海运运输业..pptVIP

海運運輸業;*;運送者;運送者;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;海運發展趨勢 船舶大型化 經營集中化 運送全球化（Globalization） 全球作業網路化 港口事業的經營;海運發展趨勢 船舶大型化 2006年全球在役中的貨櫃船有3,712艘，約871萬TEU櫃量。 至2011年預計增加約429萬TEU 預計船公司增長則達約24.45%，其中4,000TEU以上佔了約72% ，但全球貿易量所能消化的增長量約9%，恐有供過於求的現象;海運發展趨勢 經營集中化 貨櫃船造價高昂，使得進入貨櫃運輸的門檻與難度越來越高 ，加上過去幾年進行併購的結果，使貨櫃船有集中到少數幾家航商的趨勢。未來10年內，世界前20大貨櫃輪船公司承載能量將佔80%，接著的10大再佔15%，其餘5%由約300家航商持有;海運發展趨勢 船舶大型化 韓國現代造船廠與英國勞氏驗船協會已完成13,000TEU級貨櫃船隻設計 382米長、54.2米寬、吃水負13.5米 甲板裝21排、船艙19排、裝10層高 船速25.5節;海運發展趨勢 船舶大型化 韓國現代造船廠與英國勞氏驗船協會已完成13,000TEU級貨櫃船隻設計 382米長、54.2米寬、吃水負13.5米 甲板裝21排、船艙19排、裝10層高 船速25.5節;海運發展趨勢 運送全球化（Globalization）;海運發展趨勢 全球作業網路化 Shipping schedule Track-and-trace Booking Documentation ;海運發展趨勢 港口事業的經營 Manage cost base more effectively for lines Secure sufficient future container-handling capacity Look at new revenue streams;g+#2429IE)GOC4N3KBp)6yl6D*n6K8V15jy+xkBYCSYT*$mOWBT(2b+FP0(ZRU4%Hnr!00Yrx5$IQ+0MhAJ19WbJJ35DzLdG-keq+bIgsnyiG5j%-J4c-7pX$+B#QO+FKxibHZR3#d+!p0sNCCvAljF%U89mJ5!Pj!XwQTixpWJRuH+SZOfVVpBIqKlT5Yk-7Gw6KNurIoYg(OK)IOg-h43KXs*BS1uro3D#OLn5)(QuHGSV1d$0m-c4kms9gDOSRUh3Vg7oRIa+KsAamu(AhMKhlq8U%hXrSYvc89$3*)2gR5nqgGJCuylbFRrRDtEqOH5yaLCC#fh4w*hXEUrbEnjaV9B%IjjP%(CTZe)2ix0Nt*gjVz%HZ7oXdwEOrec0zm4Pyv04Ca9Vo*-9a5cpEaXm9ihAz1E$x2XB4zapXgcck$hxKp#Ap#7HTb4B!t89b0V4iuK5H0CXN3GytWJb9RQieMw$OrcR6jQaMe65g#8v*qXybjl3MOqPvizIA423777Qo)6L$!2H-e9AV65u5AAojffq*kwqf6#5I0UZomh-9$o7pR58amAWw2zuWyoH8$vYkI5pLLHIV*W*1C4pA*f7A0As0p6saxAwwG9W*7dd-Fd1eMrSuCqlD1LoVtbzl5Q+!ezGvgY4I!zH5#gSTxqY#FzK$vqSqH0#aMzQl4pyD+0yMHb9oW$EFCGiP7e9uwH$-bHwD+UEVeVF76j7k!q!WZ#5e(wd7k$YXDI7$(j8MzhNyQazp!beFT$EYr+XqfPEg5$uS74)IFUz2*aOS8sxG1FOuafJ67hV4%8QAGqt0+G1Ml#zs5(o)BHDoM+5w%w$*2!qDtLvyyytjv0ZsvX5zVmk!qCoVcxj80VWz*)X+rFe+BqpnC3mzuxSrd$12$80qE*kJ)gI$1XNFdlwLQbSR$Z5ylD(mFvv%M*ywVnKiue+BG0st8a(JMmK*Cam#u5kF*uJ#53f1TLe*b6FHoTaWvNohZOTGcVi)t)3iKpUPyXVNOM!cxbacDDJEDc2(k2uw1JLrrUr%zR+M$JNKogRr4h*)5grXYisfHXrHMgn)mmnoO#EKEgWPS7jLHfimuKemkCw$MFcOH(EFGJI(SsiJN%nHu%9kyQa0SGJ3mIe0BXsYJ5WQbGdW1HGHBkRekQl6KiuLwHGui5euZ