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浅谈XX轮船锅炉故障分析及预防措施 专 业: 轮 机 工 程 学 生 姓 名: XXX 指 导 教 师: XXX XX交通大学航海学院 摘 要 详细叙述了船舶燃油辅锅炉的结构和工作原理，燃油辅锅炉受热管发生过热甚至熔化烧熔的事故原因, 主要内因是积灰、硫酸低温腐蚀和水垢，并结合导热燃油锅炉的工作原理,对锅炉的常见故障进行分析并提出了排除故障的方法。 关键词：船舶燃油锅炉,事故原因,预防措施 Abstract It describes the marine fuel structure,the working principle of heat pipe,fuel boil overheating and damage and the cause of the accident in detail.The main reason is the ash, low temperature corrosion and scale, and combined with the heat conducting oil boiler working principle.With the help of fuel boiler fault analysis,the troubleshooting method has been proposed. Key words: marine oil boiler, the cause of the accident, preventive measures 目 录 前 言 1 第一章 XX轮船燃油辅锅炉的结构和工作原理 2 1.1 立式火管锅炉的结构和工作原理 2 第二章 XX轮船燃油辅锅炉受热管烧毁的事故原因 5 2.1 燃油辅锅炉受热管烧毁的现象 5 2.2 燃油辅锅炉受热管腐蚀加速其烧毁 5 2.2.1含氧锅水对燃油锅炉受热管的电化学腐蚀 5 2.2.2 酸蚀加速燃油辅锅炉受热管烧毁 6 2.3 燃油锅炉受热管积灰对其影响 6 2.3.1 影响积灰的因素 7 2.3.2 积灰对燃油辅锅炉受热管作用机理 7 2.4 水垢对燃油辅锅炉受热管的影响 8 2.4.1 水垢对燃油辅锅炉受热管作用机理 8 2.4.2 水垢形成的原因 8 2.4.3 水垢对燃油锅炉受热管的危害 9 2.5 自动控制和轮机人员的因素 9 第三章 XX轮船燃油锅炉受热管预防措施 10 3.1 防止腐蚀对燃油辅锅炉受热管的预防措施 10 3.2 防止积灰和水垢对受热管的预防措施 10 结 论 12 结束语 13 致 谢 信 14 参 考 文 献 15 前 言 XX轮船是一艘XXXX年出厂，总吨位65140吨，箱位达5250TUE的大型集装箱船。现为中国至美西的周期班轮。为保证船在停泊状态下的正常用汽，船舶设燃油锅炉一台。由于锅炉受工作条件影响工况变化大，根据以往发生的各种故障，发生过燃油辅锅炉受热管烧熔的故障,受热管上部分有凹坑，有些部分则是鼓起。 燃油辅锅炉是以燃料油作为锅炉的热源, 由于燃料油燃烧时温度高( 炉膛温度可达1 700 ℃ ) 、燃烧物成分复杂、水质处理要求高以及自动控制装置的可靠性等诸多问题, 一旦轮机管理技术人员在某方面处理不当,产生的后果是相当严重的, 它直接影响船舶的正常营运, 甚至威胁到船员的人身安全, 而直接的经济损失少则几万元, 多则上百万元, 给企业带来了沉重的经济负担。例如某货轮公司的一艘山字轮船发生锅炉烧毁事故, 直接经济损失就达百万元, 事故直接原因是锅炉水位传感器失灵, 导致管理人员判断失误。 但事后分析, 发现还有另一深层次的问题, 即管理人员对锅炉在船舶这一特定场合的使用了解不深、管理不当, 致使锅炉存在着隐患, 当达到触发的条件, 就必然会发生事故。 因此, 了解船舶燃油锅炉故障机理, 并采用正确的管理方式, 将是防止发生此类事故的基础。近年来，船舶导热油锅炉因其热效率高、升温快速、节省油耗正逐步被用作油船加热锅炉、船舶辅锅炉，并大有替代水管锅炉的趋向。 第一章 XX轮船燃油辅锅炉的结构和工作原理 1.1 立式火管锅炉的结构和工作原理 XX轮船上采用燃油火管锅炉。锅炉是将水加热使之产生蒸汽的设备其型号CLH0.35-90/70-Y。柴油机动力上船舶所使用的燃油辅助锅炉，基本上有两种形式即火管锅炉（燃料燃烧的高温火焰和烟气从管内通流过，用以加热管外温度较低的水）和水管锅炉（燃料燃烧的高温火焰和烟气从管外流过，用以加热管内的水）。 上图是一种使用较为普遍的立式火管锅炉，它每小时产生的蒸汽量是每小时1~1.5t/h,最大的工作气压是1~1