浅析ZD-6电动转辙机控制与表示电路故障.docVIP

精品论文 参考文献 浅析ZD-6电动转辙机控制与表示电路故障 陕煤黄陵矿业有限公司铁路运输公司 陕西黄陵 727307 摘要：ZD-6电动转辙机是铁路信号联锁系统中最主要的设备之一，为保证设备能够安全、稳定的运行，信号工必须拥有较高的现场实际操作水平，才能在最短的时间内，迅速分析、判断、处理设备故障，确保行车设备的正常运行，从而保证行车安全。 关键词：故障；混线与断线；转辙机；电压法 ZD-6型电动转辙机是由控制启动与表示电路两部分组成，信号工担负维修道岔转辙设备的重要任务，与道岔有关的故障，从结构上可分为电路故障和机械故障，从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从电路动作程序上可分为启动电路障碍与故障和表示电路故障；以此按照电路的动作程序，结合控制台上电流表指针摆动、显示器挤岔报警提示及道岔位置表示的变化进行综合分析。 一、区分室内外故障 1、当道岔转辙机不能启动时，应看清联锁控制显示器的变化现象，必要时在分线盘处测回路电阻，以确切区分故障在室内还是在室外。 当转辙机启动电路有故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。 2、当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上测启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。 3、对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3为定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之间有电阻，一般可确定为室内电路开路。 为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压，肯定故障在室内，如果有电压，故障在室外。当判断故障在室内时，应首先查看室内道岔启动电路的熔断器，如果熔丝熔断，更换熔丝后再试验一次，再熔断，则为混线故障。 二、转辙机室外控制电路的常见的几种混线故障 转辙机发生室外故障，故障点的不同，表现到控制显示器上的现象也各有不同。现在以四线制道岔控制电路，自动开闭器1、3闭合为定位的电路为例，对室外设备的混线故障进行讨论分析： 一种是X1与X2相混情况： 现象：由定位转向反位时，道岔启动后烧断反位DF220的熔断器RD2，道岔停在四开位置，无表示。 分析：X1与X2相混，X1的DZ220电源经自动开闭器接点41－42接点接到电机1端子，所以X2的DZ220电源经自动开闭器接点11－12接到电机2端子。 第二种是X1与X3相混情况： 现象：道岔原在定位，无位置表示，向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，无位置表示。 分析：道岔转换完毕，断开第一、三排接点，接通第二、四排接点，但1DQJ缓放，启动电路尚未断开，于是DZ220电源经11－21-22―二极管正极―二极管负极―23-24―01-02－43-44―X3－X1－41-42－电机1、2、3－05-06－X4－DF220接通定位启动电路，道岔转向定位，第二，四排接点断开，第一、三排接点接通，又接通了反位启动电路，使道岔转向反位，如此循环，出现道岔来回窜动的现象。 第三种是X2与X3相混情况： 现象：道岔原在定位，有定位表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无位置表示。 分析：因X3与X2相混，将反位表示电源短路，造成反位无表示，向定位操纵，可转换完毕。因 DZ220、DF220被二极管阻断，故不会出现X1与X3想混时出现的故障现象。 三、启动电路和表示电路故障的分析与查找方法以及故障范围的确定 首先是对启动电路故障分析：在分线盘上测试判断，应先做好准备工作，将万用表档置于直流250v挡。当操纵道岔由定位转向饭位时，测X1（+）与X4（-）。若表针有较大幅度的摆动，则说明道岔室外启动电路故障，否则为室内控制电路故障或室外短路故障。启动电路障碍和故障的查找方法： 方法一、使用反位电压法查找：查找转辙机启动电路障碍和故障常用方法是反位电压法。所谓反位电压法即是当启动电路发生故障时，人为将室内2DQJ的位置与室外道岔实际相反的位置上，借用表示电源查找启动电路故障的一种方法