大跨径桥梁施工控制不确定因素分析 宋良胜.docVIP

精品论文 参考文献 大跨径桥梁施工控制不确定因素分析 宋良胜 （日照市公路管理局，山东，日照，276800） 　　【摘 要】近年来，我国大跨径桥梁施工数量不断增加，在当今交通运输过程中发挥的作用也越来越巨大。然而，大跨径桥梁是一项难度大、施工复杂的工程，因此受制于诸多不确定因素影响。本文分析了大跨径桥梁施工的特点，并对大跨径桥梁施工控制不确定因素以及消除大跨径桥梁施工不确定因素影响的措施进行了分析，希望能够为大跨径桥梁施工提供理论依据。 　　【关键词】大跨径桥梁；施工控制；不确定因素；荷载 　　1．大跨径桥梁施工特点 　　1.1自重和荷载更大 　　大跨径桥梁的自重和荷载大的原因来自于两个方面：第一，大跨径桥梁施工过程中使用材料众多，所需要应用的构件也相对更大，因此自重荷载远超于一般的桥梁。第二，大跨径桥梁有着更大的车道荷载以及车辆荷载，但是由于桥梁跨径大，所以同样的荷载在大跨径桥梁中产生的弯矩也更大，而这必然会加大桥梁截面的高度以及配筋量。 　　1.2施工器械、地基要求严 　　由于大跨径桥梁施工过程中所应用的构件都比较大，因此施工过程中必然会涉及大型的施工器械。大型施工器械的质量往往较大，这些质量与大跨度桥梁自身的质量都将由桥墩、桥台承受，桥墩、桥台在遭遇竖直向下的力的作用后，会将力转移给地基，因此在大跨径桥梁施工之前需要采取科学、有效的措施，对地基进行必要的加固。 　　1.3影响因素复杂多样 　　首先，大跨径桥梁有着非常巨大的荷载，这就会导致桥梁跨中存在巨大挠度或是出现裂缝，这两者都会影响大跨径桥梁的稳定性，也因此必须采取有效的措施合理控制。其次，与一般桥梁相比，大跨径桥梁有着非常大的跨径，大跨径会影响混凝土的硬化过程，一旦混凝土的收缩应力和温度应力被集聚，那么桥梁的结构安全性将遭遇巨大的影响。 　　2．大跨径桥梁施工控制不确定因素 　　大跨径桥梁在施工过程中存在很多不确定因素,如果处理不当会对桥梁的安全性能造成严重影响。 对大跨径桥梁施工而言，所谓的不确定因素指施工前无法预测、施工后会对???程质量产生不利影响的因素。经研究分析，可以发现不确定因素主要包括两方面：第一，温度；第二，混凝土徐变收缩。现展开详细论述： 　　2.1温度 　　2.1.1温度过低 　　在大跨径桥梁施工过程中，温度低于5℃的时候，必须采取有效的措施提高温度或是暂停项目施工。这种做法的原因是低温会阻碍混凝土的凝结速度，混凝土最终所能够达到的强度难以与设计师的要求相匹配，强行施工不仅无法有效提高工程效率，更会影响施工的质量。 　　2.1.2温度过高 　　在大跨径桥梁施工过程中，温度高于35℃的时候，必须采取有效的措施降低温度或是暂停项目施工。这种做法的原因是高温会加快混凝土的硬化速度，不仅影响工作人员对施工过程的控制，更影响工程的连续施工。 　　2.1.3温度应力 　　不同的材料有着不同的热膨胀系数，一旦温度激变，那么材料会产生温度应力。温度应力主要包括两方面：第一，结构内部的温度应力。因为结构并不是由单一的构件组成，而是由若干构件相互连接形成的。一旦温度变化，那么不同的材料将会发生收缩或是膨胀，那么构件所产生的位移也是不一样的，如此一来，构件之间就会自然的产生温度应力。随着应力的不断积聚，结构必然会受到不利的影响。第二，构件自身内部的温度应力。 当构件内部产生温度应力以后，构建内部纤维间的温度将会存在差异，构件材料的性能因此遭受影响，承载力将随之降低。 　　由于大跨径桥梁施工是一个长期的、艰巨的系统性工程，在施工的过程中遭遇温度激变并不罕见，较为常见的情况主要包括两类，一类是昼夜温差产生的温度激变；另一类是季节交替产生的温度激变。这两种情况都会对大跨径桥梁施工质量产生不利的影响，因此需要采取有效的措施合理应对。 　　2.2混凝土 　　2.2.1收缩、徐变产生变形 　　钢筋混凝土结构是现阶段最常见到的大跨径桥梁结构。混凝土在外界条件的诱导下会发生收缩或是徐变，而这些无疑会导致混凝土产生变形，然而混凝土内部钢筋并不会如混凝土一般发生收缩或是徐变。因此，在混凝土以及钢筋之间必然会产生内应力，内应力将降低混凝土以及钢筋两者之间的粘结性，并最终破坏大跨径桥梁的稳定性。 　　2.2.2收缩、徐变产生位移 　　首先，在大跨径桥梁应用混凝土的位置，如桥板、桥墩、桥台等都可能会发生徐变收缩。桥板收缩会增加桥梁跨中挠度，使桥梁产生裂缝、破坏桥梁结构。桥墩桥台的收缩会使得桥梁两端高度发生差异。其次，在混凝土施工作业中，混凝土徐变收缩现象是非常常见的。但是由于大跨径桥梁有着较大的桥梁跨度，因此混凝土收缩产生的位移是非常巨大的，在施工的过程中一定要科学地落实测量、监测工作，如此才能够保证项目施工的质量。 　　3．大跨径桥梁施工控制内容 　　3.1控制施工的温度变化 　　上文已经