汽轮机安装监理实施细则.doc

桃都新能源循环经济提效改造项目 高温超高压50MW汽轮发电机组 监理细则 建设单位： 肥城石横焦化有限公司 监理单位：山东鲁冶项目管理有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 2017年4月15日 目?????录 编制本实施细则的依据 监理范围 项目概况 监理目标 监理目标 监理工作控制的要点 一、编制依据 、已批准的监理规划 、汽轮机设备图纸、说明书及有关技术文件 、火电施工质量检验及评定标准汽机篇1998年版 、、汽轮机安装方案 、监理监理工作控制的要点 (一)安装准备阶段的监理 1、核查安装条件 汽机基础施工完并达到设计强度70%以上; 汽机起吊行车能够正常投入使用并经过正式验收; 设备已到货，验收合格。 、审查安装方案 内容全面具体; 施工工艺、技术措施详细可行，符合规范和图纸要求; 安装组织体系、质量保证体系、安全保证体系健全; 劳动力、施工工机具、检测工具配备充分。 1 凝汽器分为喉部、上壳体、下壳体、热井、前水室、后水室、不锈钢管等，需在现场焊接组装。 2 必须由持有焊工考试合格证的焊工进行现场装焊。为了保证机组具有良好的严密性，组焊时必须保证所有焊缝的焊接质量，外部焊缝需作煤油渗透试验，凝汽器与汽缸排汽口以及管道间焊缝的汽密性采用在真空系统充满水时试验，若有渗漏，应予补焊。 灌水试验可在凝汽器喉部和排汽缸对焊结束后一并进行。 凝汽器所有的现场开孔及按电站管道布置图切割各管道切口（并装置必要的缓冲板）工作均应在冷却水管未装入前进行。若开孔与支撑杆、加强筋相碰时，可切割加强筋和支撑杆，但应有适当的加强措施。 3 不锈钢管严重弯曲、椭圆变形以及表面划伤明显的不允许使用。 4 凝汽器总体组装时，接口应妥贴吻合，对角线尺寸误差应小于20mm，并且接口处贴合面间隙小于5mm，不符合要求时允许修整，合格后方可进行焊接。 5 凝汽器壳体组装结束并就位后即可穿管和胀管。穿管前凝汽器内部的所有安装焊接工作均应结束，壳体内部端板、隔板及管孔都应进行彻底清理，去除焊渣、焊瘤等杂物、油污和灰尘，尤其是对穿管后不易清理的热井等处更应彻底清理干净。 6 穿管前应对不锈钢管进行外观检查和试胀。 （1）穿管前必须将管子外壁及冷却管孔壁用丙酮或酒精清洗干净，除去锈蚀、油污等一切杂质。 （2）穿管和胀管工作应在无风沙、雨雾侵袭的条件下进行，工作环境应干净、整洁、干燥。穿管时应不断地清扫管孔，保证清洁。 （3）穿管时应在两端管板和各隔板处设专人监护，使不锈钢管顺利导入管孔，以免拉伤不锈钢管，并需注意穿管顺序，力求对称。 （4）胀管时应掌握合理的顺序，应严格按区域进行，胀管力量应适度。胀管时不允许用润滑剂，不允许出现欠胀和过胀现象。 （5）胀管时先胀一端，管端伸出管板面的尺寸应严格控制在0~0.5mm范围内。胀另一端时，应先将不锈钢管端头余量切除，保证管端离管板表面的尺寸在0~0.5mm。胀管长度不应超出管板厚度。 （6）胀管后，管端内部管壁应保持平滑，不允许出现挤伤、擦痕。胀管部分与未胀部分应平滑过渡，不允许有任何凹坑及沟槽。 （7）胀管前应对管端及接合区域仔细用丙酮擦洗干净，胀管力应沿四周均匀。胀管后检查管板结合应密实，管边应无气孔、裂纹等缺陷。 （8）穿管和胀管结束后，必须在不锈钢管上部敷设全封闭的保护层，以防损坏不锈钢管及脏物、杂物落入凝汽器内。 （9）穿管及胀管详细要求见凝汽器说明书。 注：对于有凝汽器整体发运要求的工程，凝汽器穿管、胀管等相关工作在制造厂内完成。（三）垫铁布置及地脚螺栓的安装 汽轮机框架完工交检后进行垫铁布置。垫铁布置前应注意： 确定基础的纵向和横向中心。基础的纵向中心线对基准线的偏差在全长范围内不得超过5mm。 地脚螺栓孔位置、预留孔位置、管道预留沟槽位置、工程预埋件的位置、垂直度及中心线偏差均应符合图样和其它有关规定要求。 按“垫铁布置图”的要求进行垫铁布置，基本要求为： 放垫铁的位置应凿出新的坚实平整的毛面，保证铲除区比垫铁四周宽30～40mm，渗透在基础上的油污必须清除干净。 垫铁与基础面的接触，用涂色法检查时，总接触面积应在50%以上且无翘动；当采用座浆法时，垫铁与座浆混凝土的接触面积应达80%以上；允许用环氧树脂将垫铁粘在基础上。 垫铁安装后其纵向水平精度≤0.1/1000mm;横向水平≤0.1/1000mm 同一标高的垫铁应在同一平面上，允许高