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盐田国际集装箱码头有限公司 盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、三期、扩建工程及西港区。 盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全球知名船公司前来挂靠，每周航线80余条，航运服务覆盖世界各地。 着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设备，同时，盐田国际运用“六西格玛”管理方法，推行流程创新工程，加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。 盐田国际正建设扩建工程，该工程包括6个集装箱专用泊位，可停靠10,000标箱以上的超大型集装箱船舶，现已建成5个泊位并投入使用，全部工程将于2010年竣工。 盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及25个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。 和记黄埔港口目前在49个港口拥有共300个泊位的经营权，并设有多家与运输服务相关的公司。二零零八年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达6760万个标准箱。 领先科技 核心——nGen系统 RDS无线系统 信息窗口——易行港 永不言歇的IT系统 港运通智能卡(PCC)系统 设备交接单 EIR无纸化 闸口地磅 集装箱进堆场 堆场策划组安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场。 堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位。 堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具。 拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置。 堆场人员与拖车司机完成交接工作确认。 拖车进出港 进港： 为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场司机在CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸拖车到堆场指定位置提取集装箱司机按便条纸要求给消毒拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸 拖车进出港 出港： 载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头。拖车司机到CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸。司机按便条纸要求做FS3000快检。司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放。交便条纸等出闸文件给出闸操作间，并领回相应的交接单。拖车出闸。 说明： “飞仔”是指供拖车司机使用的，指明箱主、箱号、作业位置等信息的便条纸。 “CMS房”是指缴费领取飞仔的办公室。 拖车进出港——进港 盐田国际集装箱码头法律法规 广东省第5批产业转移扶持资金竞标工作启动（2009-09-11） 深圳市政府正式实施《深圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措施》(2009-08-31)（2009-09-02） 深圳海关关于实施《深圳海关对出口监管仓库所存进口货物管理操作规程（试行）》的公告（2008年第4号公告）（2008-09-04） 中华人民共和国海关企业分类管理办法（2008-08-12） 海关总署、质检总局公告2007年第68号（关于实施通关单联网核查）（2008-08-12） 属地申报，口岸验放：海关总署公告2006年第43号（2008-08-12） 深圳海关启动“诚信通关”模式：中华人民共和国深圳海关2006年第12号公告（2008-08-12） 海关总署令第110号：国际集装箱班轮公司可以在境内沿海港口之间调运其周转空箱及租用空箱（2008-08-12） 海关总署公告2005年第3号（关于开展内外贸集装箱同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点工作）（2008-08-12） 进出口货物检验检疫直通放行管理规定（2008-08-12） 港区交通 进港手续: 由于港口是边防管理区及海关监管区，外来拖车与人员进入码头作业须办理进港手续。 人员进港证件填写申请表－按表格的内容提交相关资料，加盖法人章－ 领取办证回执－凭办证回执领取证件 拖车进港证件[港运通]对于需进入码头作业的集装箱车辆，请办理《港运通》卡。 1、到深圳市交通局审核相关文件 2、填妥表格，领取相应的回执 3、凭办证回执领取相关证件 4、持港运通到盐田港支行和蛇口支行办理关联扣费手续 [拖车在堆场道路行驶] 遵守《盐田国际外来车辆管理办法》。 最高车速不超过40公里/小时。 通过交叉路口前减速了望或停车让行，通过路口车速不超过20公里/小时。 主动避让龙门吊等流动起重机械，并听从现场人员的指挥。 按标志、标线的指示行驶及停泊。 闸口最高车速不超过10公里/小时。 [进出闸]车辆进闸时，应提前减速。拖车出闸时应使用相应车道，空箱出闸必须将左箱门打开绑牢，以避免箱门松脱伤及人员和设施。 进闸口限高5.