的质量问题，它已影响到人们正常的生产与生活，给我们的人身安全与桥梁寿命埋下安全隐患。并一直困扰着大批工程技术人员，也是一个需要迫切解决的技术难题。本文分析了混凝土桥梁施工裂缝的成因，探讨了裂缝的防治对策。 关键词：桥梁；施工裂缝；成因；解决对策 1、前言 桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结，以方便施工中做出行之有效的控制办法，保证工程的质量。 2、桥梁施工裂缝种类殛形成原因 桥梁施工裂缝问题就是混凝土的开裂问题，其划分依据从本质上来讲是依照裂缝的成因来进行具体划分，不同成因下所形成的混凝土裂缝对于桥粱的结构、质量等所产生的影响也在在差异。般情况下，混凝土裂缝可以分成结构性裂缝和非结构性裂缝两种。前者是受力裂缝，即荷载引起的裂缝。桥梁施工中混凝土裂缝的出现通常是由于荷载、温度变化、冻涨、工程材料质量、施工工艺等各种因素而造成的，这些都是非结构性裂缝。不同因素所产生的裂缝对于桥梁施工的整体影响各不相同，扣都应当引起施工人员及桥梁检修人员的注意。 2.1荷载引起均裂缝 荷载引起的裂缝是指桥梁往常规荷蛾包括活荷载和静特戡直接和间接影响下产生的裂缝。荷载引起的直接应力产生的裂缝，主要有结构的不合理、安牟系数不够、刚度达不到等等，而施工阶段会出现材料的乱堆乱放，不合理的施工导致的受力改变等。间接影响下产生的裂缝就是局部的心力集中引起的裂缝，比如结构开孔、设置牛腿等造成的应力突变，应力的重分布导致混凝土的开裂。 2.2温差裂缝 混凝土在硬化过程，由于混凝土内部和表面的散热条件不同，表面和内部形成温度梯度造成温度变形和温度应力，内部和外部的变形不一致就会导敛混凝土的开裂。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活荷载应力，温差造成的裂缝不容小视。 2.3混凝上收缩引起的裂缝 收缩引起的裂缝收缩裂缝是混凝土因收缩而发生的体积变化，它主要包括塑收缩和干缩。塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，水分急剧蒸发，骨料在白重作用下下沉，钢筋的制约，这是在混凝土淌未硬化阶段，成为塑性收缩。干缩裂缝则多发生在混凝土硬化后，此叫馄凝土表层水分散发陕，内部散发慢，闲此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。农而收缩受到内部的约束致使表而混凝土承受持力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗持强度叫，就会产生收缩裂缝。 2.4冻胀裂缝 混凝土材料跟制材有很大差别，其不均匀密实性导致内部空隙率的影响非常人，内部空隙在有水和无水时的差别对混凝土强度影响迥异。在冬季寒冷气候条件下，若不采取保温措施会产生冻胀裂缝。 2.5施工工艺引起的裂缝 施工工艺是否合理，直接导致混凝土浇筑过程中各种裂缝的出现。混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层制筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直的裂缝。混凝土在浇筑时，硬化前没响允分的沉淀，导致硬化后沉实过大，容易产生裂缝。混凝土在浇筑过程中振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝产生。混凝土的坍落度过低，会在硬化后形成不规则的裂缝，这主要是和运输、搅拌时由于水分的缺失造成的。灌凝土初期养护时袭而干燥，而内部潮湿．使得混凝土与大气接触的表面出现不规则的收缩裂缝。水灰比的加大，容易导致混凝上凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土出现不规则裂缝。混凝土分层或分段浇筑时，接火部忙处理不好，易在新旧混凝上和施工缝之间叫出现裂缝。混凝上早期受冻，使构什表而出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象。 施工时模扳强度不够，在浇筑时侧压力作用上发生变形，产生与模板变形一致的裂缝。另外就是拆模过早，混凝土还没达到一定强度，在自重或其他荷载作用下变形，产生裂缝。 3、有效预防治理桥梁施工裂缝对策 3.1修补表面方式 修补表面方式为桥梁施工裂缝治理的常用、常见方法，较多用于对桥梁结构与稳定承载力不产生显著影响的处理深井裂缝与表面裂缝中，处理实践方式为在形成裂缝方位表面进行环氧胶泥、水泥浆的涂抹，或位于混凝土表面刷涂沥青与油漆等防腐材料。在防护桥梁裂缝阶段，我们可