焦运集团GPS定位系统推广应用经验材料.doc

焦运集团GPS定位系统推广应用经验材料 2009年9月，集团公司开始推广应用GPS定位系统，建成了焦运集团GPS信息技术平台，设立了1个信息监控中心（集团公司一级监控平台）和16个监控室（基层公司二级监控平台），GPS车载信息查询和监控服务由集团公司延伸到了基层公司，对车辆实现及时、快捷查询和调度监控管理。截止到2011年底，累计投资200余万元，安装2G-GPS型终端设备642部，3G-GPS型28部，其中客车303部，货车267部，营运客车安装率达到100%。 一、GPS信息监控平台的功能 GPS信息监控平台由车载终端、通信网络、服务器软件和客户端软件等组成，可以实现报警、区域设定、调度管理、信息查询、数据统计等功能，为企业提供了科学管理工具，为驾驶员及时提供驾驶活动反馈信息，对保障行车安全起到了直接的作用。该系统依托集团公司GPS信息技术平台，实时掌控车辆及人员的动态情况，对车辆运行的超速、超载、超员等不安全因素进行实时监控，逐步实现运输安全生产由静态管理向动态管理，由事后处理向事前预防和事中控制的转变，达到减少事故和保障安全的目的。 由于该系统除了具有全天候24小时监控和精度定位功能，还具有车辆越界报警、油量监控报警、车辆行驶里程统计、紧急求助报警、车辆远程断油断电等功能，不仅确保了行车安全，而且在节能降耗方面有突出的作用，降低了车辆运营成本。 1、限定运行速度。针对不同车型和运行线路状况，结合车辆的经济时速，制订车辆运行的速度上限，通过GPS定位系统车载设备，超速报警和超速记录存储功能，规范驾驶员操作，降低油耗。 2、合理调度。GPS定位系统的调度管理功能能随时掌握每一辆车的状态，有效规范行驶路线，统一、及时地调用最合适的车辆开展运营，既满足了客户的需求，又减少或避免了车辆的空载、闲停以及无效行驶等状况，大大地提高车辆的使用率，以最少的投入发挥最大的车辆效用。 3、规范驾驶。通过GPS定位系统车载设备的越界报警、轨迹回放等功能，使驾驶员按规定区域行驶、停放车辆，杜绝随意使用车辆、绕路耗油等现象。 4、减少跑、冒、滴、漏现象，降低企业经营风险。由于该系统具有油量监控报警、车辆行驶里程统计的功能，加强了车辆使用管理，强化油量的监测，杜绝油量的过度消耗。还可以利用GPS卫星定位功能，确定欠费、逃费车辆的位置，有利于加强对挂靠车辆管理，使融资车辆、消费贷款车辆的恶意欠费、逃费现象大为减少。 二、具体做法 1、建立GPS系统的级平台，完善体系。GPS系统在行车安全管理中发挥其应有的功能，就必须要加强对系统的管理。为此，我们相继建立了的一级监控平台和公司的二级监管平台，分对GPS系统进行管理。加强培训教育，熟悉系统的功能与作用GPS系统应用于行车安全管理无论对于安管部门还是对于驾驶员来说都是一个全新的概念，他们对系统的认识越深，系统的功能就越能得到有效的发挥，这就有赖于我们向安理和驾驶员就系统功能进行培训教育。GPS系统功能都有比较深刻的认识。在此基础上，监控人员在监控过程中发现驾驶员有行为时，就能通过发出指令及时纠正其行为。GPS系统具有的对全程车速的记录功能和超速自动报警功能也对驾驶员产生了极大的制约作用一旦车辆超过了事先设定的行驶最高限速，车载GPS装置就会自动向驾驶员发出警报，提示其降低车速同时将当前车速存储于系统之中，这就解决了监控人员不可能一天24小时对车辆进行监控的矛盾，从而保证了安全。GPS系统的又一个重要功能——如果车辆在途中遇到车匪路霸或其它紧急情况时，驾驶员就可以将事先已设定的信息通过GPS系统传输给监控平台，平台接收到信息后可立即根据车辆当前所处位置向附近的公安机关报警，这样既不易为歹徒察觉又能迅速及时地得到报警，确保车内乘客的生命财产安全，维护社会治安秩序。建章立制，落实责任，强化监控力度。GPS定位系统管理和服务水平，制定了《焦运集团营运车辆GPS定位系统使用管理规定》、《监控员岗位职责》等一系列规章制度，对GPS车载终端安装、使用、维修、考核与奖惩等进行详细规定，使GPS车载终端管理与使用各个环节做到有章可循，有据可依，在实际工作中不断加以落实，强化了对驾驶员、车辆的监控力度。监控人员不仅要对驾驶员的车速进行有效的监控，同时还要根据不同的情况对驾驶员发出不同的信息，提醒其注意安全。如遇风霜雨雪等特殊气候，系统可发出“下雨路滑，请注意行车安全”等信息，提醒驾驶员注意天气变化，采取适当的安全行车手段以保证安全。系统平台对仍坚守在工作一线的驾驶员们发出诸如“祝节日快乐，请安全行车”的信息驾驶员们感受到企业的关心，增加安全行车的责任感。狠抓制度落实，驾驶员。GPS系统主要是对驾驶员行车途中的安全行为进行管理，按有关制度规定，负责落实“三超一疲劳”专项集中整治活动19台卧铺客车，并采取措施逐车落实400公里以