第62次课滚动轴承的静载荷计算及极限转速..docVIP

课 时 授 课 计 划 第 六十二次课 【教学课题】：§14-7 滚动轴承的静负荷计算 【教学目的】：掌握滚动轴承的静负荷及极限转速的计算方法。 【教学重点及处理方法】：滚动轴承的静负荷及极限转速的计算方法。 处理方法： 详细讲解 【教学难点及处理方法】：滚动轴承的静负荷 处理方法：讲解 【教学方法】: 讲授法 【教具】： 【时间分配】： 引入新课 5min 新课 80 min 小结、作业 5min 第六十二次课 【提示启发 引出新课】 为了防止在过大的静负荷或冲击负荷作用下轴承产生的塑性变形，应对轴承作静负荷计算于高速轴承，为了防止因高速转动而使摩擦面之间产生高温，影响润滑效果，所以也要进行极限转速的验算。 【新课内容】 §14-11 滚动轴承的静负荷计算 一、额定静负荷 轴承受载后，在应力最大的滚动体与滚道接触处产生的永久塑性变形量之和为滚动体直径的万分之一时，所承受的负荷，用C0r表示。 二、当量静负荷 为一假定的负荷，在此负荷下，轴承和套圈接触处产生的塑性变形量之和与实际的复合负荷作用下产生的塑性变形量相等，以P0表示。 P0 = X0 Fr +Y0 Fa 式中：P0—当量静载荷（N） Fr—实际径向载荷（N） Fa—实际轴向载荷（N） X0—径向系数 Y0—轴向系数 三、静负荷的计算 静负荷计算公式为: 式中：S0—许用安全系数（参见下表） C0r—轴承额定静负荷（可查相关手册） 静负荷的许用安全系数S0 工作条件 S0 旋转精度和平稳性要求高或受强大冲击负荷的轴承 1.2～2.5 一般情况 0.8～1.2 旋转精度低，允许摩擦力矩大，没有冲击振动的轴承 0.5～0.8 §14-10 滚动轴承的极限转速 极限转速 滚动轴承在一定的负荷、润滑条件下所允许的最高转速，以nlim表示 实验条件： 负荷较小，P≤0.1Cr； 润滑与冷却条件正常； 向心轴承只受纯径向负荷，推力轴承只受纯轴向负荷； 轴承的精度为P0级。 极限转速验算公式： 考虑修正系数的极限转速验算公式： 式中：n—轴承工作转速（r/min） nlim—极限转速（可查相关手册） f1—负荷系数（参见教材选取） f2—负荷分布系数（参见教材选取） 【小结】：掌握滚动轴承的静附和和极限转速的验算。 【作业】：8 【后记】： 电气专业工作总结 [电气专业工作总结]时间总是脚步匆匆，一年时间有多长?三百六十五个日出、三百六十五个日落而已，XX年就在日出日落的交替中过去了，回首这一年的工作和生活充实与茫然各占一半，电气专业工作总结。 今年我仍然在北戴河疗养院整体改造项目上负责电气方面的工作。上半年主要是结构施工，电气方面配合土建做管路预埋以及接地防雷工作，电气项目的施工队伍是秦皇岛本地的建筑公司，施工质量与北京施工队伍的质量相差不是一星半点的，当地质检部门的要求也过于低，所以上半年我的另一个身份是专业质检员，对他们严格要求的同时也给自己提供一个学习的机会，要想说服别人当然要有充分的理由，专业方面就应该有扎实的专业知识。 这个项目的情况有此特殊，紧临海边，地下是坚硬的岩石，由此遇到两个情况，一、海边的腐蚀特别重，原设计中全部用的是镀锌钢管和焊接钢管，一般情况下这两种管算是最耐用的，但在海边却不适用，不管是镀锌管还是焊接钢管祼露在空气中不出半个月上面便是薄薄的一层锈蚀层，轻轻一碰便剥落了。刷过的防锈漆早已没了作用。工程审图时监理向我提这一点，一开始半信半疑。在设计同意的情况下只把强电地上部分改为pvc管，混凝土中的管路还用的镀锌钢管，暑期停工一个半月后，现场预留的构造柱、钢管表面全是厚厚的一层锈，我吃惊之余暗自窃喜：真个是不听老人言吃亏在眼前，经验之谈真管用啊!二、由于基础下面全是岩石，防雷效果不好，原设计的防雷接地作法达不到规范要求的数值，在与其他建筑物基础没有连通的情况下只能补打接地极或是加降阻剂。 北戴河因暑期工程停工一个半月，也因工程装修方案我们去了一趟上海。上海是个繁华的城市，涌动于城中的是必威体育精装版的时尚，她的建筑也有其独特的风格，在上海我们见到了素有;万国建筑博览;之称的外滩建筑群，领略了昔日;远东华尔街;的风彩。中国银行、和平饭店、海关大楼、汇丰银行hellip;..这些建筑虽不是出自同一位设计师之手，也并非建于同一时期，然而它们的建筑色调基本统一，整体轮廓线处理的惊人的协调，无论是极目远眺还是徜徉其间都能感受到一种刚健雄浑、雍容华贵的气势。这次短暂的行程让我意识到自己眼界的窄孝知识的溃乏、个人的渺小，金茂大厦、东方明珠难道真的遥不可及? 下半年我的工作主要是负责客房电气管路敷设及供配电方案，电