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现代轨道车辆牵引传动与控制 胡汉春 西南交通大学机械工程学院 1 现代轨道车辆牵引传动与控制 第六章 HXD电力机车交流传动系统 2 第一节 HX 1型大功率交流传 D 动电力机车电气系统 3 第一节 HX 1型大功率交流传动电力机车电气系统 D HX l 型交流传动电力机车是由中国南车集团株洲电力 D 机车有限公司与西门子公司合作，在西门子公司的“欧洲短 跑手” （Eurosprinter ）机车平台上、结合DJ1型机车在我国 大秦线上的运用经验而研制的一种适用于中国干线铁路重载 货运的新型机车。 每台HXD1型机车由两节车组成，其网侧电路通过高压 连接器相连，既可固定重联运用，也可解编后各自独立运 用， 同时具有外重联功能。其主传动系统采用交-直-交形 式，架控方式。结构上采用多种冗余设计措施，使得机车在 主传动部件发生严重故障时能保留3 ／4 的牵引（电制动 力），发生重大故障时能保持一半牵引（电制动力）。 4 第一节 HX 1型大功率交流传动电力机车电气系统 D HX l型大功率交流传动电力机车 D 5 第一节 HX 1型大功率交流传动电力机车电气系统 D （一）主要技术参数及机车特性 1、主要技术参数 供电制式 AC 25 kV, 50 Hz 轴式 2（B -B ） O O 一台机车整备质量 2×92 t（加压车铁后最大达到 2×100 t） 当机车功率大于 10%额定功率时, 功率因数 λ ≥0.97。 在额定网压下, 在牵引工况下发挥持续额定功率时, 机车总效率≥0.85。 额定牵引功率 9 600 kW 最大起动牵引力 700kN ( 23 t 轴重)； 760 kN ( 25 t 轴重) 持续牵引力 494 kN ( 23 t 轴重)；532 kN ( 25 t 轴重) 额定速度 70 km/h（23 t 轴重）；65 km/h（25 t 轴重） 最大速度 120 km/h 电制动功率 9 600 kW 最大电制动力 461 kN 电制动恒功率速度范围 75～120 km/h 6 第一节 HX 1型大功率交流传动电力机车电气系统 D （一）主要技术参数及机车特性 2、机车牵引/ 制动特性曲线 F B （kN ） 800 700 25t 轴重 23t 轴重 600 持续牵引力 500 再生制动 9600 kW 400 300 200 100 v （km/h ） 0 0 20 40 60 80 100