物流经济学（下）.ppt

物流经济学（下） 主编：崔晓文 制作：李晓新 2008年8月 物 流 经 济 学 第一章 物流经济学概论 第二章 物流经济分析的基本原理及方法 第三章 物流市场的供给与需求 第四章 物流生产理论与决策 第五章 物流成本分析与控制 第六章 物流的时间效益分析 第七章 物流的空间效益分析 第八章 物流创新效益分析 物流经济学 第九章 物流市场组织 第十章 物流与国民经济发展 第十一章 循环经济与物流 第十二章 全球物流经济 第八章 物流创新效益分析 第一节 物流创新与创新效益 第二节 物流创新效益的实现方式 第一节 物流创新与创新效益 一、创新与现代经济 （一）创新的内涵 创新是指现实生活中一切有创造性意义的研究和发明、见解和活动。包括创造、创见、创业等含义。 ①研制或引进新产品；②运用新技术；③开辟新市场；④采用新原料或原材料的新供给；⑤建立新组织形式。 现在我们所说创新，已从单纯的经济学概念演变为含义更广的哲学概念，包括思想理论创新、科学技术创新、管理创新、经营创新、机制创新、制度创新、知识创新等。 第一节 物流创新与创新效益 （二）创新的意义 1．只有创新才能跟上消费者需求变化 2．只有创新才能形成企业的竞争优势 第一节 物流创新与创新效益 （三）当今社会创新活动的特点 1．更加重视科学研究科技和创新成果的转化 2．创新成为国家行为 3．学科间交叉渗透融合趋势日益明显 4．技术协调成为重大创新的必要前提 5．可持续发展成为创新的基本使命 第一节 物流创新与创新效益 二、物流创新 （一）物流创新的意义 1．是提高竞争力的需要 2．是经济发展国际化的需要 3．是物流企业拓展经营的重要途径 第一节 物流创新与创新效益 （二）物流创新的内容 1．物流制度创新 制度创新是指在现有的经济生活环境条件下，通过创立新的、更具有效激励效能的制度来提高制度效率及其合理性的创新活动。 第一节 物流创新与创新效益 2．物流管理创新 ⑴ 经营创新 ⑵ 管理组织创新 ⑶ 管理技术与方法创新 ⑷ 管理模式创新 第一节 物流创新与创新效益 3. 物流技术创新 第一个阶段，是创新思想的形成。 第二个阶段就是创新技术的获取。 第三阶段是企业生产要素的投入和组织、管理阶段。 第四阶段是企业技术创新的效果展示阶段。 第一节 物流创新与创新效益 三、创新效益的评价方法 （一）综合创新效益评价 1．创新效益的定量评价模型 运用系统理论和经济计量学方法，建立评价企业创新效益的定量分析模型——改进后的柯布-道格拉斯生产函数模型 第一节 物流创新与创新效益 第一节 物流创新与创新效益 2．根据历史数据，通过线性回归、岭估计及主成份分析等方法，求出创新前时期的回归参数，计算创新时期创新贡献的年均产出增长率及创新贡献占总产出的百分比等指标来评价企业创新的贡献。 第一节 物流创新与创新效益 （二）具体创新效益评价 1．净现值法 净现值法是评价投资方案的一种方法。该方法利用净现金效益量的总现值与净现金投资量算出净现值，然后根据净现值的大小来评价投资方案。净现值为正值，投资方案是可以接受的；净现值是负值，投资方案就是不可接受的。净现值越大，投资方案越好。净现值法是一种比较科学也比较简便的投资方案评价方法。净现值的计算公式如下： 第一节 物流创新与创新效益 第一节 物流创新与创新效益 2．内部收益率法 内部收益率法又称“财务内部收益率法”。是用内部收益率来评价项目投资财务效益的方法。 其计算步骤为： ⑴ 在计算净现值的基础上，如果净现值是正值，就要采用这个净现值计算中更高的折现率来测算，直到测算的净现值正值近于零。 ⑵ 再继续提高折现率，直到测算出一个净现值为负值。如果负值过大，就降低折现率后再测算到接近于零的负值。 第一节 物流创新与创新效益 ⑶ 根据接近于零的相邻正负两个净现值的折现率，用线性插值法求得内部收益率。 ⑷ 将内部收益率与目标收益率相比较，内部收益率法内部收益率大于目标收益率，表明项目预计效益超过目标收益；小于目标收益率，表明项目预计效益低于目标收益。 第一节 物流创新与创新效益 3．投资回收期法 投资回收期指项目投产后，每年取得的净收益（包括利润和折旧），将全部投资回收所需的时间，又称为投资返本期。一般以年为单位，从建设开始年算起。其基本做法是：有关投资项目的投资额发生后，通过对投资总额和来来预计现金流入之间相互关系的计算，确定需要多长时间可以将原投入的全部资金如数收回。然后，再比较有关方案收回各自投资所需具体时间的长短。 第一节 物流创新与创新效益