基于通行优先的单交叉口感应控制优化设计.pdfVIP

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2017-12-28 发布于北京
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基于通行优先的单交叉口感应控制优化设计.pdf

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2014年1月1日现代电子技术 Jan.2014 第37卷第1期 ModernElectronicsTechnique Vol.37 No. 1 145 145 基于通行优先的单交叉口感应控制优化设计谢飞，孙耀杰（河北工业大学信息工程学院，天津 300401）摘要：感应控制适用于一些交通流量较小，随机波动性较大的路口。在经典感应控制的基础上，引入一个通行优先权的概念，利用检测器进行数据采集，对于车辆的排队长度和车辆延误进行计算，通过权值计算来确定各个交通方向的交通需求，最后设置优先级来进行交通信号相位的顺序控制。该方法可以有效提高经典感应信号控制的效率，并在仿真实验结果中得到证实。关键词：感应控制；优先权；交通需求；效率中图分类号：TN911.7⁃34；U491 文献标识码：A 文章编号：1004⁃373X（2014）01⁃0145⁃03 Optimizationdesignofsingleintersectionactuatedcontrolbasedontrafficpriority XIEFei，SUNYao⁃jie （SchoolofInformationEngineering，HebeiUniversityofTechnology，Tianjin 300401，China） Abstract：Actuated control is suitable for the intersections with small traffic flow and big stochastic volatility. Based on classicalactuatedcontrol，aconceptoftrafficprioritywasputforward，whichcollectedthedatawithdetectorstocalculatethe queuelengthandvehicledelay.Thetrafficdemandofeachdirectionisdeterminedbyweightcalculation.Thesequenceoftraffic signalphaseiscontrolledbysettingthepriority.Ithasbeenconfirmedinthesimulationexperimentresultsthatthemethodcan effectivelyimprovethecontrolefficiencyofclassicalactuatedsignal. Keywords：actuatedcontrol；priority；trafficdemand；efficiency 先级，通过判断优先级的方式来灵活变换相位，但是对于 0 引言 [2] 优