运用TQC管理 提高路基压实度施工质量_.pptVIP

运用TQC管理，提高路基压实度施工质量 中国xx水利水电工程集团有限公司 xx高速公路项目部 年 月 一、工程概况 国道213线小勐养至磨憨公路是西部省际通道甘肃兰州~云南磨憨的重要组成部分，是我国连接东南亚及南亚国家、构建东盟自由贸易区的重要运输通道，是昆明至曼谷国际大通道的重要路段 。中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司承建的第6合同段起于司土老寨，终止于巴洒老寨，全长4.915公里，起止桩号为K15+085~K20+000，于2004年12月开工，计划2006年1月完成路基填筑施工，施工任务重，难度大。本合同段路基挖土方42052m3，路基填筑1253486m3，软基处理2987m3，设计行车速度80km/h,路基宽度12m,路基设计洪水频率特大桥1/300，其它1/100。 本合同段路基压实度：路床K≥0.96,上路堤K≥0.94,下路堤K≥0.93 xx高速公路路基施工现场 二、TQC小组概况 课题名称：运用TQC管理，提高路基压实度施工质量 成立时间：2005年3月15日 小组类型：攻关管理型 活动时间：2005年3月15日 ~2005年12月1日 小组名称：xx高速公路第6合同段项目经理部路基填筑压实度施工质量控制TQC小组。 TQC小组成员基本情况：（见表一） TQC小组成员基本情况表 （表一） 活动目标 （1）根据施工技术标准及业主、监理的要求，结合现场实际情况以及中国葛洲坝集团xx项目部的施工水平、设备配置，依靠现有的施工机具、人力资源，在现有路基填料的条件下，使填方路基压实度合格率100%，减少施工浪费，优质高效的完成施工任务。 （2）培养出一批技术骨干，总结出一套标准化、规范化的施工技术和工艺标准，为中国葛洲坝集团第五工程有限公司在高速公路路基填筑施工中摸索出一套成熟的施工技术，为今后在高速公路的施工中奠定雄厚的施工技术基础。 三、选择课题理由 （1）业主、监理要求xx高速公路是部省联合实施的典型示范工程，也是云南省的重点工程，必须慎重对待，要求严格控制工程质量，施工工期和工程费用，发挥投资效益，确保工程质量达到部颁优良等级标准争创国优。 （2）工程一开始，葛洲坝五公司领导极为重视，从公司各外营点抽调技术骨干，配备足够的施工设备和技术人员，并制定了详细的质量目标和创优规划，因此，各分部、分项工程必须保证工程质量，从目前情况来看，葛洲坝五公司在高速公路领域中与路桥专业施工企业存在较大的差距，在当前，我国高速公路具有广泛的前景，加强该项施工技术的研究，具有重大的经济效益和社会效益。 （3）该高速公路工程标准高、工期紧、技术要求高、工艺新、施工难度大，需要开展TQC活动，需解决路基填筑施工中存在的各种技术问题，创优质样板工程，总结出一套完整的施工工艺，掌握施工控制难点、重点，然后在葛洲坝五公司全面推广，为今后葛洲坝五公司在高速公路工程施工中提高工程质量，确保创优工程目标奠定基础。 四、可行性分析 1、中国葛洲坝集团xx高速公路第6合同段项目部开工初期就建立了一套完整的质量保证体系，而且真正落实到实处，通过大家的努力，有信心一定能取得优异的成绩。 2、TQC小组成员都属青年，既有经验丰富从事过高速公路施工的工程师，又有精力充沛、锐意进取、熟悉业务的青年能手，在技术攻关方面具有一定的实力、技术能力强、业务水平精。 3、有业主和监理各单位的直接领导和大力支持。 4、中国葛洲坝集团xx公路第6合同段项目部在人力、物力、设备等资源配置上给予了足够的保障。 5、填料料源调查：根据本合同段的实际情况，填料的料源来源于路基挖方区，本合同段的路基挖方料为泥岩、粉砂质泥岩，通过试验，其强度CBR值符合规范要求。填料中含砾较多，属含砾土，该类土用于路基填筑有利于保证施工质量。 6、经济比较：本合同段的路基天竺属“就地取材”，大大节省了很多费用，节约了成本，创造了效益。 五、实施 1、施工工艺：路基填筑采用机械化作业、分层填筑，分层压实。严格按照“四区段、八流程”的施工方法进行施工，根据机械化筑路工区的施工能力，组织流水施工，保证施工进度质量、安全。 四区段是：填筑区、平整区、碾压区、检验区； 八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、路拱成型、边坡修整、检查签证。 施工程序为：测量放线（技术交底）—— 清理基底—— 地基处理—— 隐蔽检查—— 分层填筑—— 摊铺整平—— 碾压夯实—— 压实度检查—— 形成路拱—— 基面处理—— 边坡修整—— 修筑排水系统。 2、预控措施： （1）首先全体TQC小组成员按期举行活动，并认真审阅图纸，理解设