浅析TMP催化裂化增产丙烯技术与工艺.docVIP

精品论文 参考文献 浅析TMP催化裂化增产丙烯技术与工艺 苏德海 许庆峰 （大庆炼化公司炼油一厂催化裂解车间，黑龙江 大庆 163000） 摘 要：TMP试验装置前身是催化裂解装置，该装置采用石科院专利技术，是国内自行研究的第三套催化裂解（DCC）装置。现对其工艺技术做简要分析论述。 关键词：TMP；工艺技术；催化剂；工业化意义 1 TMP装置简介 TMP试验装置前身是催化裂解装置，该装置采用石科院专利技术，是国内自行研究的第三套催化裂解（DCC）装置。该装置包括反再、分馏、吸收稳定系统、余热回收系统、LPG脱硫系统，采用电Ⅲ仪表，装置占地138times;82m2，设计处理量12times;104t/a。装置于2005年9月份开始进行TMP试验装置改造，２００６年１０月２４日一次开工运行成功。 2 TMP工艺技术分析 TMP（Two-Staged Riser Catalytic Cracking for Maximizing Propylene）是建立在TSRFCC（Two-Staged Riser Fluid Catalytic Cracking）技术平台上，以多产丙烯为目的，兼顾低烯烃、高芳烃含量的高辛烷值汽油和柴油生产的新技术。TMP技术在TSRFCC的分段反应、催化剂接力、短接触时间和大剂油比的基础上，赋予其低温大剂油比、组合进料和适宜的停留时间等全新的内涵，从而在比普通FCC略高的反应温度条件下，通过强化催化反应和精确控制不同性质的原料与催化剂的接触时间，达到在最大限度增产丙烯的同时，最大限度地减少干气，从而实现高产丙烯与轻油生产的兼顾。采用多产丙烯催化剂，在实验室对大常渣进行了两段催化裂解多产丙烯实验。常渣经一段反应后，丙烯的收率即达到了近14%，生成的汽油的收率为22.33%，其中60%以上为烯烃。一段的液体产物经实沸点蒸馏分出柴油后，将汽油和重油按一段生成的比例混兑在一起，在二段继续反应，二段对丙烯的收率贡献仍然是较大的，占新鲜料的4%以上。两段催化裂解反应最终生成的汽油的芳烃含量接近40%，RON在93以上，诱导期和实际胶质也合格。将一段和二段生成的柴油混合在一起，比重为0.8958（20℃），计算十六烷值为32。 两段提升管催化裂化（TSRFCC）是在理论分析计算和实际提升管采样分析的基础上，经过大量的实验室研究，开发的新型催化裂化工艺技术。该技术的核心思想是：分段反应、催化剂接力、短反应时间和大剂油比。一段进新鲜原料，二段进回炼油和回炼油浆，实现分段反应。每段反应都要严格控制反应时间，在目的产物收率最大时，适时终止反应，因而每段提升管的反应时间大为缩短。由于两段提升管每段进料都与高活性的再生剂接触并反应，且催化剂两路循环，从而实现了催化剂接力和剂油比的提高。 目前两段提升管催化裂化催化剂已经多家石化公司得到了成功应用，取得了良好的经济效益。 3 TMP试验装置所用催化剂 某石化公司研究院配套开发了多产丙烯催化剂，该催化剂老化后的微反活性为60，在兼顾多产丙烯的同时，具有较强的重油转化能力。 用常压渣油作原料，选用某石化公司多产丙烯催化剂评价的结果列于表1和表2。 表1 某炼化原料性质 *催化裂解原料由常三和常渣按4/66（w/w）混合而成。 某公司催化裂化原料，可以采用TMP技术，在大幅度提高丙烯收率的同时能兼顾汽油和柴油的生产。选用某石化公司研究院配套开发的多产丙烯催化剂，不计丁烯回炼，在一段缓和、二段苛刻的条件下，丙烯收率接近19％，干气＋焦炭不到12％，轻收、液收和重油转化率都较高。 从实验室结果来看，TMP技术同DCC、CPP技术相比可大幅度降低干气、焦碳产率，提高柴油产品质量。 表2 某石化公司多产丙烯催化剂在一段缓和条件下的评价结果 4 TMP技术工业化意义 将重油通过TMP技术在流程较短的情况下，最大限度地多产丙烯，同时兼顾高品质的轻油，这种技术如果能够开发成功，就可以在投资少、操作成本低的情况下，多生产高附加值的丙烯和高辛烷值汽油，少生产或不生产低附加值的液化气，从而提高炼厂的经济效益。因此，本次工业试验如果达到预期目的，将为中国石油提供一条利用重油生产丙烯的新途径，同时也解决了催化裂化汽油的降烯烃问题，并相对提高柴汽比、改善产品结构。TMP技术的开发成功对于打破国内外公司在炼化技术上的封锁具有深远的意义。 5 讨论 5