减定径机变速箱档位齿轮内轴承改造.docx

减定径机变速箱档位齿轮内轴承改造①刘朝彤陈晓明侯先能(马鞍山钢铁集团公司第三钢轧总厂安徽马鞍山 243011 )摘要 马钢高速线材轧机的减定径机变速箱是 2003 年从德国西马克引进的 ,由于设计缺陷 ,其档位齿轮内轴承使用 1个月后 ,滚动体和滚道就产生塑性压痕 ,寿命仅为半年 。通过改造 ,大幅提高了轴承的承载 能力 ,改善了轴承的定位方式 ,取得了良好的效果 。关键词 减定径机 轴承 塑性压痕 改造Recon struc t ion of Bea r in g s In s ide of Sw itch Gea r sof Reduc in g an d S iz in g M ill Gea rboxL iu Chao tong Chen X iaom ing Hou X ianneng( The No. 3 Stee l2m ak ing Ro lling P lan t of M aan shan Iron Stee l Co. , L td. )A BSTRAC T The gea rbox of the reduc ing and sizing m ill of h igh sp eed w ire rod m ills of M aan shan Iron Stee l Co. , L td. we re impo rted from Ge rm any SM S in 2003, a s a re su lt of defec tive de sign, the ro lling e lem en ts and raceways w ill p roduce p la stic inden ta tion, afte r the bea rings in side of sw itch gea rs u se one mon th, the life a re on ly ha lf yea r. B y m ean s of recon struc tion, cap ac ity of the bea rings wa s sub stan tia lly inc rea sed, po sition ing wa s im 2p roved, and good re su lts we re ach ieved.KEYW O RD S R educ ing and sizing m ill B ea ringP la stic inden ta tion R econ struc tion1 前言马钢于 2003年引进德国西马克公司必威体育精装版一代线材轧 机 。该轧机采用具 有首创的单线多通道柔 性 生 产 ; 轧 制 速度 120m / s;可实现热机轧制 ,精轧机组和减定径机的最 低轧制温度达到 700℃;线材的组织性能控制能力高于国 内任何线材厂 。使马钢高线改造成为国内先进的高速线 材轧机 。但先进的设备也有其不足之处 ,由于设计缺陷 , 作为轧机核心设备的减定径机 ,投产后故障频繁 ,成为影 响生产的主要因素 。2 现状分析2. 1 国内减定径机现状 当今世界最先进水平的高速线 材 轧 制 生 产 线 , 其 共同特点是保证轧制速度 110～120m / s,采用超重型的“8 +4 ”工艺布置 ,以 4架 45°顶交布置的减定径机组为线材的 最终成品轧机 , 能实现精密轧制和 单一孔 型 轧 制 。减 定径机由于其系统集成化水平高 ,已成为决定线材生产效率 、产品精度和轧机利用率的核 心因素 。国 内 目 前 装 备 有减定径机组的线 材生产线包括 : 西马克 机 型 , 其 减 径 、 定径合为一体 ,可在线快速更换 ,由一台 4900kW 的交流 电机通过 4台变速箱集中传动 ,变速箱中配有 16 组离合 器装置实现不同轧制规格的速度匹配 ; 摩根机型 ,其机组 包括减径和定径两个轧机模块 ,由一台 3200 kW 交流电机 通过一台变速箱集中传动 ,变速箱中配有 9 组离合器 ; 达 涅利机型 ,其机组为双模块轧机 ,分别由两台独立控制的 电机传动控制 ,通过电机调速实现速度匹配 ,没有变速齿 轮机构 。目前 ,西马克和摩 根机型均存在变 速 箱 档 位 齿 轮内支撑轴承易损坏问题 。2. 2 马钢减定径机变速箱存在问题 马钢高速线 材 减 定 径 机 变 速 箱 系 统 包 括 A、B、C、D四台变速箱 ,每台变速箱内均配有齿轮变速传动装置 ,依① 作者简介 : 刘朝彤 ,男 , 1971 年出生 ,毕业于安徽工业大学 ,高级工程师 ,工学学士 ,现从事机械设备管理与技术改造工作— 18 —刘朝彤等 :减定径