机械车库可研性报告.docVIP

地下机械车库可研性报告 经过对广州、深圳等地在用机械车库的现场实地考察，以及和多个厂家人员的沟通了解，形成报告如下。 机械车库的使用历史已超过40年，上世纪60年代开始在日本、欧洲一些国家已开始始用机械车库。特便是日本，机械车库停车已经成为最主要的停车模式。 我国国内在上世纪90年代初部分城市也逐步开始出现机械停车库；到2000年以后已被广泛使用，现在每年都有5、6万个机械车位投入使用，多被房地产开发商、政府部门采纳。 一、机械车库类别与选型 目前国内机械车库分为升降横移、简易升降、电梯塔式、仓储式等几大类别。个别厂家采用日本、欧洲等国家的先进技术，国内生产；大部分厂家采用台湾或自行开发技术。 机械车库的建造不同于普通设备，其与建筑现场条件紧密结合，可按具体情况选择不同的类型。 升降横移：2~5层居多，目前全国需求量最大，占整个车库的80~90%。其中绝大多数为2层，近几年每年都有3万多车位建成，多建于地下室，其要求较低，除承重外主要是地下室高度，净空在3.6m以上就可以满足要求；3层以上一般建于露天室外。成本较低。 简易升降：2~3层，一般建于小区空地，土建须挖地坑。此设备在地面无框架结构，不影响景观。成本低。 电梯塔式：每个塔库全自动化控制，技术含量高，最多可停车50部，而占地面积仅为50㎡左右。此设备日本使用很普遍，且技术也是最好的。建造时土建需打桩并制作基坑，地上部分可用全钢结构或者大楼内部预留井道。多用于商业旺地或机关部门。成本高。 仓储式：同样为全自动化控制，技术含量高，可建于地面也可挖地坑建于地下。是具体的现场环境可设置几十个车位或几百个车位不等。成本较高。 综合投资成本、沈阳地区气候等因素，在地下室停车场加建二层升降横移式设备比较适合。 二、设备相关说明（参照广日标准型号）： 1、土建基础： 二层升降横移式停车设备整体采用四点支撑结构，受力点主要集中在设备柱脚部和导轨处两部分，因此设备安装只对平面提出特殊的要求。设备立柱受力为集中点载荷；导轨的受力为均布载荷。具体受力点位置及受力大小请参看设备基础受力图，请在设计、施工时保证建筑地基能承受设备立柱以及导轨的载荷强度，同时应避免集水井、排水 设施与设备立柱、导轨相干涉。 设备的安装采用膨胀螺栓固定，要求安装面至少保证有100mm厚的钢筋混凝土结构。同一套设备安装面要求保持水平，因此其安装面的水平误差应控制在30mm以内，请建筑施工方在设置地面走水斜坡时给予保证。 若要保证汽车实现零坡道出入设备，车位安装采用下沉式，土建地平面施工时须预留设备安装所需地坑，深度在70~90mm之间。单套设备下沉式安装方式可参见基础受力图，总体地坑施工图合同签定时根据项目由提供。 土建空间配合说明： PSH-2型二层升降横移式立体停车设备所必需地面净空高度为3550mm，请在进行建筑施工时，最后装饰加工的尺寸，不能低于此高度要求。如果由于设备净空高度不足而引起设备无法设置或其它相关问题请与联系。在土建确认计划中会定时与土建承建方积极配合，跟踪现场土建情况，保证项目的顺利实施。 土建排水配合说明： 土建的排水设施不应与设备区域干涉，否则可能影响设备的安装和正常使用，为保证土建排水设施不与的设备发生干涉，会根据现场制作每套设备的分区设备大样图，对设备的设置区域和土建的排水允许范围做一说明，配合土建排水工程施工。 设备用电配合说明： 械式停车设备要求采用三相五线制、380伏交流电源，双路供电，并且两个电路电源能够自动切换。每套机械式停车设备需要5KVA的独立电源。请按要求提供合格的电源，负责将电源引至每套设备右后侧控制柜位置，并在总控制柜至每套设备之间设置5KVA的断路器，总体详细要求可参见方案规划图中相关说明。 设备消防配合说明： 停车库应按要求须配备消防设施，设置合理的防火分区，请参照 GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，建议采用管道式自动水喷林消防系统。 消防设备的安装不得占用车库设备的停车空间，建议在车库设备安装完成后进行施工，避免出现消防设施与车库设备干涉。 车库辅助设施配合说明 车库辅助设施指的是为保证车场畅通，及使用者得存取车安全，建议在车库设备安装完成后后增设置的设施。有以下辅助设施在设备出入口前配置升降栏栅并在设备周围设置安全护栏；铺设车场标识如：路面车流标识、停车线、编号、文字、指引图等。 三、投资对比分析 根据与各厂家及项目考察了解的数据，就土建式停车位与机械停车库进行简单投资对比分析。 假设：建筑面积：5000㎡(普通地下人防车位的土建成本：11万元/车位) 1、全成本分析：将未来使用、维护、人力成本均考虑在一次性投入 　 　 全成本（含保养费） 业主支付保养费情况下，投入成本 　 项目