福特公司外部环境分析(d第一组).pptVIP

企业战略管理第一小组 成员：杨 勇 彭 欢 韦家念 万年义 张晓龙 案例分析： 福特汽车公司的外部环境分析 PEST分析 波特的五种竞争力模型 SWOT分析 KSF（关键成功因素）分析 社会环境 人口数量的快速增长 有购买的倾向及买新车的财力（对汽车工业具有特殊意义的三种人群——人口快速增长时期出生的人群、妇女和老年人） 老年购买者占新车消费者的25%，他们倾向于驾驶的安全和方便，包括警告欲睡司机的电子系统、不刺眼的表盘和简化的电子控制设备。 技术环境 智能系统——快速敏捷 电子悬浮系统、雷达障碍扫描系统——避免车祸 刹车防抱死系统安全气囊和牵引控制将会标准化 安全可靠的机器人技术使用将更加广泛 波特的五种竞争力模型 　　　　　　 二、新加入者的威胁 1、此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。 2、汽车生产的资金要求极大地增长，使得新进入市场的可能性越来越小。 3、政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990年美国车的平均经济油耗为27.5英伦/加仑。 三、供应商的讨价还价能力 四、客户的讨价还价能力 下列趋势要归于激烈的竞争、滞销和随之而来的较高存货水平。 1、为了吸引客户，各厂商竞相降价并给与折扣。 2、客户在相当程度上可以对售价、担保及其他服务项目讨价还价。 3、公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定净销售权的机会、获得广告基金和其他经济优惠的标准。 五、替代产品或服务的威胁 1、主要的大公司不能像小的专业汽车公司那样只进 入一个合适的细分市场。 2、大城市居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，纷纷转向使用公共交通。 SWOT分析 机会 （O） (1)在日本有一生产厂。 (2)在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。 (3)为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。 (4)在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。 (5)借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳 (6)欧洲经济统一使全球市场潜力增大。 威胁 （T） (1)进口车占有了很大的市场份额。 (2)汽车行业销售缓慢。 (3)日元与美元的汇率。 (4)日本的厂商打入豪华车市场。 (5)日益增加的政府限制。 KSF（关键成功因素）分析 确定和评价福特公司的关键性成功因素 对福特汽车公司的竞争能力有显著影响的关键性成功因素是：生产能力、利润率、市场份额与产品线、产品特点。为确定福特汽车公司在汽车行业的竞争力是低水平、中等水平或高水平，我们将关键性成功因素分为以下几个等级，即非常没有竞争力、没有竞争力、一般、有一些竞争力、很有竞争力。 ? 1、生产能力。福特的汽车和卡车在北美市场的年生产能力比1985年增加了100万辆。能力的增加多数是由于现有工厂的扩大和现代化，其他是由北美公司以外的因素所致。等级：很有竞争力。 2、市场份额。福特的美国汽车市场份额1988年为21.8%，比1987年提高了1.5%。为福特10年来最高的市场份额。福特卡车在美国卡车市场的销售量也达到了历史最高水平，市场份额牢固地保持在29%。等级：很有竞争力。 ?3、产品线。在过去的10年中，福特的Taurus车是10年中最成功的车型。在美国，最畅销的车曾是福特的Escort与Taurus，福特继续以F系列客货两用轻便车领导着美国卡车市场。除此之外，福特还在其参与竞争的16个细分市场中，有9个市场面占据着领导地位。等级：很有竞争力。 4、利润率。较低的销售量和较高的产品开发与销售成本（平均每辆车的促销成本略高于1000美元），导致福特的北美公司在1989年第三季度损失了3700万美元，这是自1982年以来首次发生这种情况。然而，福特公司在国内制造商中拥有最高的设备利用率（95%）和最低的单位成本。正是最好的装备使福特公司经受住了下滑趋势。等级：有一些竞争力。 5、产品特点。安全性高，操控性能好，耗油低，底盘结实。等级：有一些竞争力。 PEST分析模型 宏观环境 政治—法律因素 社会—人文因素 技术因素 经济因素 政治—法律环境 新 纪 元 政 府 要 求 提 高 燃 料 效 率 、新 油 耗 标 准 、安 全 标 准