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中国重汽牌国Ⅱ发动机技术提升讲座 中国重汽集团有限公司 用户服务中心 配件供应： 价格低廉、供应充分、通用性好。 维修方便： 一缸一盖，干式缸套等结构；市场保有量大，用户熟悉。 保养维护简便，零部件通用性强，大部分零部件可以互换，降低了使用成本。 　 启动方便、冷启动性能极佳： 海拉尔、黑河低温试验室试验表明，无辅助装置-20℃，加辅助措施－50℃顺利启动。 高原恢复性能好： 海拔4000m，功率下降5%；可适用于5000m以上。 * 亲人服务 亲人服务 * 亲人服务 1）07款节能Ⅱ号发动机 性能卓越的节能Ⅱ号发动机节油效果显著。 自2007年起，中国重汽生产的国Ⅱ发动机全部为07款节能Ⅱ号。 2）宽缸体 2007年起将发动机的缸体全部提升为宽缸体，刚度、强度大幅度提高。 基础坚强牢固 甩开竞争对手 发动机在高负荷、高温度工作时变形小，各运动部件工作处于正常状态。 极大的提高了发动机的整机寿命，同时发动机的振动和噪声会大大降低。 提示：与原缸体通用、售后服务方便 3）双缸空压机 自2006年11月份开始，生产的发动机全部装用与欧洲最先进重卡发动机同步水平的WABCO双缸空压机，在欧洲使用条件下，使用寿命达到150万KM。 单缸空压机由于排量小而长时间处于高负荷工作状态，从而易造成空压机断曲轴、连杆及大量窜机油。 双缸空压机排量大，工作时间短，空压机本身的可靠性、寿命大幅提高，也降低了功率消耗。 压缩空气的温度和窜油量明显降低，使卡车制动系统各种阀类部件的可靠性大幅提升，整车的安全性及操控性更好。 在下长坡的行驶条件下，能及时地补充压缩空气，保证制动系统内有足够的压缩空气，确保行车安全。 中国重汽与欧洲发动机研发机构及零部件供应商共同开发验证，在关键部件上取得了技术突破，如：活塞、活塞环和缸套摩擦副全面优化匹配，采用先进的加工工艺，烧机油问题得到有效的解决 用户难题：发动机烧机油，咋办？ 别着急，有办法了：用中国重汽发动机！机油燃油耗比：约0.04% 4）大幅降低发动机烧机油故障 ISKRA 5）起动机重新优化 2006年曾装用过与国内其他斯太尔发动机相同品牌的国外减速型起动机，经用户批量使用，故障率仍很高、质量水平一般。 在 HOWO 系列车型全部装用欧洲ISKRA起动机。 6）增压器的改进 2007年配装欧洲公司生产的新型增压器，在结构上做了重大改进，既可充分改善低速性能，又有效改善了增压器漏油现象。 7）发电机提升 发电机损坏、电压不稳定导致整车电器系统故障是国内斯太尔发动机的常见故障。 a）调节器改进，使发电机的最大励磁电流和耐高压能力大幅提高，提高了发电机的寿命。 b）2007年将新结构1.5KW发电机作为标准配置，取消1KW发电机，发电机功率增加不但满足了车辆用电量的需求，也大大提高了发电机的寿命。 全部采用MIBA公司的synthec连杆瓦。 具有比传统三元合金瓦更优异的抗磨损、抗腐蚀能力，更高的疲劳强度。 适应了无铅化的环保要求。 8）MIBA连杆瓦 方便、可靠 9）节温器 装用新型节温器，过水能力提高了50% 。 工作过程中节温器始终处于较为平稳的状态。 芯子 10）燃油滤清器 采用旋装式大流量燃油滤清器，一粗一细串联的结 构，在完全保证滤清效率和过滤质量的同时，延长了燃油滤清器使用寿命，为用户降低了使用成本。 电加热系统 11）新型进气加热系统。2007年中国重汽在所有四气门发动机车型和HOWO8车型上均可选装了电加热系统。该系统可以有效的解决冬季冷起动过程中出现的冒“白烟”现象，比火焰预热系统更加稳定可靠。 经济省油： 最大扭矩点最低油耗率普遍在196g/kwh以下，额定功率点油耗率普遍在225g/kwh以下，曲线平坦，经济性区域宽广，较同类机型省油5%左右。 其他优越性能 超强动力： 功率范围240－410Ps，扭矩范围1000－1650N·m,超高的扭矩储备率（30%左右，一般机型为10－20%），低速大扭矩（1000r/min时 800－1300 N·m ）；超强的爬坡和超载能力。 * *