华轮威尔森的汽车物流观.docVIP

华轮威尔森的汽车物流观 2006年第1I期水运文献信息物流动态 说到汽车物流,我们不能不提到华轮威尔 森.自80年代起,这家专门从事汽车物流的公司, 开始从单纯的从事流装海上运输服务,拓展到内 陆运输,汽车装配中心,分拨中心,汽车技术更新 等业务领域;并在拓展硬件网络的基础上,开始 为国际进出口车辆提供整套的物流解决方案.时 至今日,华轮威尔森不仅是世界上最大的流装承 运人,也是最大的专业汽车物流提供商.在中国, 华轮威尔森也当仁不让地坐稳了汽车物流霸主 的位子. 运输网络和专业技术是汽车物流提供商应 具备的两项基本能力.由海上运输向内陆运输延 伸,设立汽车装配中心和分拨中心,是物流提供 商在最短时间内,为客户提供一站式服务的基本 保证.同时,物流提供商必须掌握一定的汽车技 术,其作用主要体现在供应链中的装配和今后服 务这两个环节.这是因为,供应商的汽车装配中 心规模以及对汽车的技术的掌握程度,直接关系 到交货的质量,时问以及用户的满意度. 在汽车物流领域中,”专业”二字难能可贵. 除了必备的基本能力,汽车物流提供商还应当掌 握更多具有附加值的创新技能,在由干线运输承 运人向解决方案提供商升级的过程中,这种创新 需求尤其重要.例如,华轮威尔森的IT技术是专 门为整车物流设计的,能为国内分拨(从工厂到 经销商)提供完整的供应链管理服务,但如果客 户不需要整套服务,它也可以提供针对特殊环节 的机动服务,这与其它物流公司有所不同.此外, 华轮威尔森凭借自己在汽车物流领域的多年经 验,建立了一整套的客户关系管理系统,从而对 整车物流供应逻中的客户需要了若指掌.近来, 华轮威尔森还频频在国内投资流装码头,分拨中 心,,特种运输设备等项目,以进一步巩固它在中 国汽车物流市场中的地位. 随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车物流市 场的前景也显得格外诱人.目前,我国汽车物流 主要消费市场在沿海地区,但正在慢慢地向内地 . 22. …ll量眷曩_0i童 和西部地区扩展,许多企业在跃跃欲试进入这块 市场.然而,内地复杂多变的地理环境,漫长艰难 的运输路途,对于必须让车辆保持”静止”的汽车 物流提供商来说,无疑是一个巨大的才能,也成 为制约其”活动力”的重要因素. 地理环境的生疏和障碍,对于那些雄心万丈 的物流商还不是最大的难题,让他们更加头痛的 是市场气候的不适应,国内绝大多数的物流提供 商其实都是汽车制造商的下属企业,这种业务关 系模式往往制约了管理效率的提升,而且无法与 其它不同品牌的汽车进行物流方面的合作.表现 突出的一点是,这些附属企业对成本,操作时间, 信息透明度,运输中的货损货差等一系列重要参 数,难以进行准确的评估,结果对市场分析结论 产生误导.随着国际经济趋向一体化,国内公司 和外国公司达成更多商业合作,国内汽车制造同 的综合素质和竞争力也会有所提高,相信物流服 务的需求及质量会在近几年来内有飞速发展. 尽管有不少问题存在,但中国未来的汽车物 流市场并不悲观,将来5到1O年中,中国的汽车工 业交进入稳定发展的时期,更多国外汽车制造商 将来到中国拓展业务,汽车站生产方式,销售模 块将会发生彻底改变.同时,中国将进下推动汽 车产品的出口,市场版图也将从沿海向内地和西 部地区发展.今后几年,有关汽车进出口的物流 项目将备受关注,中国汽车物流市场的竞争将会 格外激烈. 目前,一些有实力,有眼光的物流公司已经在 积极发展多种运输方式,如特种车辆的运输,长江 流装驳船运输服务,沿海滚装运输服务等;同时不 断改进基础设施,如在成立汽车装配中心,在大中 城市设立分拨中心等.赵先生在关注这些变化的 同时,也给汽车物流提供商们提出了一些建议:着 重发展有附加价值的服务,~1IPDI,特殊要求下的 附件装配等;培养一批具有熟练操作技能的员工; 关注尚未开垦的二手车物流市场. 来源:中国物流与采购