双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理.pdfVIP

2009年第3期 《安徽 电力科技信息》 双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理 某发电厂一期工程安装2X600MW 超临界 (1)发 电机进油后，密封油中携带的水蒸发释 燃煤汽轮发 电机组，发 电机系上海汽轮发 电机有 放 出来 ，将造成发电机氢气湿度升高 ，定子线圈绝 限公司制造的QFSN一6o0—2型水氢氢交流 同步 缘下降。严重时使绝缘击穿，出现匝间或相间短 发 电机。定子绕组为直接水 内冷 ，定、转子铁心及 路 ，严重影响机组的正常运行 。 转子绕组为氢气冷却 ，采用双流环式密封瓦结构 。 (2)进入发电机 内部的油烟、油雾及空气极易 其 1号汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧2个 造成发电机氢气纯度下降。 各 自独立又互有联系的油路组成，分别将油供给 (3)氢气携带的油进入氢气干燥系统 内，将造 轴密封瓦上的2个环状配油槽 ，油沿转轴轴 向穿 成干燥器干燥剂失效 ，影响干燥器的除水效果 。 过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。空侧密封 3 发电机进油原因分析 油压力的控制依靠压差阀的泄油来控制，当发 电 发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢 机 内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压 气，但当控制或操作不当时，可能造成密封油进入 差阀将调整空侧密封油泄油量以维持空侧密封油 发 电机 ，造成发 电机进油的原 因主要有以下几个 压力大于发 电机内氢气压力0．084MPa。空侧油路 方面 。 供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承 (1)密封瓦与发电机转子间隙过大 侧 ，并同轴承 回油一起进入空侧密封油箱 ，从而防 空、氢侧密封油压差保持一定时，空、氢侧密 止了空气与潮气侵入发 电机内部。氢侧密封油分 封油的交换量与密封瓦的间隙成正 比。当运行中 2路分别通过发 电机汽、励端平衡阀到发 电机汽、 密封瓦间隙从 0．1ram增大到 0．3mm 时，密封油 励密封瓦的氢侧油环 中，汽、励平衡阀则跟踪汽、 流量将大大增加，而由于空、氢侧密封油之间不可 励端密封瓦 内空侧油环 内压力 ，调整汽、励密封瓦 避免地存在压差，密封油流量的增加将导致空、氢 内氢侧油环 内压力与空侧油环压力差不大于土 侧密封油的交换量成倍增加 ，空侧密封油 中携带 490Pa。如果空、氢侧这2个油路 中的供油油压在 的空气、水分等通过交换进入氢侧密封油系统中。 密封瓦处恰好相等，油就不会在2个配油槽之间 密封油量的增大将会造成静压 回油管路不畅，发 的间隙中窜流 ，便可防止氢气从发电机内逸出。氢 电机消泡箱油位升高到超过轴颈最低位置时，将 侧密封油则沿轴和密封瓦之间的间隙流往发 电机 会造成发电机内部进油 。 内侧 ，落入发 电机氢侧 回油腔室 (消泡箱)，最后回 (2)氢侧回油箱油位 自动控制失灵 到氢侧密封油箱 。 补油阀开启在某一开度卡住或排油阀在较高 1 发电机进油现象 油位时不能 自动开启，可能在空侧密封油压稍高 该 l号汽轮发 电机 自2007年 9月投产 以来， 于氢侧密封油压时密封瓦处的油 向氢侧窜流，导 双流环式密封油系统密封效果很好 。但是在机组 致氢侧 回油箱的满油 ，直至消泡箱满油 ，最后进入 调试阶段和投产初期 ，由于设计安装 、结构不合 发 电机 。双流环密封油系统结构如图1所示。 理 、调试操作不当等原 因，尤其是在发 电机内部无